● 100-0km/h剎車測試

   整體來看,，寶馬740Li的剎車姿態(tài)并無不妥之處，測試時車內(nèi)的主觀感受也是比較平穩(wěn),，但前懸架的壓縮還是比較明顯的,。另外,，測試時剎車踏板幾乎沒有ABS彈腳的感覺,，給人的感覺很淡定,，連續(xù)10次測試也沒有出現(xiàn)熱衰減現(xiàn)象,。最終剎車成績?yōu)?7.38米。

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    寶馬M760Li裝配了夏季高性能輪胎，可惜是防爆版本,，剎車卡鉗則是M高性能版本,。在如此高規(guī)格的硬件支持下，最終的成績?yōu)?8.62米。對比都是高性能取向的競爭對手,，成績中規(guī)中矩,，畢竟M760Li的定位并非高性能房車。

剎車成績

    全力制動時的車頭有輕微的點頭動作,，這與懸架的軟硬調(diào)節(jié)有許多關聯(lián),，但整體下傾的幅度在可接受范圍內(nèi),。至于全力制動的成績,，39.65米的剎車距離可以接受。

剎車測試：

    全力制動,，M760Li的剎車能給人很足的信心,，制動力強勁且線性。2320kg帶來了很大的制動負荷,，但多次測試制動力依然穩(wěn)定,，也沒有出現(xiàn)熱衰減。最終測得的剎車成績?yōu)?8.12米,，跟AMG S 63 L 4MATIC+在同一水平,，比不了Panamera這種“四門911”。

繞樁測試：

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    讓一輛5.25米長,、2.3噸重的大型豪華車去繞樁，想想就覺得勉為其難,。即使空氣懸架已經(jīng)調(diào)到最低最硬的狀態(tài),，也不太能撐得住裝有V12的身軀，M760Li那忽忽悠悠的姿態(tài)實在讓人不忍心繼續(xù)進行,。由于慣性較大,，左右兩側(cè)的側(cè)傾比較明顯，輪胎也出現(xiàn)了打滑,，打完方向后,，車身多滑行的姿態(tài)穿過樁筒。另外,，四驅(qū)系統(tǒng)能積極的做出動力分配,，只是前后驅(qū)動力偶爾會打亂你的節(jié)奏，不過總體而言,，M760Li仍是大型豪華車里運動能力出眾的,。

    在剎車測試項目里面，它的表現(xiàn)同樣出色,，100-0km/h剎車的平均距離只需要36.28米,，有好幾次測試的剎車距離甚至控制在36米以內(nèi)。另外，即使經(jīng)歷連續(xù)十次全力制動測試,，它的剎車系統(tǒng)沒有出現(xiàn)明顯的熱衰減問題,，也沒有對剎車成績造成明顯的影響，穩(wěn)定性毋庸置疑,。

    實際上,，它不只是取得了十分優(yōu)秀的剎車成績，制動系統(tǒng)的調(diào)校同樣值得稱贊,，剎車踏板行程與制動力輸出量的匹配簡直是完美,，在任何情況下你的右腳都可以清晰地知道應該要踩多少剎車踏板，車子就會達到預想的減速效果,。

    剎車姿態(tài)沒問題,，懸架提供了很棒的支撐，從曲線圖上看制動力度和穩(wěn)定性也足夠,，我們拿到的這臺測試車只跑了300公里,，剎車系統(tǒng)和輪胎都還沒有充分磨合，39.27米的成績要是放在別的車上能讓人欣然接受,，不過在旗艦車型上理應做的更好,。

◆ 100-0km/h剎車性能測試：

    剎車姿態(tài)看上去挺從容，成績也非常穩(wěn)定,，一直在38米以內(nèi),，而且連續(xù)多次剎車結(jié)果相差很小，可見剎車性能極為可靠,，最終平均成績?yōu)?7.46米,，表現(xiàn)很好。

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    剎車測試環(huán)節(jié),，先說成績吧，寶馬750Li 100-0km/h平均剎車成績40.2米,。這個成績比我們預期的要好一些,，因為剛剛測試過不久的740Li的剎車成績是42.5米，更早的時候我們的測得老款750Li的剎車成績是41.3米,。所以這次在750Li沒有明顯的“減肥”的前提下測出40.2米的成績,，已經(jīng)能夠說明寶馬強化了這款車的制動部分的強度，當然,，750Li前245后275的寬胎也功不可沒,。

    從剎車圖表中看，剎車過程中的G值平均在1g水平線上下,，且波動浮動比較小,。這個表現(xiàn)說明這款車的剎車力道比較平均,，初段和尾段的制動力更強一些，中段的表現(xiàn)就非常一般了,，這一點和它最直接的競爭對手相比還有差距,。剎車系統(tǒng)這個環(huán)節(jié)一直不是7系的強項，希望寶馬可以對這方面再加大一些力度改進,。

    剎車方面,，750沒有讓我們失望、也沒有給我們驚喜,，屬于“平常成績”,。盡管41米的剎車在整體成績中已經(jīng)非常出色了，但是當750同級對手成績飄忽在37米左右的時候,，750的41米成績也就不那么突出了,，不過剎車全程的腳感和ABS頻率還是可以讓我們接受,，同時懸掛也沒有把重心過份的壓向于前輪,，這得益于750出色的可調(diào)懸掛系統(tǒng)。