601號(hào)賽車的霉運(yùn)并沒(méi)有帶到818號(hào)賽車上,,第一棒選手為陶懞軒駕駛。熟悉的朋友大家可能有所了解,,他參加了2019年CEC寧波站和今年R2站的比賽,駕駛經(jīng)驗(yàn)相當(dāng)豐富。
雖然跑過(guò)寧波站的比賽,,但作為第一棒車手進(jìn)行發(fā)車還是第一次,所以在開(kāi)賽前陶懞軒還是有些緊張,。發(fā)車后陶懞軒很快就卷入了車陣的糾纏之中,,這種情況持續(xù)了大概2、30分鐘,。
在纏斗之余,,輪胎也上升到了更高的溫度。所以在其他賽車后的后半程,,輪胎出現(xiàn)了一點(diǎn)超溫的跡象,,陶懞軒隨即放慢了駕駛節(jié)奏,同時(shí)由于今天的氣溫比昨天更高,,體力消耗的也比預(yù)想的更快,,所以在我感覺(jué)到自己的專注力開(kāi)始下降之后,就通過(guò)team radio聯(lián)系車隊(duì)經(jīng)理,,請(qǐng)求進(jìn)站換人,。
本次寧波站是李喬辰入選汽車之家賽車隊(duì)后的第一場(chǎng)比賽,也是今年CEC中國(guó)汽車耐力錦標(biāo)賽的收官之戰(zhàn),。因?yàn)闄C(jī)械故障李喬辰無(wú)緣周五的練習(xí)賽,,所以賽前車隊(duì)安排李喬辰利用排位賽來(lái)熟悉賽道,。
上車之后,818號(hào)賽車的team radio出現(xiàn)故障,,失去了與車隊(duì)工作人員的交流,,李喬辰也選擇了非常保守的跑法。在半個(gè)小時(shí)后,,輪胎的衰減開(kāi)始顯現(xiàn),,在剎車點(diǎn)和開(kāi)油點(diǎn)的選擇方面需要更加保守。
在沒(méi)有其他賽車的干凈時(shí)間段,,李喬辰選擇了盡量保持體力,,確保自己可以堅(jiān)持到完賽。最終,,818號(hào)賽車保住了組別第五的成績(jī),。
經(jīng)過(guò)兩天的激烈角逐,601號(hào)取得了1600A組第四名,、媒體組第一名的成績(jī),。818號(hào)取得1600B組第五名、媒體組第一名的成績(jī),。今年一共三站的比賽使大家獲得了非常寶貴的比賽經(jīng)驗(yàn),,而2020年的CEC中國(guó)汽車耐力錦標(biāo)賽也在此告一段落,讓我們共同期待CEC 2021賽季汽車之家有何表現(xiàn)吧�,。▓D/文 汽車之家 周尤 曹昊旻 陶懞軒 李喬辰 王曉辰)
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