[汽車之家 車系歷史] 1968年“C”位出道至今,，奧迪A6L(參數(shù)|詢價(jià))歷經(jīng)八代更迭,。作為豪華中大型車市場(chǎng)中的元老級(jí)產(chǎn)品，每一代A6L都無(wú)愧高端轎車的代名詞,。本文我們就來聊一聊奧迪A6L的發(fā)展史,，內(nèi)容分為上下篇，上篇主要講述：從功勛車型奧迪100（C1）的誕生,，到奧迪100（C4）命名的進(jìn)化。

奧迪A6誕生背景

　　奧迪是德國(guó)歷史最悠久的汽車制造商之一,，它的汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)傳統(tǒng)工藝制造可追溯至十九世紀(jì),。從1932年起，奧迪與小奇跡,、霍希和漫游者合并成立汽車聯(lián)盟,，四環(huán)徽標(biāo)首次出現(xiàn)，品牌基因的傳承發(fā)展之路就此鋪開,。奧迪在長(zhǎng)達(dá)百年的時(shí)間里創(chuàng)造了無(wú)數(shù)的傳奇,，其中一些車型更成為了汽車工業(yè)史上的經(jīng)典。

　　汽車聯(lián)盟在20世紀(jì)30年代曾是德國(guó)第二大汽車制造商,，其產(chǎn)量一度占整個(gè)德國(guó)汽車市場(chǎng)份額的1/4,。不過,，二戰(zhàn)的爆發(fā)使汽車聯(lián)盟遭受了滅頂之災(zāi)，雖然戰(zhàn)后艱難重建,，但復(fù)興之路道阻且長(zhǎng),。經(jīng)歷了奔馳的短暫收購(gòu)后，汽車聯(lián)盟于1965年成為大眾汽車集團(tuán)的子公司,。新老板拒絕讓汽車聯(lián)盟的工程師開發(fā)自己的車型,，他們的計(jì)劃是利用英戈?duì)査顾�特的生產(chǎn)能力來制造大眾甲殼蟲。

　　與此同時(shí),，汽車聯(lián)盟當(dāng)時(shí)的開發(fā)主管和管理委員會(huì)成員路德維希-克勞斯（Ludwig Kraus）博士帶領(lǐng)研發(fā)團(tuán)隊(duì),，以“車身改造”的名義，秘密開發(fā)出一款全新車型,。狼堡的集團(tuán)管理層最終批準(zhǔn)了這款車,，它的名字是：奧迪100。這款新奧迪的巨大成功證明了其創(chuàng)造者的正確性,，奧迪100也幫助汽車聯(lián)盟保持了其獨(dú)立的身份,。

第一代奧迪100（C1）：1968年至1976年

　　奧迪品牌旗下的行政級(jí)轎車，企業(yè)內(nèi)部代號(hào)以字母C開頭,，第一代奧迪100的內(nèi)部代號(hào)為C1,。奧迪100的車名源自最初頂級(jí)車款所配備的發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為100馬力,。1968年11月26日,，在英戈?duì)査顾�特城市劇院，奧迪A6L的前身——奧迪100正式發(fā)布,。

　　外觀方面,，奧迪100（C1）整體造型簡(jiǎn)潔大氣，前臉以一根鍍鉻飾條串起四環(huán)LOGO與兩側(cè)大燈,。前期版本搭配的是倒梯形車燈,，1973年中期改款后，換成了經(jīng)典的四圓大燈,。車身結(jié)構(gòu)方面除了1968年最先推出的標(biāo)準(zhǔn)四門轎車以外,，后續(xù)還增加了奧迪100 Coupe（1969年起）以及奧迪100 Coupe S（1970年起，奧迪A7的前身）,。

　　奧迪100（C1）的車身尺寸長(zhǎng)寬高為4590mmx1729mmx1421mm,，軸距為2675mm。雖然定位為行政級(jí)轎車,，但當(dāng)年的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)在大不相同,，它的大小只相當(dāng)于如今的緊湊型車。值得一提的是，奧迪100（C1）僅在駕駛員一側(cè)配備了外后視鏡,，這也算是汽車發(fā)展的時(shí)代特征,，畢竟在上世紀(jì)60、70年代,，道路環(huán)境遠(yuǎn)不如今天這樣復(fù)雜,。

　　進(jìn)入車內(nèi)，奧迪100（C1）的內(nèi)飾設(shè)計(jì)充分展現(xiàn)出一臺(tái)高端轎車該有的樣子,。用料方面,，儀表盤、方向盤以及中控臺(tái)飾板運(yùn)用了大量木飾裝飾,，車門內(nèi)飾板,、車頂內(nèi)層及座椅則根據(jù)配置不同，表面使用真皮或真皮+織物覆蓋,。儀表盤由2大2小圓盤組成,，表盤內(nèi)采用黑底熒光綠字搭配紅色指針，醒目清晰易讀,。更為獨(dú)特的是,，無(wú)論時(shí)速表還是轉(zhuǎn)速表，其初始值都不是從“0”起步,。三幅式方向盤的外圈又大又細(xì),，采用的是金屬質(zhì)地。

　　經(jīng)過半個(gè)多世紀(jì)的沉淀,，奧迪100（C1）的配置在今天看來比較基礎(chǔ),，主要以滿足功能和實(shí)用性為主，如采用手搖車窗,、手動(dòng)座椅調(diào)節(jié),，撥桿式通風(fēng)、旋鈕式收音機(jī)等,，但在當(dāng)時(shí)已是十分豪華,。舒適性方面，前排空間相對(duì)寬敞,，但受軸距所限,，后排的腿部空間比較狹窄，且中間地板凸起較高,，乘坐三人稍顯勉強(qiáng),。另外,，后排座椅沒有配備頭枕,，萬(wàn)一發(fā)生碰撞，不利于乘客安全。

　　奧迪100（C1）沒有采用豪華轎車上常用的后驅(qū)布局,，而是采用了當(dāng)時(shí)還很時(shí)髦的前驅(qū)設(shè)計(jì),。奧迪100（C1）的動(dòng)力系統(tǒng)最初搭載的是1.8L水冷縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，基本型最大功率80馬力,，100S和100LS最大功率分別為90馬力和100馬力,，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配4速手動(dòng)變速箱。后續(xù)又推出了搭載1.9L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的GL版,，最大功率112馬力,，匹配4速手動(dòng)或3速自動(dòng)變速箱。

　　奧迪100（C1）在推出后受到的追捧是奧迪始料不及的,，隨著需求量的不斷增長(zhǎng),，奧迪于1970年夏季增設(shè)生產(chǎn)線，由英戈?duì)査顾�特工廠和內(nèi)卡蘇姆工廠共同來生產(chǎn)奧迪100,。1968年-1976年,，第一代奧迪100在面世的8年間，總共制造了827474輛,，作為功勛車型助力奧迪成功打入豪華行政轎車市場(chǎng),，也預(yù)示著品牌迎來了久違的春天。