第四代奧迪100/A6（C4）：1990年至1997年

　　1990年12月,，第四代也是最后一代奧迪100（C4）問世,。通過提升工藝減少車身縫隙、在內(nèi)飾中持續(xù)使用更高質(zhì)量的材料以及引入六缸發(fā)動機等措施,，奧迪100（C4）向高端市場又邁出了一大步,。新車與前代一樣致力于提高空氣動力學特性，風阻系數(shù)進一步降至0.29Cd,。前臉部分,，由鍍鉻飾條環(huán)繞的倒梯形進氣格柵尺寸減小,，不再與兩側車燈相連，而是作為發(fā)動機蓋的延伸,，碩大的紅色尾燈辨識度很高,。

　　車身尺寸方面，奧迪100（C4）的長寬高為4892mm×1778mm×1430～1448mm,，軸距為2687～2692mm,，相比上一代更顯輕盈。車身結構方面仍然是四門轎車和Avant旅行版（1991年起）,，以及運動版車型奧迪S4（1992年起）,。由于奧迪100（C3）Avant的D柱傾斜角度過大，導致車內(nèi)暴露在陽光下時升溫明顯,，引發(fā)了許多批評,，所以奧迪100（C4）Avant對車尾進行了重新設計，減少D柱傾斜角度的同時,，線條變得更加流暢,。

　　內(nèi)飾部分沿用了上代車型中期改款后的風格，但對細節(jié)進行了調(diào)整,。繼續(xù)采用四輻式方向盤,，方向盤下方的開放式儲物格增加了蓋板。中控臺兩側出風口的位置上移到與儀表盤平齊,，駕駛員側為單出風口,，而副駕駛側為并列雙出風口，中間的出風口與下方控制鍵整合在同一區(qū)域,，排布更緊密,。

　　動力方面，奧迪100（C4）最初搭載2.0L四缸發(fā)動機,，最高輸出100/115馬力,；2.3L五缸發(fā)動機，最高輸出133馬力,；并首次引入2.8L V6發(fā)動機,，最大功率174馬力。傳動系統(tǒng)匹配5速/6速手動變速箱和4速自動變速箱,，懸架形式仍然是前麥弗遜式獨立懸架+后托曳臂式非獨立懸架,，驅(qū)動方式有前驅(qū)和四驅(qū)可供選擇。

　　1991年追加了兩款五缸柴油機,，82馬力的2.4L發(fā)動機和115馬力的2.5 TDI發(fā)動機,，次年又推出了2.0L 16V五缸機，最大功率140馬力，2.6L V6發(fā)動機,，最大功率150馬力,，進一步豐富動力選擇。運動版車型奧迪S4（C4）配備了最大功率230馬力的2.2T五缸發(fā)動機以及最大功率280馬力的4.2L V8發(fā)動機,。奧迪100長達26年的歷史在1994年畫上了句號,，中期改款后的新車被正式更名為奧迪A6，相應的運動版從S4更名為S6,。

從外觀上看,，A6與奧迪100相比最明顯的變化是前后保險杠取消了黑色防擦條，外后視鏡,、車身側面的防擦條也與車漆顏色相同,。同時，車頭和車尾經(jīng)過了重新設計,，采用了與第一代奧迪A8相同的家族式設計,，部分車型配備了氙氣大燈。細節(jié)部分,，駕駛員側的外后視鏡相對大一些,，此外，一些奧迪100（C4）高配車型才有的配置,，下放到了A6的中低配車型中,。與A8一樣，里程表使用LCD技術制造,，框架結構的座椅頭枕不再使用,。

動力方面，奧迪A6（C4）最初搭載了與奧迪100（C4）相同的2.0L,、2.3L,、2.6L和2.8L汽油發(fā)動機，2.5 TDI柴油發(fā)動機,，新增最大功率90馬力1.9 TDI柴油發(fā)動機,、最大功率140馬力2.5 TDI柴油發(fā)動機。次年追加了最大功率125馬力的1.8L四缸汽油機,、最大功率193馬力的2.8L V6汽油機,。在生命周期即將結束前，終極運動版奧迪S6 Plus問世,，由quattro GmbH負責生產(chǎn),，配備強大的4.2L V8發(fā)動機,，最大功率326馬力,。

奧迪A6（C4）在中國

　　1992年12月，第一汽車制造廠轎車二廠開始散件組裝最新一代的奧迪100-4（C4V6），當年車價將近37萬,，落地價約43.8萬,。采用代號為ACZ的2.6L V6發(fā)動機，具有電控多點噴射系統(tǒng)和可變進氣管等多項先進的結構和設計,，最大功率139馬力,。當年進口轎車市場比較混亂，沿海轎車的走私活動非常嚴重,，其中不乏一些德國原裝的奧迪100（C4）,。

《北京青年報》汽車版曾報道：“水貨奧迪100（C4）的V6發(fā)動機很多是2.8的，一汽奧迪的V6是2.6的,。水貨有駕駛員一側電動座椅,，一汽生產(chǎn)的沒有。水貨有天窗,，一汽生產(chǎn)的沒有,，水貨有安全氣囊，一汽生產(chǎn)的沒有,。一汽奧迪產(chǎn)的車身顏色只有黑色,，水貨大部分都是其它顏色。一汽奧迪產(chǎn)的只有手動擋,，水貨基本都是自動擋,，最后，水貨的價格便宜,，一汽產(chǎn)的價格貴……

結語：

　　1968年問世的奧迪100,，幫助汽車聯(lián)盟保持了獨立身份；第二代車型勇于突破,，從五缸發(fā)動機到渦輪增壓,，見證了奧迪品牌定位的逐步提升；第三代奧迪100高度創(chuàng)新,，當時最符合空氣動力學的造型設計,、quattro四輪驅(qū)動、全鍍鋅車身,、直噴柴油發(fā)動機,、第一輛混合動力車，一系列轟動性的技術令它成為一代經(jīng)典,；最后一代奧迪100也是第一代奧迪A6為進取而生,，配備6缸發(fā)動機、氙氣大燈等,，成為記錄黃金年代奧迪品牌作為高級轎車制造商的里程碑,。下篇中,，將繼續(xù)講述從第五代車型到最新一代奧迪A6L的進化歷程，敬請關注,。