第六代奧迪A6（C6）：2004年至2011年

　　2004年,，奧迪A6推出了第六代車型,。奧迪A6（C6）的外觀由日本設(shè)計(jì)師和田智操刀，標(biāo)志性的“大嘴”第一次在奧迪產(chǎn)品線中出現(xiàn),，單骨架前格柵的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自1936年費(fèi)迪南德·保時(shí)捷設(shè)計(jì)的Auto Union Type C賽車格柵,，由此開(kāi)啟了奧迪設(shè)計(jì)的一個(gè)時(shí)代。輕微下垂的腰線,，側(cè)面特征線整體向尾部加速收緊,，更有肌肉感的前后翼子板和尾部更加清晰的橫向分割，使得A6（C6）的造型相比上一代更加時(shí)尚并具有運(yùn)動(dòng)感,。

　　車身結(jié)構(gòu)與之前一樣,，繼續(xù)提供轎車和旅行版。車身尺寸則比老款大了一圈,，長(zhǎng)寬高為4927mm×1855mm×1459mm（轎車）/1463mm（旅行版）,，軸距增加了83mm，達(dá)到2843mm,，A6 Avant的后備廂容積為565-1660L。值得一提的是,，A6（C6）從原型車設(shè)計(jì)之初,，就把“中國(guó)版”加長(zhǎng)的因素和相關(guān)的數(shù)據(jù)融了進(jìn)去，充分考慮到加長(zhǎng)后的性能,、安全,、美學(xué)、優(yōu)雅等多方面因素,。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)靈感則源于2003年的Nuvolari概念車,，造型主題凸顯了對(duì)駕駛員區(qū)域的包裹感，清晰地規(guī)劃出了豪華但又運(yùn)動(dòng)的空間,。儀表臺(tái)略微向駕駛員一側(cè)扭轉(zhuǎn),，高聳的中央通道，讓人車交互更符合人體工學(xué)的要求,。方向盤(pán)采用四輻式造型,，LOGO周圍增加了與前臉相呼應(yīng)的邊框。組合儀表由兩側(cè)水滴型表盤(pán)和中間的指示燈,、行車電腦屏組合,，大燈開(kāi)關(guān)位于儀表盤(pán)左側(cè)。A6（C6）首次配備了一鍵啟動(dòng),、電子手剎和MMI多媒體交互系統(tǒng),，通過(guò)擋把區(qū)域的旋鈕和按鍵來(lái)操作。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面,，A6（C6）最初搭載了最大功率170馬力2.0TFSI,，177馬力2.4L V6，210馬力2.8FSI，256馬力3.2FSI,，335馬力4.2L V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī),；以及140馬力2.0TDI，180馬力2.7TDI,、225馬力3.0TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī),。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)、CVT或6速自動(dòng)變速箱,，除入門(mén)車型外可選擇quattro四驅(qū)系統(tǒng),。懸架部分采用四連桿前獨(dú)立懸架+梯形連桿后獨(dú)立懸架。

　　2005年,，一輛奧迪A6 4.2 quattro接續(xù)傳奇,，成功c距離地面47米，角度37.5度的芬蘭開(kāi)普拉城Pitk?vuori高空滑雪跳臺(tái),，如同19年前奧迪100CS quattro一樣,，上演云端好戲，于極地高臺(tái)之上向世人展示quattro系統(tǒng)優(yōu)異的驅(qū)動(dòng)能力,。彼時(shí)奧迪quattro四驅(qū)系統(tǒng)已發(fā)展至第六代,，采用托森C型中央差速器，自動(dòng)鎖止功能的反應(yīng)時(shí)間更為迅速,，并支持以40：60的前后軸比例進(jìn)行動(dòng)力分配,。

　　2006年，奧迪推出了由A6 Avant（C6）衍生的新一代allroad quattro,。在旅行版的基礎(chǔ)上加入一些獨(dú)特的越野元素,，動(dòng)力系統(tǒng)提供3.2L FSI、4.2L FSI兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.7L TDI,、3.0L TDI兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī),。同年，高性能版車型S6問(wèn)世,，搭載5.2L FSI V10發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率435馬力，峰值扭矩540N·m,。傳動(dòng)系統(tǒng)標(biāo)配6速自動(dòng)變速箱,，取消了手動(dòng)擋。0-100km/h加速時(shí)間大幅縮短,，S6為5.2s,，S6 Avant為5.3s。

　　A6（C6）于2008年進(jìn)行了中期改款,，經(jīng)過(guò)修飾的外觀,，增加了時(shí)尚的細(xì)節(jié)元素,。LED日間行車燈讓雙眼更有神，S-line運(yùn)動(dòng)風(fēng)格外飾組件展現(xiàn)年輕和力量感,，LED尾燈效果奪目,。行車電腦以彩色顯示屏取代了之前的紅光屏幕，清晰度和顯示效果都有所提升,。新增的并線輔助系統(tǒng),，當(dāng)側(cè)后方盲區(qū)有車輛超車時(shí)通過(guò)燈光閃爍提醒駕駛者，從而確保安全變線,。動(dòng)力系統(tǒng)新增3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率290馬力。

　　這一年,，奧迪還推出了更高性能的RS 6車型,。該車配備了輕量化的鋁制前翼子板和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，動(dòng)力方面搭載5.0L V10雙渦輪增壓直噴全鋁發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率580馬力,，峰值扭矩650N·m，匹配6速自動(dòng)變速箱,。性能表現(xiàn)上,，RS 6的0-100km/h加速時(shí)間為4.5s，RS 6 Avant為4.6秒,。2008-2010年，quattro GmbH總共制造了約8000臺(tái)RS 6（C6）,，其中旅行車占絕大多數(shù)約6500臺(tái),，轎車約1500臺(tái)。

奧迪A6L（C6）在中國(guó)

　　2005年4月,，具有里程碑意義的國(guó)產(chǎn)奧迪A6L（C6）在上海上市,。國(guó)產(chǎn)新一代A6L延續(xù)了A6的加長(zhǎng)策略，比全球版車型加長(zhǎng)了100mm,。首批上市的是2.4L和3.0L車型,，售價(jià)46.22-64.96萬(wàn)元。A6L采用了當(dāng)時(shí)在國(guó)內(nèi)還屬新生事物的個(gè)性化訂單生產(chǎn)模式,，即每款車型都在其基本配置上有一個(gè)相應(yīng)的基本價(jià)格,，在此基礎(chǔ)上，根據(jù)用戶選裝配置的不同,，可以有很多種不同的整車價(jià)格,。這也使一汽奧迪成為了國(guó)內(nèi)第一個(gè)在產(chǎn)品價(jià)格結(jié)構(gòu)上采用國(guó)際通行做法的廠家。

　　2009年8月,，奧迪A6在國(guó)產(chǎn)十周年之際,，迎來(lái)了第50萬(wàn)輛新車的誕生,。奧迪A6L10年型也正式上市，標(biāo)配了老板鍵和帶有硬盤(pán)式3D導(dǎo)航功能的第三代MMI多媒體交互系統(tǒng),。在NVIDIA圖形處理技術(shù)的驅(qū)動(dòng)下,，3D地圖可將城市中的重點(diǎn)建筑物以立體模型的方式顯示。新系統(tǒng)還在中央旋鈕上方增加了一個(gè)8方向操縱桿,，讓駕駛者在導(dǎo)航和DVD播放時(shí),，憑一個(gè)手指即可進(jìn)行高精度操作。

　　十年來(lái),，奧迪A6及A6L始終代表著中國(guó)高檔車制造的最高水平,，并一直在國(guó)內(nèi)行政級(jí)轎車市場(chǎng)上牢牢占據(jù)著60%以上的市場(chǎng)份額。對(duì)中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展變化趨勢(shì)和用戶需求特殊性的深入理解和尊重,，是奧迪A6十年傳奇的"成功鑰匙",。為了滿足中國(guó)消費(fèi)者多元化的需求，除汽油車型外,，一汽奧迪還推出了當(dāng)時(shí)唯一的國(guó)產(chǎn)高檔清潔柴油轎車A6L 2.7 TDI,。