JR-改裝社：LANNIA 藍鳥改裝日志合集

何家榮

2017年07月07日 20:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 內(nèi)飾有哪些變化,，改裝目的是什么,？

　　來到車里，改裝的地方一目了然,，概括起來主要有三個地方,，一是原廠紅色的裝飾件改成了現(xiàn)在的紅色碳纖維裝飾件；二是換裝了碳纖維方向盤,；三是左右兩側(cè)的A柱內(nèi)襯做了手繪,。不瞞你，現(xiàn)在的成品與初定計劃里的確實不太相同,，差別在于賽車桶椅因為成本限制沒換成,，但增加了原本沒有的A柱手繪。

　　對于它的內(nèi)飾改裝,，整體我是滿意的,。首先是碳纖維方向盤的握感不錯，表面包裹的真皮在觸摸細膩度方面優(yōu)于原廠,；然后是A柱內(nèi)襯的手繪，這是我特意找朋友一筆一筆地畫上去的,，目前這樣的改裝方式在國內(nèi)還比較少見，是車內(nèi)我最滿意的改裝,。而我不太滿意的地方，其實是自己預判失誤,，我沒想到那些紅色碳纖維裝飾件裝車后會紅得那么搶眼,，跟預想的效果確實有較大的出入,。

文章標簽：改裝案例解析外觀改裝 JR-改裝社

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藍鳥 2016款 1.6L CVT高能版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.49秒	41.00米	6.50升
測試文章：有種感覺叫安心感測試日產(chǎn)LANNIA 藍鳥
評測編輯-黃榮嘉：	從加速剎車成績的硬指標來說,，藍鳥很平庸,，唯獨油耗一項足夠出色,。從駕駛體驗方面的用戶感受來看,，我覺得藍鳥表現(xiàn)不錯，行駛表現(xiàn)有一點點的質(zhì)感,，或者說高級感,，比大部分同級車型要好一些,，但這跟操控性不是一回事。作為80后,，我對藍鳥的外形還是持保留意見,，又或者說，如果從實用性角度來看,，我還有很多不錯的選擇,。但藍鳥的目標是90后，我顯然不是對標用戶,，我的看法不能代表他們,。
評測編輯-常慶林：	日產(chǎn)LANNIA 藍鳥外觀造型不走尋常路，新鮮感十足,。我個人最喜歡其內(nèi)飾設(shè)計,，紅黑搭配的內(nèi)飾彰顯著年輕運動的感覺。該車采用了一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機搭配CVT變速箱,，動力表現(xiàn)中規(guī)中矩,，適合日常代步出行。該車懸架系統(tǒng)在車輛行駛時給人扎實的感覺,，在彎道內(nèi)懸架支撐足夠,，過彎時能給予駕駛員足夠的信心。該車配備的FEB預碰撞智能剎車輔助系統(tǒng),、LDW車道偏離預警系統(tǒng),、BSW變道盲區(qū)預警系統(tǒng)、CTA倒車車側(cè)預警系統(tǒng)對于駕駛新手來說是非常實用的功能,，能提升駕駛安全性,。
評測編輯-梁海文：	日產(chǎn)LANNIA 藍鳥車身前半部分很炫，很有吸引力,，但是我不能接受的是其后半部分尤其是C柱的設(shè)計,，或者這正是其不走尋常路的個性之處。實際駕駛中,，該車動力表現(xiàn)中規(guī)中矩,，CVT變速箱總是給人從容休閑的感覺，更適合于在城市代步出行,。我感覺該車的懸架系統(tǒng)對坑洼路面能有較好的過濾作用,，有良好的舒適性。該車在彎道中的極限不低,，高速過彎時車身的側(cè)傾保持在合理的范圍,。綜合而言，該車比較適合城市年輕消費者出行使用,。

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