■ “蘭博基尼靈魂”甘迪尼與他的Miura
● 性格內(nèi)斂低調(diào)的天才設(shè)計(jì)師

　　甘迪尼和他的同門師兄喬治亞羅都是出生于1938年，而與喬治亞羅生于藝術(shù)世家不同的是，甘迪尼的父親是都靈當(dāng)?shù)匾恢�樂�?duì)的樂手,。相比年少成名的喬治亞羅,，甘迪尼接觸汽車設(shè)計(jì)要晚很多。另外,，他的性格更為低調(diào),、內(nèi)斂。

　　進(jìn)入博通時(shí)的甘迪尼已經(jīng)25歲,，與喬治亞羅成為同門師兄弟,，人們本以為這兩位天才惺惺相惜，可沒想到他們對(duì)汽車設(shè)計(jì)的認(rèn)識(shí)卻截然不同,。此時(shí)的喬治亞羅已經(jīng)是博通的首席設(shè)計(jì)師,，心里多少有點(diǎn)瞧不起甘迪尼。當(dāng)然,，性格內(nèi)斂但又倔強(qiáng)的甘迪尼同樣不服喬治亞羅,。

　　甘迪尼來到公司后，由于設(shè)計(jì)風(fēng)格是博通更為喜歡的類型,，所以逐漸獲得更多的寵愛,，這也讓喬治亞羅萌生了去意。1965年,，喬治亞羅離開了博通,，而甘迪尼雖然尚未有作品產(chǎn)出，但也立刻成為博通最為信賴的弟子,。

● 千呼萬喚始出來,，轟動(dòng)車壇的蘭博基尼Miura

　　1966年，甘迪尼終于向恩師交出自己的第一份作品,，讓博通沒想到的是,，甘迪尼首款作品竟會(huì)是如此讓人驚艷。在蘭博基尼Miura亮相后,，汽車專家們對(duì)這款偉大的作品贊不絕口：“要想超過Miura,，簡(jiǎn)直無路可走，現(xiàn)在需要的是一項(xiàng)全新的突破,。”

　　蘭博基尼Miura的成功讓甘迪尼名聲大噪,，有人戲稱Miura就像披上了甘迪尼的“緊身合適的金屬外衣”,。雖然在Miura之前，蘭博基尼就已經(jīng)生產(chǎn)了350 GT系列車型,，可卻在業(yè)界仍然默默無聞,，Miura的到來終于讓品牌有了向死敵法拉利叫板的底氣。

　　Miura只是甘迪尼的開始,，對(duì)未來的憧憬將他的想象力發(fā)揮到極致,。一年之后,，他又為蘭博基尼設(shè)計(jì)了Marzal概念車，這款概念車是蘭博基尼歷史上唯一一款采用鷗翼式車門的車型,，可惜最終并沒有量產(chǎn),。

　　需要說明的是，Diablo的最終版本似乎并不是甘迪尼的作品,，而是克萊斯勒根據(jù)甘迪尼的原作修改,。而甘迪尼是一個(gè)相當(dāng)頑固的人，曾拒絕在Diablo車身上使用他的簽名標(biāo)簽,，但后來還是讓步了,。另外，他始終堅(jiān)持手繪而拒絕電腦的設(shè)計(jì)師,。如今,，這位傳奇設(shè)計(jì)師已經(jīng)隱退，外界也鮮有其消息,。

小結(jié)：

　　盡管一生作品無數(shù),，可甘迪尼被人們稱為蘭博基尼的靈魂，正是他為這個(gè)超級(jí)跑車品牌樹立了不朽的聲譽(yù),。從Miura到Countach,，再到Diablo，甘迪尼帶給了蘭博基尼最具未來色彩的設(shè)計(jì),，也為品牌的家族設(shè)計(jì)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響,。而對(duì)甘迪尼這樣一位低調(diào)的設(shè)計(jì)師而言，要想被世人所知并不容易,，作品無疑是他最響亮的聲音,。

全文總結(jié)：
　　
　　每一輛汽車被創(chuàng)造出來，它都是現(xiàn)代奇跡,。如果說工程師和機(jī)器人制造了車身,，那么設(shè)計(jì)師就賦予了它誘人且富有雕塑感的形體，每一個(gè)曲面都是設(shè)計(jì)師的個(gè)性和靈魂,。今天我們帶來了汽車史上最具影響力的四位設(shè)計(jì)師的成名作以及背后的故事,，無論是哈利·厄爾、費(fèi)迪南德·波爾舍,、喬治亞羅以及甘迪尼,，他們的成功除了源于個(gè)人天賦，更離不開自身努力,。當(dāng)然,，還有運(yùn)氣和夢(mèng)想。正是有了他們的追求，也才有了繽紛的汽車世界,。下一期中,，我們將繼續(xù)分享克里斯·班戈、彼得·希瑞爾以及德·席爾瓦等知名設(shè)計(jì)師成名的故事,，敬請(qǐng)關(guān)注,。（文/汽車之家 陳海傭）