[汽車文化 經(jīng)典名車]  在上一集中我們?yōu)榇蠹規(guī)��?lái)了20余款經(jīng)典的老爺車，它們個(gè)個(gè)來(lái)歷不凡,，確實(shí)讓我們有些應(yīng)接不暇,。可能細(xì)心的朋友已經(jīng)發(fā)現(xiàn),，在上一集中,，像法拉利、阿爾法·羅密歐,、布加迪等品牌在此次圓石灘車展上大放異彩,，最主要的原因就是它們并不是“孤軍作戰(zhàn)”，而是“伙同作戰(zhàn)”,，正因如此從這一集開(kāi)始,，我們準(zhǔn)備按品牌進(jìn)行梳理，集中展現(xiàn)各個(gè)品牌在此次車展上的精彩瞬間,，下面我們就先從奔馳開(kāi)始吧,。

　　備注：奔馳在今年的圓石灘車展上展出了近20輛的奔馳老爺車，其中包括了收藏家們的展品及奔馳官方在此次圓石灘車展上的展品,，而我們這一集首先從中挑選了7款為大家展示,。

● 奔馳SS Barker Roadster
　　生產(chǎn)年份：1927年-1929年

『1929年奔馳SS Barker Roadster』

　　本屆圓石灘車展上展出的1929年奔馳SS Barker Roadster隸屬于奔馳S跑車系列，是該車系出口到英國(guó)的最終高性能版本-“SS”（Super Sport），動(dòng)力上擁有7.0升的排氣量,，最大功率輸出達(dá)到225馬力,，它的首任主人是英國(guó)Drivers'Club的創(chuàng)始人，并且他本人是一名賽車手,。

　　基礎(chǔ)型的奔馳S型跑車最早在德國(guó)辛德芬根工廠從1927年至1928年生產(chǎn),，它的設(shè)計(jì)師是大名鼎鼎的費(fèi)迪南·保時(shí)捷。車輛名稱中的S代表運(yùn)動(dòng),，它和現(xiàn)今奔馳S級(jí)所代表意義并不相同,。在其短短一年的生命周期里，奔馳共生產(chǎn)了146臺(tái)S型跑車,，正因如此稀少的數(shù)量,，奔馳S型跑車算得上收藏家們競(jìng)相追捧的理想車型。

　　普通版的奔馳S型跑車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下暗藏著的是機(jī)械增壓6.3升直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī),，通過(guò)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝位置,，奔馳S型跑車擁有了更好的重量分配比，此外,，還大大提高了車輛的空氣動(dòng)力學(xué)性能,。奔馳S型跑車當(dāng)時(shí)標(biāo)榜的宣傳理念是“動(dòng)力強(qiáng)大卻悄無(wú)聲息”和“舒適帶你到地球的盡頭”。

　　在20世紀(jì)20年代,，奔馳S型跑車憑借其強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī),，于1927年在紐伯格林賽道上獲勝。奔馳S型跑車在1928年首次登陸美國(guó),。它還被送到在洛杉磯車展上展示,，希望能打入生活富裕的好萊塢名人圈。而事實(shí)證明奔馳做到了這一點(diǎn),，當(dāng)時(shí)不少好萊塢的明星購(gòu)買了奔馳S型跑車,，有的甚至買了2臺(tái)。當(dāng)時(shí)奔馳S型跑車是美國(guó)當(dāng)時(shí)動(dòng)力最為強(qiáng)勁的在售車型,。

　　奔馳S型跑車在1927年上市時(shí)只有2個(gè)型號(hào)：400型和630型,，定位為高性能公路跑車，而它們的意思也很好理解：400型就是4.0升發(fā)動(dòng)機(jī),，630型就是6.3升發(fā)動(dòng)機(jī),，而且兩者都是六缸機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。而到了1927年底,，為了獲得更好性能,，奔馳S型跑車推出了680 S型，排量達(dá)到6.8升,，能輸出180馬力,。在當(dāng)年的紐伯格林1000公里耐力賽上,，奔馳S型跑車680 S獲得了勝利。

● 奔馳SS Sport Four Seater
　　生產(chǎn)年份：1930年

　　與奔馳SS Barker Roadster一樣奔馳SS Sport Four Seater同樣是奔馳S型跑車家族的一員,，奔馳SS Sport Four Seater是奔馳在1927年-1932年之間生產(chǎn)的敞篷跑車,，其實(shí)除了SS跑車，奔馳S型跑車家族中還有奔馳SSK跑車（超級(jí)運(yùn)動(dòng)短軸距）和奔馳SSKL跑車（超級(jí)運(yùn)動(dòng)短軸距輕量化）,，它們都出自于當(dāng)年奔馳W06平臺(tái)的產(chǎn)品,。

『1930年奔馳SS Sport Four Seater』

　　奔馳SS是奔馳的工程師費(fèi)迪南德·保時(shí)捷在奔馳設(shè)計(jì)的最后一款車型，后來(lái)當(dāng)時(shí)費(fèi)迪南德·保時(shí)捷由于種種原因離開(kāi)了奔馳,，并創(chuàng)建了保時(shí)捷汽車公司,。奔馳SS及奔馳SSK等車型都是基于奔馳S打造而來(lái)，奔馳SS主要還是適用于公路跑車,，而奔馳SSK則更多的是在賽車場(chǎng)上發(fā)揮它的性能,，奔馳SSK當(dāng)年幫著奔馳取得了諸多賽事的勝利。

　　本次車展上展出的這臺(tái)奔馳SS Sport Four Seater動(dòng)力上搭載了一臺(tái)7.0L的直列6缸機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，其最大功率可達(dá)到200馬力,，這款車型在1930年的巴黎車展上展出，當(dāng)時(shí)這款車型吸引了諸多人的目光,，當(dāng)然也吸引了當(dāng)時(shí)該款車型的車主Hafi Singh（哈里·辛格）先生,，他當(dāng)即買下了它,，將其改成右舵車后帶到了印度,，并且一直收藏到了1972年。

　　相比于奔馳SS Barker Roadster,，奔馳SS Sport Four Seater整體運(yùn)動(dòng)感要略微弱一些,，奔馳SS Barker Roadster的兩座設(shè)計(jì)看上去更像是一臺(tái)賽車，而奔馳SS Sport Four Seater則更加更像家用轎車,。動(dòng)力上奔馳SS Sport Four Seater也要比奔馳SS Barker Roadster弱一些,，不過(guò)車內(nèi)的豪華性的配置奔馳SS Sport Four Seater有明顯增加，車內(nèi)座椅也由兩座變成了四座,，整體實(shí)用性更強(qiáng),。