● 首發(fā)：別克GL8陸上公務艙

　　8月29日,，在2021成都車展開幕期間，2022款別克GL8陸上公務艙首發(fā),。新車搭載48V輕混系統(tǒng),，將于今年9月上市。

　　外觀方面,，新車采用了穩(wěn)重大氣的設計理念,，較大尺寸的格柵搭配中央細長的鍍鉻條，以及精致的大燈,，凸顯了其商務MPV的定位,。

　　車身側面是典型的MPV線條，側滑門的設計能更方便乘客上下車,。尾部最引人注意的地方則是“藍T”,，這代表著新車將采用48V輕混系統(tǒng)，預計會有更好的油耗表現(xiàn),。

　　內飾方面,，新車沒有太大變化，維持現(xiàn)款車型的設計,，只是在配置上有所調整,。

　　動力方面，2022款別克GL8陸上公務艙全系搭載由第八代Ecotec 2.0T發(fā)動機,、9速自動變速箱及48V輕混動系統(tǒng)組成的驅動系統(tǒng),。

● 首發(fā)：別克昂科威S GS版

　　2021年成都車展媒體日上，別克昂科威S GS版車型亮相,，新車是昂科威S四驅高配版,，整體設計與昂科威S相同，但增加了GS標識以突出自己的身份,。

　　外觀方面,，新車與現(xiàn)款昂科威S基本保持一致，采用家族式設計,，扁平的前格柵和鍍鉻條有拉寬車頭的視覺效果,，同時內部格柵改為了橫向線條，整體設計簡潔且時尚,。

　　車尾依舊延續(xù)昂科威S的整體風格,，但增加了GS標識，以突出該車的身份,。車身尺寸方面,，新車長寬高分別為4662/1883/1631（1641）mm，軸距2779mm,。同時,，新車提供行李架、雷達等各種選裝件,。

　　內飾方面,，新車在整體設計層面并沒有帶來太多驚喜,，不過我們可以看到，作為運動風格車型,，新車將會配備一款更具運動風格的座椅,，同時，頭枕處將會配有GS徽標,，此外,，座椅細節(jié)處還將融入紅色設計元素，能夠營造出更加濃郁的運動風格,。

　　動力方面,，新車沒有變化，依舊搭載2.0T發(fā)動機,，發(fā)動機最大功率230馬力（169kW）,，并將搭載四驅系統(tǒng)進一步突出運動性。

● 首發(fā)：大眾ID.3

　　在2021年成都車展上,，上汽大眾正式發(fā)布了全新緊湊型純電動車ID.3,，這也是繼ID.4 X和ID.6 X后上汽大眾的第三款源自MEB平臺車型，它也是這三臺車中最入門的產(chǎn)品,，新車將擁有L2級輔助駕駛,，目前新車已經(jīng)開始接受預訂，支付300元意向金可抵3000元購車款,。

　　新車基于大眾全新純電動平臺MEB打造而來,，新車定位于緊湊型車，相比ID.4 X和ID.6 X,，它的車身尺寸更小巧一些,，長寬高為4261/1778/1568mm，軸距為2765mm,。整體造型十分年輕時尚,，車頭也比較短小，車輛運用了大量的弧形線條,，并可以選裝帶LED燈帶的前大燈組,、貫穿式的前LED日間行車燈。

　　車身側面C柱部分還有點狀裝飾,，這種設計在之前的大眾車系上也是不多見的,。車尾也使用了雙色的設計，尾燈與黑色后備廂蓋連為一體,，并使用了LED光源,。

　　內飾部分搭配也比較大膽，采用了和車身顏色同風格，整體中控臺造型也很簡潔,，與電子擋把連為一體的液晶儀表可以顯示行車參數(shù),。新車配備了抬頭顯示系統(tǒng)，多媒體系統(tǒng)帶有車聯(lián)網(wǎng)功能,，并支持無線CarPlay手機映射,，其它部分的設計也與ID.4 X和ID.6 X類似,，只是用料大部分為硬質材料,。座椅部分也采用了拼接材質，空間部分也能滿足日常使用需求,。

　　 動力方面,，新車將搭載一臺最大功率125kW（170Ps）的后置電動機，其最大扭矩可達310N·m,。電池采用了57.3kWh電池組,，續(xù)航里程為430km。

　　在2021成都車展上,，一臺越野風格改裝的風光500在東風風光的展臺上展示,，據(jù)了解，新車并非官方出品的改裝車型,，此次參展僅作為展示,。

　　外觀方面，新車很明顯基于新款風光500打造而來,，在車身外觀采用綠色涂裝,，比較貼近大自然的顏色。另外車頂處的行李架和探照燈也使其看上去是個狠角色,。

　　側面來看,，新車車身被加高，以適應野外更加崎嶇的路況,，車尾處安放了一個金屬樓梯,，方便取放行李架內的物品。輪胎采用了更符合野外路況的輪胎,，更粗獷的花紋,，能在泥濘道路上有更好的抓地力，而輪圈也同時更換為YKW品牌,，規(guī)格是16英寸7J,，ET值輪圈上沒有標注。

　　內飾造型沒變,，但顏色上匹配外觀,，點綴了大量的綠色。此外在門把手處則使用了類似鍛造碳纖維風格的裝飾片，提升一些檔次感,。

　　動力方面目前沒有明確信息,，但應該是會配備1.5T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為150馬力,，最大扭矩為220�,！っ住�

● 首發(fā)：風光500激情賽道主題改裝車型

　　2021成都車展期間,，東風風光帶來了一款風光500拉力風格改裝版車型,，它采用了運動風格拉花，并使用了一套運動套件,。新車基于風光500車型而打造,，以激情賽道風為主題進行改裝。值得注意的是,，新車僅作為展示,，并非官方提供的改裝套件。

　　這款改裝車走的是拉力風格路線,，車身上采用紅白黑三色涂裝,，并且加入了整套車身包圍，包含有前唇,、風刀,、側裙、后包圍,、中出排氣,、寬體包圍等等，戰(zhàn)斗風格十足,。車身上標有WRC,、Dynamic Nation、AP Racing等賽事,、供應商等標識,，有那味兒了。此外,，我們還可以看到,，該車的離地間隙較高，這樣增強了車輛的通過性能,。

　　在車內,，它也進行了一些賽車化的改造。比如車內全部采用Alcantara材質進行包覆,，很有賽車的視覺效果,。但是中控大屏、空調、換擋桿等設計并沒有進行調整,，與商品車保持一致,，當然如果真的要打造一款極致的賽車，這些是肯定要改掉的,。此外,，該車前排換裝了專業(yè)的賽車座椅，還是很讓人興奮的,。相比之下,，沒有改變的后排座椅顯得有些突兀。

　　動力方面的信息并沒有公布,。參考現(xiàn)款風光500車型,，該車提供1.5L自然吸氣發(fā)動機和1.5T渦輪增壓發(fā)動機,。其中1.5L自然吸氣發(fā)動機最大功率為116馬力,，峰值扭矩148牛·米,，匹配5速手動和CVT變速箱,；1.5T發(fā)動機最大功率為150馬力，峰值扭矩220�,！っ�,。傳動系統(tǒng)部分，風光500匹配6速手動或CVT變速箱,。

　　這款拉力賽事改裝風格的風光500可以說很有運動氣息了,，但從參賽的角度來看，這輛“賽車”還有不少需要升級的地方,。比如中控臺肯定要做很多“減法”,，專注服務于賽車；比如后排座椅需要進一步拆除并安裝專業(yè)的防滾架,。不過,，也許這僅僅是一個車展中用作宣傳的展車而已，希望以后能讓大家看到一輛更加純粹的“戰(zhàn)車”,。大家對于這款車有何看法,，歡迎一起討論。

● 首發(fā)：東風風行T5 EVO女神版

　　 在2021成都車展上,，東風風行T5 EVO女神版正式亮相,，新車采用粉色車身配色，意欲專供女性消費市場,。

　　外觀方面,，新車和現(xiàn)款風行T5 EVO沒有明顯差別，最大的亮點在于粉紅色的車身顏色，無疑更能吸引女性消費者,。細節(jié)方面,，新車采用碩大的中網(wǎng)，配合上細長的分體式大燈之后“眼神”異常犀利,，前杠上面積較大的導流翼片宛若獠牙一般樹立兩側,，讓T5 EVO的面部表情非常兇悍。再搭配這少女感十足的粉色,，營造出一種“反差萌”的氣息,。

　　側面，新車依舊注重營造動感的氣息,，其腰線從后翼子板延伸到車尾,，后半段腰線更是塑造了頗有力量感的肩部造型。配合上較為低矮的車頂和傾斜的D柱設計,，運動感展現(xiàn)的不錯,。

　　車尾部分，造型簡潔的貫穿式尾燈搭配層次感十足的后備廂門顯得十分和諧,。為了進一步渲染運動氣氛,，新車采用了雙邊共四出的排氣管。

　　車輛內部的變化同樣集中在細節(jié)上,，設計延續(xù)了外觀上活力四射的風格,，圓形的空調出風口頗為搶眼。比較特別的是粉紅色的方向盤設計,，還有座椅細節(jié)上也加了粉紅色的裝飾包邊線條,。

　　動力方面，參考現(xiàn)款風行T5 EVO,，它搭載了型號為4A95TD的1.5升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機,，最大功率197馬力，峰值扭矩285�,！っ�,，傳動方面匹配7速濕式雙離合變速箱。