◆ 北京奔馳GLK200

　　GLK200將要國產的消息許久前就已不脛而走,，而本次成都車展其也正式與公眾見面。作為奔馳GLK家族的最新成員,，其在外觀上較其它車型差別不大,，只是改用了金屬質感的行李架和細節(jié)上的修改。而在底盤上,，想必也不會有明顯不同,，畢竟其只是同一車系的新款車型而已,。

一句話點評：

　　僅僅是車系中的新增車型而已,，底盤上的沿用也在情理之中,。

◆ 上海通用別克昂科威ENVISION

　　作為本次車展的明星車型，別克昂科威ENVISION的展臺前可謂是人頭攢動,。出身自基于高檔SUV標準打造的全新平臺D2UX,，使其自曝光以來就不缺乏熱議與追捧，而其競爭對手究竟是途觀還是銳界也成為了大家討論的焦點,。當然不管對手是誰,，自己都要有料才行。

一句話點評：

　　全新平臺加之全系標配四驅系統(tǒng),，可預見昂科威ENVISION上市后對所在細分市場形成的沖擊必不會小,。

◆ 上海大眾凌渡

　　此次車展上，上海大眾公布了全新車型大眾NMC的中文名凌渡,，其是一款基于大眾MQB平臺打造的緊湊型轎車,。不過由于廠家保密原因，我們只拍到了一張底盤圖片,，即便如此,，還是可從中看出其與此前上海大眾緊湊型車的不同之處。

　　由于凌渡還未上市,，所以此次廠家展示的細節(jié)十分有限,，令人略感遺憾。更多細節(jié)請您關注我們的后續(xù)報道,，我們將第一時間為您披露該車的最新細節(jié),。

● 進口品牌

◆ 英菲尼迪ESQ

　　作為日產的高端品牌，本次車展新推出的英菲尼迪ESQ儼然就是一個換牌的產物,�,；�于日產小型SUV JUKE的改進而來的它，如果不看車標,，真的很難將其二者區(qū)分開來,，而在底盤上，自然也很難擺脫原車的影子,。

　　英菲尼迪ESQ與日產JUKE一樣有搭載適時四驅系統(tǒng)的車型,，不過其適時四驅系統(tǒng)與我們平時常見的有所不同。該系統(tǒng)在后橋處裝有兩組多片離合器,，其中一組用于控制軸間的動力分配,，而另一組則負責分配后輪間的動力大小。

一句話點評：

　　本來就是一個車,，換個標吸引下眼球而已,。

編輯總結：

　　通過對這15款新車的底盤盤點我們不難發(fā)現(xiàn)，在車輛外觀、內飾不斷推陳出新的今天,，底盤結構卻依然以延續(xù)傳承策略為主,，這并不會讓人感到難以理解。相比于外觀設計上的靈光一閃,，底盤設計則更加需要嚴謹與精細�,，F(xiàn)今各大車企都在尋求模塊化造車以降低整車的開發(fā)成本與周期，使多車共用同一底盤更加趨于平常,。當然,，這對于消費者而言也并非是件壞事，成熟的底盤降低了因此而產生的風險與成本,，而更多的錢將會被用以增加車輛配置,，以更為直接的方式體現(xiàn)車的自身價值。（圖/文 汽車之家 賈剛）

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