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當(dāng)前位置:首頁(yè) 技術(shù)設(shè)計(jì) 技術(shù)講堂 正文

傳承與借鑒為主 成都車展新車裙底解析

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◆ 北京奔馳GLK200

  GLK200將要國(guó)產(chǎn)的消息許久前就已不脛而走,而本次成都車展其也正式與公眾見(jiàn)面,。作為奔馳GLK家族的最新成員,,其在外觀上較其它車型差別不大,,只是改用了金屬質(zhì)感的行李架和細(xì)節(jié)上的修改,。而在底盤上,想必也不會(huì)有明顯不同,,畢竟其只是同一車系的新款車型而已,。

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北京奔馳 奔馳GLK級(jí) 2014款 GLK 200 標(biāo)準(zhǔn)型

北京奔馳 奔馳GLK級(jí) 2014款 GLK 200 標(biāo)準(zhǔn)型

一句話點(diǎn)評(píng):

  僅僅是車系中的新增車型而已,底盤上的沿用也在情理之中。

◆ 上海通用別克昂科威ENVISION

  作為本次車展的明星車型,,別克昂科威ENVISION的展臺(tái)前可謂是人頭攢動(dòng),。出身自基于高檔SUV標(biāo)準(zhǔn)打造的全新平臺(tái)D2UX,,使其自曝光以來(lái)就不缺乏熱議與追捧,,而其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手究竟是途觀還是銳界也成為了大家討論的焦點(diǎn)。當(dāng)然不管對(duì)手是誰(shuí),,自己都要有料才行,。

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通用別克 昂科威ENVISION 2014款 2.0T 全能運(yùn)動(dòng)旗艦型

通用別克 昂科威ENVISION 2014款 2.0T 全能運(yùn)動(dòng)旗艦型

通用別克 昂科威ENVISION 2014款 2.0T 全能運(yùn)動(dòng)旗艦型

通用別克 昂科威ENVISION 2014款 2.0T 全能運(yùn)動(dòng)旗艦型

通用別克 昂科威ENVISION 2014款 2.0T 全能運(yùn)動(dòng)旗艦型

通用別克 昂科威ENVISION 2014款 2.0T 全能運(yùn)動(dòng)旗艦型

一句話點(diǎn)評(píng):

  全新平臺(tái)加之全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng),可預(yù)見(jiàn)昂科威ENVISION上市后對(duì)所在細(xì)分市場(chǎng)形成的沖擊必不會(huì)小,。

◆ 上海大眾凌渡

  此次車展上,,上海大眾公布了全新車型大眾NMC的中文名凌渡,其是一款基于大眾MQB平臺(tái)打造的緊湊型轎車,。不過(guò)由于廠家保密原因,,我們只拍到了一張底盤圖片,即便如此,,還是可從中看出其與此前上海大眾緊湊型車的不同之處,。

上海大眾 凌渡 2015款 基本型

上海大眾 凌渡 2015款 基本型

  由于凌渡還未上市,所以此次廠家展示的細(xì)節(jié)十分有限,,令人略感遺憾,。更多細(xì)節(jié)請(qǐng)您關(guān)注我們的后續(xù)報(bào)道,我們將第一時(shí)間為您披露該車的最新細(xì)節(jié),。

進(jìn)口品牌

◆ 英菲尼迪ESQ

  作為日產(chǎn)的高端品牌,,本次車展新推出的英菲尼迪ESQ儼然就是一個(gè)換牌的產(chǎn)物�,;谌债a(chǎn)小型SUV JUKE的改進(jìn)而來(lái)的它,,如果不看車標(biāo),真的很難將其二者區(qū)分開(kāi)來(lái),,而在底盤上,,自然也很難擺脫原車的影子。

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英菲尼迪 英菲尼迪ESQ 2014款 基本型

英菲尼迪 英菲尼迪ESQ 2014款 基本型

英菲尼迪 英菲尼迪ESQ 2014款 基本型

  英菲尼迪ESQ與日產(chǎn)JUKE一樣有搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車型,,不過(guò)其適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與我們平時(shí)常見(jiàn)的有所不同,。該系統(tǒng)在后橋處裝有兩組多片離合器,其中一組用于控制軸間的動(dòng)力分配,,而另一組則負(fù)責(zé)分配后輪間的動(dòng)力大小,。

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一句話點(diǎn)評(píng):

  本來(lái)就是一個(gè)車,換個(gè)標(biāo)吸引下眼球而已,。

編輯總結(jié):

  通過(guò)對(duì)這15款新車的底盤盤點(diǎn)我們不難發(fā)現(xiàn),,在車輛外觀,、內(nèi)飾不斷推陳出新的今天,底盤結(jié)構(gòu)卻依然以延續(xù)傳承策略為主,,這并不會(huì)讓人感到難以理解,。相比于外觀設(shè)計(jì)上的靈光一閃,底盤設(shè)計(jì)則更加需要嚴(yán)謹(jǐn)與精細(xì)�,,F(xiàn)今各大車企都在尋求模塊化造車以降低整車的開(kāi)發(fā)成本與周期,,使多車共用同一底盤更加趨于平常,。當(dāng)然,,這對(duì)于消費(fèi)者而言也并非是件壞事,,成熟的底盤降低了因此而產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)與成本,,而更多的錢將會(huì)被用以增加車輛配置,,以更為直接的方式體現(xiàn)車的自身價(jià)值,。(圖/文 汽車之家 賈剛)

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    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    市場(chǎng)層面,使用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的GLK260無(wú)疑比GLK300更具說(shuō)服力,,高動(dòng)力,、低油耗,價(jià)格也合適,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    GLK260略顯遲緩的油門響應(yīng)實(shí)在有些過(guò)于保守了,,除此之外其他方面都不錯(cuò),總的來(lái)說(shuō)我覺(jué)得比GLK300更有吸引力,。

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    國(guó)產(chǎn)后,GLK的做工保持了奔馳一貫的高品質(zhì),,這次中期改款車型沒(méi)什么太多的驚喜,,主要的變化在內(nèi)飾和配置上,性能方面則與老款保持一致,,入門級(jí)的動(dòng)感型沒(méi)有天窗,,如果想購(gòu)買的話推薦您考慮時(shí)尚型。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    老發(fā)動(dòng)機(jī),,老變速箱,,沒(méi)什么新意,比較平淡的一個(gè)年代款,,不過(guò)如果你真心喜歡V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),,可以下手了,下一代GLK很可能要開(kāi)始增壓之旅,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    新款奔馳GLK的外觀變得更流線,,但恐怕并不能算是漂亮,動(dòng)力系統(tǒng)沒(méi)有做什么變動(dòng),,3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在對(duì)手的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)面前已經(jīng)顯不出什么技術(shù)優(yōu)勢(shì),,好在這輛車進(jìn)一步提升了舒適性,這使得它依然具備很強(qiáng)的吸引力,,除此之外就是期待價(jià)格能再優(yōu)惠一些了,。

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