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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

看點(diǎn)就在6MT,!測(cè)試新馬自達(dá)3兩廂2.0MT

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  性能測(cè)試是我們最看好的部分!新馬自達(dá)3兩廂的2.0+6MT動(dòng)力組合看上去要比翼神更有吸引力,!尤其是行程極短的手動(dòng)變速箱,,想必這也是為它贏得加速時(shí)間的關(guān)鍵點(diǎn),!

  測(cè)試中,變速箱給人的信心確實(shí)很足,,每次換擋都干凈利落,,但或許是前兩擋的齒比還是中規(guī)中矩,再加上它的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)不及對(duì)手,,最終,,該車只跑出了9.4秒的百公里加速成績(jī),數(shù)據(jù)方面沒(méi)有想象中出色,。

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  下圖為同級(jí)別手動(dòng)擋車型的百公里加速成績(jī)對(duì)比,。

  新馬自達(dá)3兩廂的剎車表現(xiàn)還是不錯(cuò)的,連續(xù)幾次下來(lái)平均成績(jī)可以達(dá)到41.6米,。過(guò)程中,,前懸掛的支撐表現(xiàn)出色,“點(diǎn)頭”的幅度控制的較好,,重心并沒(méi)有過(guò)多施加給車頭,;減少了負(fù)擔(dān),整體的水平也會(huì)更加穩(wěn)定,,多次下來(lái),,剎車距離基本都保持在41米出頭的距離,應(yīng)該說(shuō)成績(jī)很不錯(cuò)了,。

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◆ 連續(xù)剎車工況圖:


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  新馬自達(dá)3兩廂的誕生不僅改變了之前只有4AT的尷尬局面,另外,,在不同車型的選擇上,,廠家也提供了多種動(dòng)力組合,如1.6+5MT(4AT)或是2.0+6MT(5AT),,看上去有些繁瑣,,但直觀的理解就是“夠使”與“好使”兩種檔次需求。

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  對(duì)于兩廂版馬自達(dá)3或是具體到2.0手動(dòng)擋車型,,我想它無(wú)疑都是同級(jí)家用轎車中的運(yùn)動(dòng)倡導(dǎo)者,,除了要外表貼合主題外,6速手動(dòng)變速箱的能力也得到了認(rèn)可,,用“更”出色來(lái)形容絕對(duì)不為過(guò),!至少就目前為止是可以這么說(shuō)的。

  不過(guò)單憑這一點(diǎn)還不足以讓它站穩(wěn)腳跟,,畢竟價(jià)格因素會(huì)更大的決定產(chǎn)品生存空間,。與老款車型橫向比較,頂配車型上調(diào)了6000元,;而縱向PK,,有實(shí)力的2.0MT車型也不在少數(shù),并且還都要比自己經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,,面對(duì)這種局面,,如何才能對(duì)產(chǎn)品有更大的展望,我看計(jì)劃國(guó)產(chǎn)才是真正的良方�,。ㄎ�/圖 汽車之家 孟慶嘉 攝影 汽車之家 孟慶嘉 梁巍 胡正暘)

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  最后,,我們?cè)僬?qǐng)“老”馬自達(dá)3兩廂的車主——小董同學(xué)來(lái)談?wù)勊麑?duì)新品的感覺(jué),評(píng)價(jià)很專業(yè),!并且還有自己的獨(dú)到見(jiàn)解……

Q:簡(jiǎn)單評(píng)價(jià)一下新馬自達(dá)3兩廂吧,?
A:脫胎換骨,外型有了革命性的改變,!繼承新一代馬自達(dá)車型血統(tǒng),,夸張的大嘴看到就很開心!(不是很嚇人么,?)

Q:對(duì)于新品,,你覺(jué)得哪些是自己很喜歡或不喜歡的設(shè)計(jì)?
A:外型方面我比較喜歡前臉,,“咧嘴”的造型很好看,;另外排氣的聲浪也是個(gè)亮點(diǎn);多功能方向盤秉承了新一帶馬自達(dá)的風(fēng)格,,簡(jiǎn)單美觀,!通電后的藍(lán)色氛圍燈很漂亮,精細(xì)之處盡顯設(shè)計(jì)師的良苦用心,!

  欠缺的方面,,個(gè)人認(rèn)為中控的設(shè)計(jì)過(guò)于飽滿,侵占了一部分腿部空間,,而手剎的位置仍然設(shè)置在了遠(yuǎn)離駕駛員的右側(cè),,并且拉起的高度有些過(guò)高。這個(gè)問(wèn)題在08款的馬自達(dá)3兩廂里就存,,并且現(xiàn)在仍然沒(méi)有改進(jìn),!

Q:相比之下,你覺(jué)得哪些不如老款,?
A:應(yīng)該說(shuō)新/老馬自達(dá)3兩廂各有各的長(zhǎng)處,,08款的兩廂在外型方面,個(gè)人覺(jué)得更協(xié)調(diào)一些,,2.0款同樣是配備了馬自達(dá)原廠的運(yùn)動(dòng)包圍,,看上去也不錯(cuò);內(nèi)部設(shè)計(jì)方面,,鋼琴烤漆的裝飾面板配以大面的真皮黑色軟塑料,,無(wú)論是運(yùn)動(dòng)氣息還是視覺(jué)的檔次感都要濃厚一些,。

Q:駕駛方面,你覺(jué)得新馬自達(dá)3兩廂怎樣,?哪些點(diǎn)印象最深,?
A:駕駛方面是我印象比較深刻的環(huán)節(jié),新款馬自達(dá)3配備的是6速手動(dòng)變速箱,,和我的4AT相比,,動(dòng)力傳輸明顯要更直接,換擋的行程短且清晰明確,,急加速的發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪和推背感會(huì)讓你的血液直沖頭頂,!操控方面,家用車的定位懸掛已經(jīng)算是偏硬了,,我覺(jué)得實(shí)在夠用了,!


●  特別鳴謝:

場(chǎng)地提供:北京青泉贏睿汽車主題公園

聯(lián)系人:王先生 13910729763

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    作為進(jìn)口車,,這個(gè)價(jià)格不貴,,不過(guò)如果沒(méi)有高爾夫6和英朗它能得更高分,。配置似乎低了點(diǎn)。

    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    其實(shí)一直都挺喜歡馬自達(dá)3兩廂,,現(xiàn)在國(guó)內(nèi)真正算得上運(yùn)動(dòng)型兩廂車的除了高爾夫和英朗之外,也只有它了,,而且這次新馬自達(dá)3兩廂終于有了6速手動(dòng)擋,終于能真正體驗(yàn)它的駕駛樂(lè)趣了,,而且依然是進(jìn)口,,價(jià)格也相對(duì)更有性價(jià)比了。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    如果不算GTI這類性能版車的話,,全新進(jìn)口馬自達(dá)3兩廂應(yīng)該是我見(jiàn)過(guò)的最有運(yùn)動(dòng)感覺(jué)的緊湊型車,,外形俊俏,性能也不錯(cuò),,最關(guān)鍵的是6MT的融入讓駕駛樂(lè)趣與感覺(jué)都有了更高的飛躍,!

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