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直面挑戰(zhàn) 汽車之家賽車隊(duì)CEC寧波站R3

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  [汽車之家 汽車賽事]  10月17日,,CEC中國耐力錦標(biāo)賽R3賽程開始排位賽和第一回合的角逐。上午的排位賽,,601號(hào)賽車派出梁奇和王曉辰兩人完成,。由梁奇做出排位圈速后,在換王曉辰上場(chǎng),,以借助排位賽熟悉賽道,。818號(hào)賽車則全部由李喬辰一個(gè)人完成。

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  下午,R3賽程第一回合正式比賽拉開帷幕,。時(shí)間為150分鐘,,在人員安排方面,601號(hào)賽車由梁奇和王曉辰二人相繼完成,。818號(hào)賽車則由舒寧和劉賽接替駕駛,。由于今天的天氣較前幾天更為晴朗,氣溫也上升到了20多度,,雖然是個(gè)涼爽的溫度,,但在熾熱的賽車內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間全力駕駛,還是對(duì)車手體能提出了一定要求,。

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  601號(hào)賽車先由梁奇駕駛,,經(jīng)過70多分鐘的全力沖刺之后,車隊(duì)經(jīng)理向601號(hào)賽車做出進(jìn)站指令,,在補(bǔ)充燃油的同時(shí)輪換王曉辰上場(chǎng),。

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  梁奇表示雖然大多數(shù)時(shí)間都在用保護(hù)輪胎的節(jié)奏駕駛,以便能給下一棒車手更好的輪胎體驗(yàn),。但是在發(fā)車初期就陷入了第二集團(tuán)的亂車陣,,這樣糾纏的情況幾乎持續(xù)了一個(gè)小時(shí),消耗了大量的精力和體力,。

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  待接近換人時(shí)間的時(shí)候,梁奇才得以脫離對(duì)手們的糾纏,,進(jìn)入比較舒適的飛馳時(shí)間,。然而快樂的時(shí)間并不長(zhǎng),右前輪能的抓地力沒過多久便開始下降,,因此梁奇也放慢了駕駛節(jié)奏,,以保證把賽車交給下一棒的時(shí)候能有不錯(cuò)的狀態(tài),總體而言,,梁奇十分享受這次比賽,。

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  接替梁奇的王曉辰在去年有著CEC天津站的比賽經(jīng)驗(yàn),但這次第一次駕駛動(dòng)力更強(qiáng),、配備序列式變速箱的601號(hào)賽車還是挺緊張的。所以在駕駛策略上,,由速度更快的梁奇去拼成績(jī),。以確保601號(hào)賽車能有個(gè)不錯(cuò)的位置。

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  梁奇下來以后,,王曉辰的主要任務(wù)就是穩(wěn)定駕駛,,保護(hù)好賽車以確保完賽。但事與愿違,賽車在出7號(hào)彎時(shí),,被正在超越的其它賽車撞到左前輪,。由于碰撞力度不大,被撞之后的601號(hào)賽車也沒有出現(xiàn)明顯異樣,,所以王曉辰和車隊(duì)經(jīng)理溝通情況之后,,決定按自己的節(jié)奏繼續(xù)比賽。

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  在比賽接近尾聲的時(shí)候,,輪胎抓地力開始下降,,王曉辰按照車隊(duì)經(jīng)理給出的指令進(jìn)一步放慢節(jié)奏,最終安全讓賽車沖過方格旗,,拿到了1600A組第四的位置,。

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  在賽車返回維修區(qū)之后,車隊(duì)在查看601受損情況時(shí)發(fā)現(xiàn)左前輪圈受損嚴(yán)重,,能堅(jiān)持到比賽結(jié)束實(shí)屬不易,。

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    我想不到10萬元級(jí)別還有誰比飛度更適合當(dāng)家用車,加速快,、剎車好,,油耗低,空間大,,缺點(diǎn)是噪音和配置,。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    總體而言,在同級(jí)別車型中,,無論是動(dòng)力操控還是功能空間都名列前茅,。當(dāng)然,天窗運(yùn)用及人性化設(shè)計(jì)也都考慮的面面俱到,。但美中不足的就是多媒體影音方面有些寒酸,起碼來個(gè)中控彩色屏幕呀,!

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    飛度是一臺(tái)10萬元級(jí)別最合適的合資小型車,,能滿足年輕人對(duì)駕駛樂趣和提速的追求,同時(shí)也能滿足一個(gè)家庭對(duì)空間和油耗的向往,。

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    在全方位升級(jí)之后,新飛度已經(jīng)牢牢占據(jù)合資小型車標(biāo)桿位置,,這點(diǎn)完全不需要懷疑,。更難能可貴的是,全新1.5L車型的起售價(jià)比老款1.3L還低不少,,性價(jià)比甚至堪比韓系車,。至于,低配車型座椅無法放平的問題,,看在那么便宜的份上,,就忍了吧。

    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    這代新飛度算是全面升級(jí),,外觀及內(nèi)飾的視覺效果讓它的檔次感得到了提升,而且價(jià)格相對(duì)老款還更便宜了,,所以如果讓我說的話飛度仍然是小型車市場(chǎng)首推的一款產(chǎn)品,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    空間夠大,油耗夠低,,加速夠快,,剎車夠短,駕駛輕松,,靈活多變,。沒有車是完美的,,但這種接近面面俱到的表現(xiàn),給10分不過分了,。作為經(jīng)典產(chǎn)品的全面換代升級(jí)之作,,2014款飛度實(shí)力強(qiáng)勁,值得推薦,。

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    新飛度我一直評(píng)價(jià)不低,,主要是本田的朋友非常認(rèn)真鉆研用戶需求,把用戶對(duì)小型車的需求都還原到新飛度身體內(nèi),,這種完全以消費(fèi)者需求為主的設(shè)計(jì)的我非常贊許,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    起初對(duì)它的駕駛表現(xiàn)有些失望,變速箱真的很一般,,懸掛的調(diào)校也缺乏激情,。不過它的空間實(shí)在是搶眼,這點(diǎn)不得不佩服本田的工程師,,小小的車身竟然能有這么多變化,,物盡其用。也正是因?yàn)樗目臻g適合家用,,才有更多的消費(fèi)者選擇了新飛度,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    在之前的小型車PK導(dǎo)購里,我就選擇了新飛度,,原因很簡(jiǎn)單,,樣子不錯(cuò)還挺顯大;空間同樣如此,,又大又豐富 ,!同級(jí)車中優(yōu)勢(shì)明顯。日常駕駛注重簡(jiǎn)單的舒服性,,油耗也不高,,或許它離完美家用小車就差那么一步,如果價(jià)格 能再便宜2萬的話……

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飛度

指導(dǎo)價(jià):8.68-10.88萬
級(jí)別:小型車
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