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當(dāng)前位置:首頁 試駕評(píng)測 長期測試 正文

注重質(zhì)感/適合家用 別克威朗長測測試

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◆ 更換儀表總成

  ● 過程

  在第一次去4S店檢查半個(gè)月之后,,我接到4S店打來的電話,工作人員說由于具體故障原因沒有查明,,所以免費(fèi)為本車更換一套儀表總成,。于是我和對(duì)方預(yù)約好時(shí)間,準(zhǔn)備更換儀表,。

上汽通用別克 威朗 2015款 20T 雙離合旗艦型

  由于提前有預(yù)約,,所以到達(dá)4S店后無需等待。工作人員首先會(huì)給車內(nèi)套上保護(hù)膜并放上紙地墊,,然后將車輛移交給維修人員。

上汽通用別克 威朗 2015款 20T 雙離合旗艦型

上汽通用別克 威朗 2015款 20T 雙離合旗艦型

  威朗的儀表盤主要由兩個(gè)螺栓緊固,,不過想要將其拆下來,,還需要拆除其周圍的面板、空調(diào)出風(fēng)口等部件,。在儀表盤后方有一個(gè)方形的接口,,車輛的信息就是通過這個(gè)接口由車載電腦傳輸而來。

上汽通用別克 威朗 2015款 20T 雙離合旗艦型

  將新的儀表總成安裝好以后,,則需要對(duì)其進(jìn)行編程,,讓其內(nèi)部程序與威朗匹配。編程所需時(shí)間大概40分鐘,,所有的編程工作都是由電腦自動(dòng)完成,。在與工作人員的交流中我了解到,編程是要連接到通用美國總部的服務(wù)器上的,,所以在中美海底光纜有故障的時(shí)候,,全國所有4S店都無法處理車載程序方面的故障。此外,,每次連接到通用總部服務(wù)器下載程序,,美方都會(huì)向中方收取一定費(fèi)用,。

  ● 結(jié)果

上汽通用別克 威朗 2015款 20T 雙離合旗艦型

  在之后的使用中,我發(fā)現(xiàn)新的儀表盤丟失了很多之前的信息,,包括油耗,、小計(jì)里程等,不過總里程由于是記錄在行車電腦中的,,所以還能得以保存,。此外,新的儀表盤還增加了威朗本沒有的平均車速這一項(xiàng),,難道是因?yàn)榫幊碳せ盍穗[藏程序,?截止到目前為止,儀表失靈的現(xiàn)象再也未出現(xiàn),。另外,,咨詢工作人員后我了解到,對(duì)于儀表發(fā)生相同情況的車輛,,4S店都將會(huì)免費(fèi)為其更換儀表盤,。

◆ 微體驗(yàn)

汽車之家

  ● 傳感器敏感易報(bào)警

上汽通用別克 威朗 2015款 20T 雙離合旗艦型

  威朗頂配車型全車身配備有多個(gè)雷達(dá)探頭,在D擋緩慢行駛或停止時(shí),,行車電腦顯示屏會(huì)顯示障礙物的位置,,若有行人或車輛與本車距離很近時(shí),車內(nèi)會(huì)有比較尖銳的報(bào)警聲,。不過在實(shí)際駕駛中我發(fā)現(xiàn),,有時(shí)候停在路邊,即使旁邊沒有行人或車輛接近,,有時(shí)也會(huì)有報(bào)警聲響起,,而且這樣的現(xiàn)象發(fā)生過不止一次。

  對(duì)此我詢問了4S店的工作人員,,其稱這并不是故障,,在雷達(dá)前面有污物或者水滴甚至是有蟲子的時(shí)候,雷達(dá)都有可能報(bào)警,,屬于正�,,F(xiàn)象。需要特別注意的是,,上述誤報(bào)僅僅是在車輛低速行駛或停車,,車身周圍雷達(dá)自動(dòng)開始監(jiān)測接近的行人和車輛的情況下發(fā)生的,與ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的雷達(dá)沒有任何關(guān)系,,所以其并不影響車輛的正常行駛,。

  ● 剎車踏板偏高

上汽通用別克 威朗 2015款 20T 雙離合旗艦型

  初次駕駛威朗的時(shí)候,我感覺這款車的剎車踏板有些偏高,,將右腳從油門踏板切換到剎車踏板時(shí),,出現(xiàn)過沒踩到剎車踏板上的情況,。但隨著駕駛時(shí)間變長,我很快就習(xí)慣了它這樣的設(shè)計(jì),。長假期間,,我讓身邊的家人和朋友都試駕了一下這款車,在我沒有提醒的情況下,,有好幾個(gè)人都主動(dòng)提到了這個(gè)問題,。看來,,其剎車踏板的設(shè)計(jì)的確存在一些不合理的情況,,希望廠商能夠關(guān)注一下。

  ● 夜間車內(nèi)燈光豐富

上汽通用別克 威朗 2015款 20T 雙離合旗艦型

  威朗車內(nèi)的燈光是令我十分滿意的一點(diǎn),,在夜間,,其車內(nèi)大部分能用到的按鍵都會(huì)有白光裝飾。例如所有車窗的升降按鍵,、后備廂蓋按鍵,、外后視鏡調(diào)節(jié)按鍵、門鎖控制按鍵,、中控臺(tái)所有按鍵以及多功能方向盤所有按鍵等,,十分人性化。

  ● 一個(gè)多月以來的油耗

汽車之家

  開始實(shí)測油耗后,,除了在第二箱油的駕駛中遇到了擁堵比較嚴(yán)重的路況外,,其余時(shí)間遇到的都是比較通暢的道路或者高速公路,所以在總共3803公里的油耗測試中,,該車的總平均油耗偏低,,為7.8L/100km。

  第二篇總結(jié):在這一期中,,我主要對(duì)威朗的高速表現(xiàn)進(jìn)行了體驗(yàn),總體來說還是比較滿意的,,尤其是頂配車型所搭載的各種駕駛輔助系統(tǒng)對(duì)于長途駕駛十分有用,。本期的另一個(gè)主要內(nèi)容是對(duì)曾出現(xiàn)故障的儀表總成進(jìn)行更換,雖然故障原因仍沒有查清,,但是4S店能夠主動(dòng)提出更換儀表總成,,還是值得肯定的。到目前為止,,這輛威朗的總行駛里程已經(jīng)達(dá)到4000多公里,,已經(jīng)達(dá)到應(yīng)該首保的里程。下一期,,我將會(huì)和大家分享該車首保的相關(guān)情況,,敬請(qǐng)期待,。(圖 文/汽車之家 陳浩)

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    評(píng)測編輯-于晗:

    威朗GS是兩廂威朗的“運(yùn)動(dòng)版”,,我們測試的是頂配車型,配置沒得說,,其中最炫的是全LED大燈,。但是你別把它往君威GS上靠,這車只是用的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙離合變速箱,,和三廂車型的那套動(dòng)力總成沒什么不同,,但這車更貴,雖然看著不錯(cuò),,想買下它你也得花20多萬,。

    評(píng)測編輯-王子平:

    威朗GS的外觀武裝得挺到位的,給人感覺足夠兇悍,,相信不少年輕人都會(huì)喜歡它的設(shè)計(jì),。配置方面也十分豐富,總的來說,,它里里外外都很適合年輕人,,但就是價(jià)格太貴了,,雖然運(yùn)動(dòng),但還不至于達(dá)到高性能小鋼炮的級(jí)別,,所以這個(gè)價(jià)格來說實(shí)在缺乏競爭力,,兩分扣在價(jià)格上。

    評(píng)測編輯-時(shí)睦華:

    威朗轎跑的造型本身就很不錯(cuò),,而威朗GS又多了一些運(yùn)動(dòng)套件,,更加帥氣。這輛車的做工和駕乘品質(zhì)沒得說,,配置也有一些吸引人的地方,,比如全LED大燈。不過我和大家一樣都覺得這車定價(jià)過高了,,超過20萬的售價(jià)會(huì)打破相當(dāng)一部分人的心理預(yù)期,。

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    威朗轎跑的綜合實(shí)力很不錯(cuò),外形足夠有活力,,配置和設(shè)計(jì)都非常討好年輕人,。操控方面,它可以很順暢舒適,,也可以展示靈活身手,。不過和大多數(shù)年輕人一樣,威朗轎跑的定價(jià)同樣有些沖動(dòng)和任性,,和對(duì)手相比就沒有多少優(yōu)勢了,。

    評(píng)測編輯-于晗:

    威朗轎跑是為數(shù)不多的可以同時(shí)拼顏值和駕駛品質(zhì)的兩廂緊湊型車,定位很明確,。你的心要足夠年輕才能玩兒轉(zhuǎn)它,,另外相比競爭對(duì)手,你還需要付出更多大洋,。也許你會(huì)對(duì)它1.5L的動(dòng)力不太滿意,,那不妨看看1.5T的威朗GS,前提是,,你的預(yù)算必須特別多才行,。

    評(píng)測編輯-時(shí)睦華:

    兩廂威朗的造型挺帥的,作為別克在緊湊型車市場投放的高定位產(chǎn)品,,它的做工和駕乘品質(zhì)也符合它的定位。Carplay是個(gè)非常有吸引力的配置,,我個(gè)人非常喜歡,。不過這車的定價(jià)有點(diǎn)高,我建議等等優(yōu)惠再買,。另外,,轎跑這個(gè)名字真是醉了,,扣2分。

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    評(píng)測編輯-劉昱昕:

    相比于威朗20T,,我更喜歡15S車型,。它的動(dòng)力雖然不強(qiáng),但是平順性更好,。配合威朗出色的隔音和舒適的懸架,,它在整車性格和動(dòng)力系統(tǒng)的性格上更加統(tǒng)一。你得到的就是一臺(tái)易操控,、很舒適,、很有品質(zhì)感的車。

    評(píng)測編輯-李佳:

    威朗15S車型很好的繼承了別克品牌的一些優(yōu)秀基因,,比如安靜,、舒適,比如到位的主被動(dòng)安全配置,。這正是很多消費(fèi)者選擇別克品牌的核心原因,,至于動(dòng)力、操控,,這一直不是別克車主的核心訴求,。

    評(píng)測編輯-張可:

    作為一款定位中高端市場的緊湊型車,威朗入門車型的動(dòng)力有些偏弱,。售價(jià)15萬上下的15S車型僅配有1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),,而同價(jià)位的408則有1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可選。

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    評(píng)測編輯-劉昱昕:

    正如我在文章中所說,,別克威朗是一款有心成為同級(jí)標(biāo)桿的產(chǎn)品,,這也是從它的設(shè)計(jì)開發(fā)階段就定下的目標(biāo)。從結(jié)果上看,,它的豪華感,、舒適性、安全配置都做到了標(biāo)桿水準(zhǔn),。不過動(dòng)力系統(tǒng)的平順性有待提高,,價(jià)格也超過了不少中型車,所以只能扣掉2分,。

    評(píng)測編輯-李佳:

    我接觸靜態(tài)的部分更多一些,,內(nèi)飾的做工用料、隔音的表現(xiàn)在同級(jí)別都無出其右,。座椅的樣式,、皮革的選材、乘坐的舒適性、空間也都令人滿意,。它還把很多主動(dòng)安全配置首次應(yīng)用于緊湊型車,,這點(diǎn)值得肯定。

    評(píng)測編輯-張可:

    1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備充足,,但無奈雙離合變速箱在低速時(shí)的平順性欠佳,。懸架在舒適性和運(yùn)動(dòng)性上做到了很好的平衡,營造了很高級(jí)的行駛品質(zhì),,這點(diǎn)是同級(jí)別不多見的,。

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威朗 2015款 三廂 20T 雙離合旗艦型

指導(dǎo)價(jià):19.99萬
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發(fā)動(dòng)機(jī):1.5T 169馬力...
變速箱:7擋干式雙離合...
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