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名爵HS改裝日志(4):改剎車系統(tǒng)+渦輪表

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● 目前最帥的渦輪表:GReddy sirius vision

  車輛外部改的這么帥,,那內(nèi)部呢,?其實(shí)名爵HS(參數(shù)|詢價(jià))的內(nèi)飾無論是造型還是用料都是挺有牌面的,因此不需要進(jìn)行太多的改動,,我們原本設(shè)想是加一些可以點(diǎn)綴的小物件,。首先讓我想到的便是渦輪表,作為一臺搭載了渦輪增壓發(fā)動機(jī)的改裝車,,沒有渦輪表怎么行,?即便是原廠程序那又怎樣呢?

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  渦輪表的工作原理可以分為兩種,,一種是機(jī)械式壓力表,,直接連接渦輪增壓器的真空管就能工作,優(yōu)點(diǎn)是能做到完全沒有數(shù)值顯示遲滯,;電子化部件少,,結(jié)構(gòu)相對簡單因此也故障率也低。不過缺點(diǎn)也有,,由于渦輪增壓器工作時的增壓值并不是穩(wěn)定的某個數(shù)值,,因此指針跳動會非常明顯,無法清晰讀取參數(shù),,并且在少了電子化部件后,,類似峰值記錄,串聯(lián)多個儀表等功能就難以實(shí)現(xiàn)了,。

  而另一種電子式的則是通過傳感器讀取渦輪壓力值,,再通過電腦版優(yōu)化數(shù)值后顯示在儀表上,優(yōu)點(diǎn)是讀數(shù)清晰,,視覺效果好,;而得益于高度的電子化控制,在儀表組合的擴(kuò)展上更為方便(比如我不僅要渦輪表,,我還想加個油溫表和油壓表,,那直接通過傳感器連接在控制盒上進(jìn)行就行了)。至于缺點(diǎn),,主要在于工藝不太好的小廠或是山寨件在讀數(shù)上會有一定延遲,,并且這類產(chǎn)品的故障率也相對高一些。

  目前市面上絕大多數(shù)的渦輪表都是傳統(tǒng)的表盤+指針式的,,比較出名的牌子是來自日本的Defi,,旗下的系列有好多好多,我86上用的是比較復(fù)古的款式——Advance BF,。加裝儀表的選用需要和車輛搭配著來,,內(nèi)飾是怎樣的風(fēng)格,就選類似風(fēng)格的儀表,,比如86那相對復(fù)古的內(nèi)飾就和Defi Advance BF很般配,。

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  而名爵HS的內(nèi)飾則比較有科技感,,全液晶儀表盤+大尺寸中控屏,視覺效果就很現(xiàn)代化,,采用復(fù)古款式的渦輪表顯然就不太合適了,。而來自日本的GReddy在2017年推出了一款極具顛覆性的產(chǎn)品——sirius系列。旗下有三種,,傳統(tǒng)指針儀表式的sirius meter,,類似hud投射顯示的sirius vision,以及將兩者合二為一的sirius unify,。而視覺效果最讓人驚艷的是第二種,,sirius vision,我們最終也選用了這塊表作為渦輪表使用,。

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  還記得前面提到的渦輪表的兩種工作原理嗎,?GReddy sirius vision屬于后一種電子化的產(chǎn)品,除了儀表的本體外,,還需要額外購買控制盒,。先別覺得這是廠商的賺錢套路,實(shí)際上控制盒可以理解為控制儀表的處理器,,如果在未來還想在儀表上顯示水溫,、機(jī)油溫度、機(jī)油壓力,、電壓等等信息,只需要購買對應(yīng)的傳感器接到控制盒上即可,。并且通過控制盒上的按鈕還能對儀表進(jìn)行設(shè)置,,比如亮度調(diào)節(jié),報(bào)警值設(shè)置等等,。

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  渦輪表的安裝并沒有太大難度,,割開渦輪增壓器與真空泄壓閥之間的真空管,裝上套件內(nèi)自帶的三通管并接上剛才割開的真空管,,隨后在另一頭連接傳感器,,把線束從發(fā)動機(jī)后面的防火墻伸進(jìn)車內(nèi),再連接控制盒,,這樣控制盒就能讀取渦輪壓力值了,。隨后再將控制盒與儀表相連,找好位置做好排線即可,。

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  原廠渦輪增壓器在怠速時通常都是負(fù)壓,,0.6bar左右,至于最高壓力因渦輪尺寸,、排量以及調(diào)校的不同,,各個車型也不太一樣,。這塊渦輪表可以設(shè)置渦輪壓力警報(bào)值,主要作用是針對改裝車的,,如果超過安全壓力范圍容易導(dǎo)致發(fā)動機(jī)故障,。而這臺名爵HS在安裝完渦輪表后我們出去試了下車,渦輪最高壓力可以達(dá)到1.13bar,,算是很高了,。我把報(bào)警值設(shè)置在1.1bar,目的并非是提醒自己超過1.1bar很危險(xiǎn)(實(shí)際上原廠調(diào)校的發(fā)動機(jī)一切都在安全范圍內(nèi)),,而是單純的希望在激烈駕駛時這塊表能夠一閃一閃的,,可以說是為了視覺效果,也可以理解為提醒駕駛者不要在道路上太過放肆,。

● 總結(jié):

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  本次更新中主要和大家分享了這臺名爵HS的剎車以及渦輪表的改裝,。目前這臺車的大體改裝進(jìn)度也進(jìn)入了后半程,未來還將對它的排氣系統(tǒng)進(jìn)行改裝,,畢竟開在路上一點(diǎn)動靜都沒怎么像改裝車呢,?此外,我們還想加裝車頂行李廂,,再在內(nèi)飾的部分位置增加氛圍燈,。總之,,還是請大家持續(xù)關(guān)注啦�,。ㄎ�/圖/攝 汽車之家 彭儲文)

文章標(biāo)簽: 外觀改裝 改裝案例解析
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    不到12萬買那么大一個車,,而且顏值和配置都不低,還要什么自行車,?手動擋開起來沒什么毛病,,底盤的調(diào)校也很扎實(shí)。雖然是入門車型,,但配置一點(diǎn)都不低,,所以我十分推薦這款車。

    評測編輯-黃正橋:

    現(xiàn)如今要找一臺好看,、好開,,配置還不低的手動擋的確很難。不過這臺名爵HS手動勁取版,,雖然也是車系中的入門車型,,但勝在造型真好看,配置還不低,,開起來也很棒,,價(jià)格只要12萬不到,性價(jià)比真是非常的高,。

    評測編輯-盛元珺:

    在這個價(jià)位上基本挑不出太大毛病的一臺車,,手動變速箱+1.5T發(fā)動機(jī)推動這臺HS也綽綽有余,,只是在高速上中后段再加速能力稍顯弱了一些,。考慮到不到12萬元的價(jià)格,,加上頗有誠意的配置,,我覺得這臺車是很值得購買的。

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    這臺搭載1.5T的名爵HS給我最大的印象在于動力調(diào)校上的改變,,相比以往產(chǎn)品有了很大的進(jìn)步,,動力輸出可以完美契合駕駛意圖。此外,,20T車型的整體售價(jià)也比30T要便宜些,,對于預(yù)算有限的消費(fèi)者而言性價(jià)比很高,。

    評測編輯-曹昊旻:

    名爵HS1.5T搭配7速雙離合,平順性比想象中的要好,,而且包括加速和油耗方面的表現(xiàn)也在同級中屬于中上水平,。另外靜態(tài)也有著很好的表現(xiàn),配置高用起來方便,,總體可以推薦,。

    評測編輯-周翱:

    名爵HS的20T車型整體性價(jià)比很高,配置豐富,,動力夠用,,油耗不高,此外順暢的動力調(diào)校也是這臺1.5T車型最大的亮點(diǎn),。如果追求動力表現(xiàn),,可以購買30T車型,但對于注重配置表現(xiàn)的朋友,,可以考慮這臺20T頂配車型,。

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    名爵HS作為品牌的旗艦SUV,不論是外觀還是內(nèi)飾都有著很強(qiáng)的設(shè)計(jì)感,,而且相比同價(jià)位合資車型它的配置更加全面,,還有著很好地動態(tài)表現(xiàn),作為年輕人的SUV,,是個不錯的選擇,。

    評測編輯-黃正橋:

    名爵HS采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格,在原有品牌凌厲的外觀上加入了更多的曲面,,整臺車看起來更高級,。而且開著也很有品質(zhì)感,綜合來看在它這個價(jià)位區(qū)間,,也就領(lǐng)克01可以一戰(zhàn),。

    評測編輯-周翱:

    名爵HS更適合年輕人選擇,像互聯(lián)大屏,、超級運(yùn)動模式,、運(yùn)動座椅等都是年輕人喜歡的元素,而開起來它的2.0T+6速濕式雙離合平順性也可以保證,,沒有明顯的弱點(diǎn),。

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