傳承與借鑒為主成都車展新車裙底解析

賈剛

2014年09月01日 20:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

收藏閱讀全文 (0條) 舉報/糾錯

　　東風風行長久以來在人們的腦海中是一家以生產(chǎn)MPV及SUV車型為主企業(yè),，而如今這種觀念恐怕要變一變了,。本次車展東風風行推出了旗下首款緊湊型轎車景逸S50,，這也是其業(yè)務觸角延伸到家用轎車領域的第一步,。

一句話點評：

　　這是東風風行第一次涉足轎車領域，底盤方面，總體上沒有太多亮點,，能夠堅實耐用就算是成功邁出了第一步,，至于操控，等我們試駕后再給出結論,。

　　自主品牌借鑒合資品牌技術造車早已不是件新鮮事，而作為標致雪鐵龍集團的合資方,，東風汽車自然也是深諳此道,。此次車展展出的風神A30基于東風汽車全新的DF1平臺打造，而DF1平臺的前身便源自雪鐵龍旗下的老款愛麗舍車型,。經(jīng)過改良后，其以符合當今人士審美的造型從新走到了公眾面前,。

一句話點評：

　　基于老款愛麗舍改良而來的全新平臺或許只是個開始，未來可能還有更多平臺基于此種模式打造,，不過這對于企業(yè)核心競爭力來說可算不上是件好事,。

文章標簽：底盤解析

共7頁<

取消收藏

+1 贊

+1 踩

奔馳GLK級 2014款 GLK 260 4MATIC 動感型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.99秒	37.78米	9.08升
測試文章：青出于藍而勝于藍,？測試奔馳GLK260
評測編輯-時睦華：	也許很少會有人放棄更快的加速,、低得多的油耗，以及更低的價格,，只為了那看似“虛無縹緲”的平順和更好聽一點的聲音,，而去購買搭載技術老舊的大排量自然吸氣發(fā)動機的GLK300，我卻是其中一員,。還好,，現(xiàn)在“260”和“300”都在售，喜歡哪個就選哪個,，皆大歡喜。
評測編輯-胡正暘：	市場層面,，使用2.0T發(fā)動機的GLK260無疑比GLK300更具說服力,，高動力、低油耗,，價格也合適,。
評測編輯-羅浩：	GLK260略顯遲緩的油門響應實在有些過于保守了，除此之外其他方面都不錯,，總的來說我覺得比GLK300更有吸引力,。

奔馳GLK級 2013款 GLK 300 4MATIC 時尚型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.31秒	40.00米	12.04升
測試文章：一切只為更舒適測試新款奔馳GLK300
評測編輯-梁�,。�	國產(chǎn)后，GLK的做工保持了奔馳一貫的高品質,，這次中期改款車型沒什么太多的驚喜,，主要的變化在內飾和配置上，性能方面則與老款保持一致,，入門級的動感型沒有天窗,，如果想購買的話推薦您考慮時尚型。
評測編輯-胡正暘：	老發(fā)動機,，老變速箱,，沒什么新意，比較平淡的一個年代款,，不過如果你真心喜歡V6自然吸氣發(fā)動機,，可以下手了，下一代GLK很可能要開始增壓之旅,。
評測編輯-羅浩：	新款奔馳GLK的外觀變得更流線,，但恐怕并不能算是漂亮，動力系統(tǒng)沒有做什么變動,，3.0L自然吸氣發(fā)動機在對手的渦輪增壓發(fā)動機面前已經(jīng)顯不出什么技術優(yōu)勢,，好在這輛車進一步提升了舒適性，這使得它依然具備很強的吸引力,，除此之外就是期待價格能再優(yōu)惠一些了,。

傳承與借鑒為主 成都車展新車裙底解析