空間,、座椅這篇，致勝的精神頭就來(lái)了,，憑借著超長(zhǎng)的軸距和運(yùn)動(dòng)座椅向邁騰發(fā)出了挑戰(zhàn),！到底實(shí)際情況如何呢？我們就著對(duì)比數(shù)據(jù)進(jìn)行分析：

　　通過(guò)上面的對(duì)比表格,，我們可以看到,，致勝的前排頭部空間要比邁騰的大了很多，體驗(yàn)人員身高180cm整,，當(dāng)他把坐墊調(diào)節(jié)到最低的位置時(shí)候,，致勝的頭部比邁騰的要高出一個(gè)手指頭多的高度，大約是2cm左右,，前排高度的實(shí)測(cè)致勝比邁騰前排高度高了15mmm,。

　　前后排的內(nèi)部橫向?qū)挾确矫妫�二者的�?shù)據(jù)基本屬于一樣,，致勝的前排以5mm的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先于邁騰,，后排寬度數(shù)據(jù)則是一模一樣的1490mm。所以盡管致勝的外尺寸寬度要比邁騰大了不少,，不能否認(rèn)的是,，致勝的發(fā)尺寸不少都“浪費(fèi)”在了輪眉等厚度上，實(shí)際內(nèi)部橫向?qū)挾确矫�,，二者的�?shù)據(jù)可以看做是一樣的,。

　　后部空間對(duì)比，邁騰的軸距不足就顯示出來(lái)了,，當(dāng)180cm體驗(yàn)者坐到后座時(shí)候,，很直觀的對(duì)比立刻就顯現(xiàn)出來(lái)了，致勝的后排這時(shí)候還可以剩余一拳半的距離,，邁騰的后排腿部空間這時(shí)候是一拳緊緊卡住,，相差了5cm左右的距離。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)也反映出了差距,，致勝最大腿部空間910mm,，邁騰是860mm。

　　后排頭部方面,，致勝后排880mm高度數(shù)據(jù)對(duì)比起邁騰925mm的數(shù)據(jù)沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì),，4.5cm的高度差距聽(tīng)起來(lái)挺嚇人的,，實(shí)際體驗(yàn)中，身高180cm的體驗(yàn)者并沒(méi)有體驗(yàn)到很大空間差距,，二者基本都是三個(gè)手指頭的距離,。

　　★座椅功能及舒適性對(duì)比

　　在座椅配置方面，二者也是各有千秋,，并且設(shè)計(jì)思路完全不一樣的,，我們來(lái)逐一分解：

　　幾個(gè)月前第一次從圖片中看到兩款車(chē)的座椅，致勝厚實(shí)的椅子形狀給人感覺(jué)非常安穩(wěn)和舒適的感覺(jué),，邁騰相比之下有些平直,，但這僅僅是一個(gè)視覺(jué)上的錯(cuò)覺(jué)，呵呵,，真實(shí)乘坐之后,，我對(duì)這兩個(gè)車(chē)的座椅觀念產(chǎn)生了翻天覆地的變化。

　　先說(shuō)說(shuō)看起來(lái)非常安穩(wěn)舒適的致勝座椅吧,！致勝的座椅走的是完全運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,，椅面?zhèn)让娴陌�裹襯邊非常的突兀，坐上去之后,，還真很有運(yùn)動(dòng)感,！我176cm，160斤的身材,，完全被致勝的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅包裹住,，還真有點(diǎn)初級(jí)賽車(chē)桶椅的感覺(jué)！緊緊包裹住的感覺(jué)的確是非常安穩(wěn)的,，但是并談不上舒適,，稍硬的坐墊完全偏重的是包裹安全性，對(duì)于座椅舒適度致勝并沒(méi)有過(guò)人之處,，也許把致勝的座椅定義為中型車(chē)中的純性能風(fēng)格座椅更合適,。

　　邁騰的座椅視覺(jué)比較干癟、看起來(lái)好像很硬,，帶著這樣的心情坐上去并且調(diào)整好之后,，突然覺(jué)得自己當(dāng)初的想法真是完全不對(duì)，這個(gè)看似平直的真皮座椅實(shí)際上是非常舒適的,！邁騰的座椅雖然包裹性不如致勝,，但是它厚厚坐墊讓你的身體能合理的陷進(jìn)去，腰部支撐和腿部支撐都恰到好處,，側(cè)向包裹性也隨著身體的陷入變得豐滿起來(lái),。

　　要說(shuō)致勝的座椅是運(yùn)動(dòng)座椅的話，邁騰的則更偏重于開(kāi)起來(lái)舒服和放松。二者的定位在座椅的調(diào)校方面有再次印證了車(chē)型的定位,。一個(gè)不向舒適妥協(xié),、一個(gè)不向運(yùn)動(dòng)妥協(xié)！

　　同時(shí),，還有個(gè)細(xì)節(jié)不能忘記,，那就是座椅調(diào)節(jié)的手段。邁騰的前排座椅12方向調(diào)節(jié),，是個(gè)非常實(shí)惠的設(shè)備,。邁騰的座椅調(diào)節(jié)系統(tǒng)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)的比致勝的主駕駛電調(diào)（副駕駛手調(diào)）高級(jí)多了。

　　后排座椅舒適性方面,，致勝要優(yōu)于邁騰,，首先從坐墊的長(zhǎng)短說(shuō)起：致勝的510mm后坐墊長(zhǎng)度從硬數(shù)據(jù)角度就比邁騰長(zhǎng)了2cm。同時(shí),，由于致勝的后座椅也具有一定的包裹性，所以當(dāng)后座只坐兩個(gè)人的時(shí)候,，那舒適性是非常好的,。問(wèn)題在于，包裹性的后座椅如果坐3個(gè)人,，中間的人會(huì)比較難受,，同時(shí)，一定要把頭枕升起來(lái)才能坐舒服,，我們圖中的體驗(yàn)人員,，頭枕就沒(méi)升到位。

　　邁騰的座椅相對(duì)比較平直,，橫向的穩(wěn)定性比較一般,，但是比致勝優(yōu)勢(shì)在于如果坐3個(gè)人，相對(duì)來(lái)說(shuō)中間人的舒適性要略強(qiáng)于致勝,。邁騰的后頭枕用處不大,，基本正常乘坐不會(huì)枕到。

　　★第五章結(jié)論：

　　通過(guò)空間實(shí)測(cè),、實(shí)際體驗(yàn),、座椅舒適度對(duì)比等，我們可以看出致勝的空間優(yōu)勢(shì)比較明顯,，這和它超過(guò)2.8米的軸距很有關(guān)系,！當(dāng)然了，橫向?qū)挾确矫�,，邁騰沒(méi)有吃虧多少,，相反是致勝厚輪眉“浪費(fèi)”了一些空間，呵呵......

　　座椅性能方面，二者座椅和定位非常吻合,，一個(gè)運(yùn)動(dòng),、一個(gè)舒適；后排空間,，致勝勝于包裹性讓人很踏實(shí)安穩(wěn),，邁騰優(yōu)于在能坐3個(gè)人。