◆1998-2001年
看似一路平坦 奇瑞3年走向輝煌

●磕頭買 奇瑞兩年解決心臟大問題

　　大家都知道，發(fā)動機被稱為汽車的心臟,，有了它一臺車才有前進(jìn)的動力,，車企也才有自己的競爭力。然而剛剛成立的奇瑞卻面臨著無發(fā)動機可用的尷尬,，一時間如何解決心臟問題,，成了擺在奇瑞面前最棘手,、最亟待解決的問題。

　　本著“缺什么買什么,，少什么拿什么”的原則,，奇瑞開始在全世界范圍內(nèi)尋找適合的發(fā)動機或發(fā)動機生產(chǎn)線進(jìn)行收購。然而事情卻并沒有想象中那么簡單,，當(dāng)時奇瑞面對的問題并不是找不到好技術(shù),，而是國外汽車廠商根本不愿意把技術(shù)賣給奇瑞，給多少錢都沒戲,。直到1997年的一天,，有家西班牙公司表示有興趣與奇瑞合作，尹同躍立刻帶著技術(shù)人員前往西班牙,，此時他已經(jīng)開始在腦海中構(gòu)畫簽成合同后熱火朝天的工作場面...

　　然而奇瑞最后得到的依然是失望,，尹同躍他們回國后不久便得到西班牙方面?zhèn)鱽淼南�息，此時的他們話鋒一轉(zhuǎn),，表示將先進(jìn)的生產(chǎn)線賣給中國不符合他們的產(chǎn)業(yè)政策,，他們的要求遭到了總部的拒絕，賣設(shè)備,、賣技術(shù)的事兒也就成了一紙空談,。磕頭買,、磕頭賣,，這是奇瑞成立初期面對的現(xiàn)實局面。

　　無奈之下,，奇瑞只得花費2980萬美元的高價從英國威爾士引進(jìn)了一條福特汽車公司的二手發(fā)動機生產(chǎn)線,。設(shè)備買好了，可奇瑞的發(fā)動機生產(chǎn)廠廠房卻還沒有建成,，十萬火急的情況下,，奇瑞兵分兩路，一邊負(fù)責(zé)將重達(dá)8000噸的設(shè)備分批次運往奇瑞生產(chǎn)基地,，另一方面位于蕪湖經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)內(nèi)80多萬平方米的發(fā)動機廠房迅速破土動工,，爭取早日讓這條發(fā)動機生產(chǎn)線投入使用。

　　由于并沒有掌握組裝生產(chǎn)線的核心技術(shù),，奇瑞不得不與英方達(dá)成了一項名為“交鑰匙工程”的協(xié)議,，這個協(xié)議其實是英國人限制奇瑞的一紙“不平等條約”，協(xié)議中規(guī)定英國將派出技術(shù)員對生產(chǎn)線進(jìn)行組裝,，中國工人不能參與組裝過程,，奇瑞方面只能等到英國人將生產(chǎn)線組裝完畢后才能拿到啟動生產(chǎn)線的“鑰匙”。

　　這項協(xié)議看上去是英方對奇瑞善意的“幫助”,，實際卻讓奇瑞徹底失去了主動權(quán),，近3000萬美元買來了發(fā)動機生產(chǎn)線,，卻依然買不到技術(shù),。很快,，尹同躍便發(fā)現(xiàn)這幫英國“技術(shù)專家”并沒有想象中那么專業(yè)、勤奮,，幾個月時間過去了,，這些專家竟然連一臺設(shè)備也沒組裝上。當(dāng)時擺在奇瑞面前的只有兩條路,，要么繼續(xù)讓英國人這樣消極怠工的耗下去,，這樣工程質(zhì)量或許有保證，不過究竟哪年能交鑰匙,，誰也說不準(zhǔn),。要么就是讓英國人提前回國，以未完成任務(wù)為由扣下英國人400萬美元貸款,，自己摸索著組裝生產(chǎn)線,。這樣做的風(fēng)險無疑更大，成功了皆大歡喜,，一旦失敗則有可能前功盡棄,。

　　最后還是尹同躍站了出來，一句“讓外國人走,，我們自己干,！”說出了不求人的豪氣，同時也讓自己背上的沉重的擔(dān)子,。洋專家回國后,，尹同躍和技術(shù)員們只得自己研究圖紙、查工藝卡,，一點點積累知識,，慢慢進(jìn)行嘗試。為了盡快完成任務(wù),，技術(shù)員經(jīng)常等翻譯員把圖紙翻譯后,，回到家里徹夜研究計算，安裝設(shè)備前需要將不同設(shè)備由8個廠房拉到一起,，為了不掉落一顆螺絲,，每臺設(shè)備后面都要跟著十來個騎自行車的工人，見到掉落的零件就馬上撿起來,，直到將設(shè)備安全護(hù)送到指定地點...

　　經(jīng)過500天艱苦卓絕的鉆研,、試驗，這條生產(chǎn)線終于在1998年12月安裝完畢并且調(diào)試成功,，這比尹同躍他們之前計劃的時間要提前了半年左右,。1999年4月27日,，生產(chǎn)發(fā)動機的所有配件全部到齊，當(dāng)天夜里奇瑞第一臺發(fā)動機順利生產(chǎn)下線,，點火成功,。同年5月18日，奇瑞正式宣布企業(yè)歷史上第一臺發(fā)動機點火成功,，這同時也意味著奇瑞的造車之路已經(jīng)開始走上正軌,。