傳承與借鑒為主成都車展新車裙底解析

賈剛

2014年09月01日 20:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　凱翼是奇瑞集團(tuán)打造的全新品牌,，此次車展推出的凱翼C3R也是該品牌的首款車型。作為基于奇瑞E2打造的一款小型家用車,，就外觀而言,，與原車簡直是大相徑庭。圓潤飽滿的造型,，營造出一種活潑兼具時(shí)尚的基調(diào),，更符合當(dāng)今年輕人的審美標(biāo)準(zhǔn)。

一句話點(diǎn)評(píng)：

　　底盤設(shè)計(jì)上較為符合其車型特點(diǎn),，結(jié)構(gòu)上考慮到了對(duì)車內(nèi)空間的影響,，不過有個(gè)疑問一直縈繞在我的腦海里，全新的品牌定位與奇瑞到底區(qū)別在哪里,？或許可將其視為對(duì)互聯(lián)網(wǎng)模式造車的一種探索。

◆ 東風(fēng)風(fēng)行CM7

　　本屆車展上，東風(fēng)風(fēng)行 MPV車型風(fēng)行CM7宣布上市,，這也為所處細(xì)分市場趨于白熱化的競爭又增添了一份變數(shù),。從用途上講，MPV車型最為看重的當(dāng)然是內(nèi)部空間,，不過從駕乘感受角度而言,，舒適性也是不可被忽視的重要指標(biāo)，而底盤設(shè)計(jì)的好壞與否便是與之息息相關(guān)的客觀因素之一,。

一句話點(diǎn)評(píng)：

　　對(duì)于自身所處的細(xì)分市場而言,，風(fēng)行CM7在底盤上并未存在優(yōu)勢，當(dāng)然,，對(duì)于MPV車型而言空間才是第一位的,。

文章標(biāo)簽：底盤解析

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評(píng)測編輯-胡正暘：	市場層面，使用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的GLK260無疑比GLK300更具說服力,，高動(dòng)力,、低油耗，價(jià)格也合適,。
評(píng)測編輯-羅浩：	GLK260略顯遲緩的油門響應(yīng)實(shí)在有些過于保守了,，除此之外其他方面都不錯(cuò)，總的來說我覺得比GLK300更有吸引力,。

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評(píng)測編輯-梁�,。�	國產(chǎn)后，GLK的做工保持了奔馳一貫的高品質(zhì),，這次中期改款車型沒什么太多的驚喜,，主要的變化在內(nèi)飾和配置上，性能方面則與老款保持一致,，入門級(jí)的動(dòng)感型沒有天窗,，如果想購買的話推薦您考慮時(shí)尚型。
評(píng)測編輯-胡正暘：	老發(fā)動(dòng)機(jī),，老變速箱,，沒什么新意，比較平淡的一個(gè)年代款,，不過如果你真心喜歡V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，可以下手了，下一代GLK很可能要開始增壓之旅,。
評(píng)測編輯-羅浩：	新款奔馳GLK的外觀變得更流線,，但恐怕并不能算是漂亮，動(dòng)力系統(tǒng)沒有做什么變動(dòng),，3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在對(duì)手的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)面前已經(jīng)顯不出什么技術(shù)優(yōu)勢,，好在這輛車進(jìn)一步提升了舒適性，這使得它依然具備很強(qiáng)的吸引力,，除此之外就是期待價(jià)格能再優(yōu)惠一些了,。

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