● 關(guān)于中國為什么會(huì)發(fā)展電動(dòng)車的一些背景

　　這是個(gè)相對(duì)開放的問題,，所以每個(gè)人心中都有一個(gè)行得通的答案,，這個(gè)問題我們也拋給了李，但與聽其他人聊這個(gè)話題不同,，李想用他的視野向我們講述了這樣一個(gè)發(fā)展背景,，以下是他個(gè)人關(guān)于各國新能源發(fā)展趨勢的見解。

——美國為什么不發(fā)展純電動(dòng)車

　　美國人本質(zhì)上不太喜歡電動(dòng)車,，除了加州略有不同,。因?yàn)槊绹�大部分地方是不堵車的，也沒有什么太大的污染,，美國的油便宜,，美國又是個(gè)車輪上的國家（生活半徑大），所以哪怕特斯拉的續(xù)航里程達(dá)到400km,，你在美國開的時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠用,，開起來仍然提心吊膽，這比中國還要嚴(yán)重的多。所以,，美國其實(shí)會(huì)從一些區(qū)域開始普及電動(dòng)車,，這是市場的一個(gè)需求。

——日本為什么發(fā)展混動(dòng)和燃料電池技術(shù)

　　我們再去看日本,，日本就是另外一個(gè)狀況,，因?yàn)榇蠹叶贾�道全世界有一個(gè)叫百公里5升油耗，想在2020年的時(shí)候達(dá)到這個(gè)油耗標(biāo)準(zhǔn),。很多的地區(qū)都將其定為法規(guī),，如果你達(dá)不到，你新出來的車平均每百公里油耗高于5升要面臨巨額罰款,。這是很多企業(yè)到今天為止為什么要輕量化和一定要開始用電動(dòng)化的一個(gè)原因,，并非是他真想做一款電動(dòng)車，或者做一款未來的車,。

　　但日本企業(yè)有一個(gè)好處,，你看日本特別有意思，豐田,、本田這兩個(gè)有非常強(qiáng)大的混合動(dòng)力技術(shù)的企業(yè)至今為止沒賣過一款純電動(dòng)車。豐田和本田沒有純電動(dòng)車,，做的很多的包括IQ純電動(dòng)版都是概念車,，不在中國推廣，只有日產(chǎn)賣（聆風(fēng)）,，因?yàn)槿债a(chǎn)混合動(dòng)力不強(qiáng),。我們現(xiàn)在看包括豐田和本田都會(huì)把混合動(dòng)力的整個(gè)成本降的非常低，以至于現(xiàn)在卡羅拉混動(dòng)和雷凌混動(dòng)跟普通車的價(jià)格沒什么區(qū)別,，而且油耗確實(shí)是每百公里5升內(nèi),。所以日本的兩個(gè)核心品牌廠商已經(jīng)非常好的解決了2020年這個(gè)事，所以他們要想的是十年以后的事情,，2025年怎么樣,，這時(shí)候?qū)τ谪S田這樣的企業(yè)就會(huì)面臨一個(gè)問題，電池對(duì)他來說不是很好的方法,，就像我說的全世界的電池去年給特斯拉的,，只夠它們造十幾萬輛車。十幾萬輛放在豐田里面,，這體量根本沒有意義,。所以豐田要想用一種方式能夠像加油一樣方便能解決污染問題，他唯一的方法只有燃料電池,。而且日本是個(gè)島國,，從日本整個(gè)國家的戰(zhàn)略上而言，他不希望依賴于石油,，因?yàn)槎��?zhàn)的時(shí)候他最后基本輸在了石油上,。美國一切斷日本石油供給,，戰(zhàn)爭的結(jié)局就已經(jīng)注定了。

　　我們能看到燃料電池是唯一一種像加油一樣方便的已知方式,。同時(shí),，燃料電池主要靠所需的氫可通過電解水獲得，所有的能源都可以轉(zhuǎn)成氫氣來進(jìn)行存儲(chǔ),。像太陽能,、風(fēng)能、以及電網(wǎng)中浪費(fèi)的電能都可以,，所以這就很明顯,，日本的發(fā)展方向就是燃料電池。它既是一個(gè)國家對(duì)于能源的需求,，又是一個(gè)憧憬,，對(duì)于未來市場的需求。全世界發(fā)展燃料電池最好的兩個(gè)國家一個(gè)是日本,，一個(gè)是英國,，兩個(gè)全是島國，這是我們看到日本的一個(gè)現(xiàn)狀,。

——?dú)W洲堅(jiān)持的是自己在傳統(tǒng)技術(shù)上的優(yōu)勢

　　現(xiàn)在來看歐洲的現(xiàn)狀,，歐洲全做插電式混合動(dòng)力，同樣是因?yàn)樗麄冏约鹤陨硪呀?jīng)具備的優(yōu)勢或者這些需求來決定的,。歐洲為什么做插電式混動(dòng),，因?yàn)椴咫娛交靹?dòng)能保證它發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的優(yōu)勢。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱繼續(xù)存在,，通過插電式混合動(dòng)力讓車的性能可以變的更好,。甚至連保時(shí)捷918，邁凱倫P1都是插電式混合動(dòng)力的,。一方面保持了它原有的優(yōu)勢,，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的優(yōu)勢，另一方面還可以有效地幫他們解決2020年5公升油耗的問題,。因?yàn)闅W洲的NEDC就只測100公里,，前面50公里的靠電池跑，后邊50公里靠燃油跑就過關(guān)了,，這也是個(gè)政治目的,。

——中國多元化獲取電能的特點(diǎn)注定了汽車要向電動(dòng)化發(fā)展的格局

　　其實(shí)無論是燃料電池還是純電動(dòng)都是靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，這是全世界的發(fā)展?fàn)顩r,。中國有中國的問題,，我們現(xiàn)在看這些企業(yè)用電池騙補(bǔ)貼，其實(shí)中國在國家的大戰(zhàn)略上肯定是沒有問題的，因?yàn)橹袊�石油緊缺,，中國一天要進(jìn)口幾百萬桶石油（一部分用于戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備）,，這是中國尷尬的一個(gè)問題。但是中國未來可以發(fā)展核能,，可以發(fā)展很多種能源,，再退一步，中國有煤,，可以在火力發(fā)電技術(shù)上進(jìn)行投入,。所以發(fā)展電能對(duì)中國而言是中國政府的一個(gè)國家戰(zhàn)略，而且中國在核能上面至少是不落后的,。

　　另外一方面,，作為企業(yè)現(xiàn)有的狀況，混合動(dòng)力所有的知識(shí)產(chǎn)權(quán)幾乎都在日本手里,。你會(huì)發(fā)現(xiàn)豐田有意思,，豐田在做混合動(dòng)力的時(shí)候，所有的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)起來了,。在做氫燃料電池的時(shí)候,，所有的產(chǎn)權(quán)全開放了，因?yàn)樗�想建立一個(gè)能源網(wǎng)絡(luò),，這不是靠他一家就能實(shí)現(xiàn)的,。中國在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域也沒有明顯優(yōu)勢、變速箱更是如此,。但是我可以跟你講，比亞迪做的電動(dòng)車開起來跟寶馬i3一樣好,，甚至比寶馬i3還好,，這就是中國的一個(gè)機(jī)會(huì)。