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當(dāng)前位置:首頁 試駕評測 長期測試 正文

優(yōu)缺點比較明顯 現(xiàn)代全新途勝長期測試

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●二次保養(yǎng)——發(fā)動機空濾沒貨

北京現(xiàn)代 全新途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅(qū)旗艦型

  二保的主要內(nèi)容是更換機油機濾+更換發(fā)動機空氣濾芯,,所以操作流程基本上和首保一致,。在上篇介紹首保的長測中,有網(wǎng)友在評論區(qū)質(zhì)疑,,為什么換機油需要把整塊發(fā)動機護板拆卸下來,。一方面,拆下護板之后能夠檢查變速箱等部件是否有漏油的情況,,另一方面,,全新途勝的發(fā)動機護板并沒有設(shè)計機油排放口,,如果要換機油,只能把整塊護板取下來,。

北京現(xiàn)代 全新途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅(qū)旗艦型

  因為沒有提出特別的要求,,二保使用的還是ACEA A5級別的原廠機油,和首保是一樣的,。不過,,無論是維修接待人員還是技師,都告訴我,,雖然這款機油采用的是ACEA A5高級別的認(rèn)證,,但實際上品質(zhì)和效果都只是一般般,建議使用其他品牌的全合成機油,。當(dāng)加完一桶機油之后,,還需要補充大約500ml的機油,這家4S店的做法是添加同樣的原廠機油(旁邊有一桶沒用完的),,沒有額外收費,。在這家4S店,這種原廠機油報價為251元/桶,,而在我們ix25長測車在異地二保的時候,,當(dāng)?shù)?S店報價為268元/桶。對于這種價格上的出入,,維修接待表示這是原廠機油最低價格,,其他店的調(diào)價行為是他們自己的決定。

北京現(xiàn)代 全新途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅(qū)旗艦型

北京現(xiàn)代 全新途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅(qū)旗艦型

  行駛了近1萬公里,,加上長期北京糟糕的空氣質(zhì)量,,這輛全新途勝的發(fā)動機空濾已經(jīng)變得面目全“灰”,是到了需要更換的時候了,。因為索納塔9和全新途勝的1.6T車型動力總成非常相似,所以技師首先拿來的是一個索納塔9使用的新空濾,,不過索納塔9的空濾尺寸過大,,沒辦法安裝在全新途勝上。

北京現(xiàn)代 全新途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅(qū)旗艦型

  4S店最后決定把舊空濾清理一下(清理效果不明顯),,暫時先用一段時間,,等全新途勝的空濾到貨之后再通知我,。在12月4日,,也就是保養(yǎng)4天后我就接到了到貨通知,,下周再去更換新空濾吧。

北京現(xiàn)代 全新途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅(qū)旗艦型

  因為沒有換成空濾,,所以最后結(jié)算的時候也不會有相關(guān)費用,。從圖上可以看到更換機油機濾花費1.3個工時,工時費為130元,,也就是說這家4S店的工時費為100元/工時,。如果算上空濾,全新途勝二�,;ㄙM在480元左右,,作為一款搭載直噴渦輪增壓發(fā)動機的緊湊型SUV,,這個價格不算貴,。當(dāng)然了如果您選擇更好的機油,費用就會相應(yīng)高一些,。

汽車之家

●油箱材質(zhì)——工程塑料

北京現(xiàn)代 全新途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅(qū)旗艦型

  在第一期長測上線的時候,,就有網(wǎng)友在我的編輯博客里詢問過全新途勝的油箱使用的是什么材質(zhì)。雖然我們不能簡單就下“鐵油箱就不安全”的結(jié)論,,但是此前北京現(xiàn)代很多車型就曾遇到“油箱門”的尷尬情況,。這次全新途勝全系使用工程塑料油箱,算是給消費者吃了一顆定心丸,。

●后防撞梁采用GMT材料

北京現(xiàn)代 全新途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅(qū)旗艦型

  車輛前后的防撞梁同樣是消費者現(xiàn)在關(guān)注的熱點之一,。全新途勝的車頭防撞梁材料為高強度鋼材,而車尾的防撞梁為GMT材料,。GMT材料是一種比較新的工程塑料,,理論上它是一種強度很不錯的材料,也已經(jīng)在汽車上有比較廣泛的應(yīng)用(關(guān)于GMT材料的詳細(xì)信息,,大家可以點此看一下相關(guān)的百度百科),。

●油耗表現(xiàn)

汽車之家

  因為頻繁出差,我自己這段時間都沒怎么開這輛全新途勝,,駕駛的同事又忘了在加滿的時候拍一下行車電腦的照片,,所以最后還是以三次加油總量和這階段的總行駛里程來計算油耗。在冬季低溫用車,,平均時速25km/h的路況下,,全新途勝的油耗有所上漲,達(dá)到了10.4L/100km,。

●小結(jié)

  從論壇的帖子來看,,這次全新途勝出現(xiàn)的配件質(zhì)量問題,讓很多想入手新車的消費者非常擔(dān)心,。雖然過廠家能很快找到根源,,并為車主提供免費維修,,這至少解決了現(xiàn)有用戶的問題,但是我還是希望北京現(xiàn)代能本著對消費者負(fù)責(zé)的態(tài)度,,能給出一個比較官方的說明,。至于更換點火線圈后的使用表現(xiàn),我們會持續(xù)關(guān)注,。

  如果您對全新途勝有疑問,,請不要猶豫,到我的編輯博客里留言吧,,我會及時為大家解答,。(文/圖 汽車之家 黃琦寧)

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    空間方面全新途勝L確實給了我們驚喜,,沒想到它竟然能達(dá)到同級別標(biāo)桿CR-V的水平,,相比老款車型真的是有巨大的進步。

    評測編輯-曹益:

    雖然最大功率有200馬力,,但1.5T的動力開起來更多還是以平順為主,,7擋雙離合變速箱在日常使用沒有什么問題,,激烈駕駛的話是有點偏慢。

    評測編輯-梁奇:

    外觀內(nèi)飾的變化相比老款真的是很大,,在這個價位和級別能有如此的設(shè)計,,屬實難得也著實很大膽。

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    我們的測試車是頂配車型,,售價23.99萬,,作為韓系車配置自然是高的驚人,什么自動泊車,、偏航輔助應(yīng)有盡有,,關(guān)于配置我給10分!但是,,撥開配置談駕駛和乘坐,,我只能勉強給7分,最大的問題出自變速箱,,雙離合變速箱在城市路況下的邏輯和動作都不理想,,換擋有明顯頓挫,而且總是猶猶豫豫,,導(dǎo)致低速行駛品質(zhì)差,。這一切在高速有所改觀,高擋位換擋比較平順,,我覺得這套雙離合不如原先的6AT舒服,。從價格來看,我覺得多考慮低配吧,,低配競爭力還挺不錯的,。

    評測編輯-黃琦寧:

    這臺搭載1.6T發(fā)動機的全新途勝在動力方面,無論是實測數(shù)據(jù)還是駕駛感受,,都能夠讓人滿意,,但是雙離合變速箱的表現(xiàn)還是不夠善解人意,特別是低速行車時比較“糾結(jié)”的換擋邏輯讓駕駛員有點難以適應(yīng),。它懸架設(shè)定比較硬,,但開起來卻沒有太多的運動感,反而影響了日常行車的舒適性,。此外,,全新途勝頗高的顏值能夠吸引不少年輕消費者。不過這款頂配車型較高的指導(dǎo)價,,讓它要面對更多對手的挑戰(zhàn),。

    評測編輯-李佳:

    如果對駕駛質(zhì)感的要求不是特別高,那么時尚的外觀設(shè)計,、豐富的車內(nèi)配置,、良好的動力表現(xiàn),、出色的燃油經(jīng)濟性都是購買這款車的充足理由,全新途勝的亮點還是挺多的,,在許多方面也做到了這個級別車型的前列,。只是接近24萬元的售價讓人望而生畏。

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    在用料同樣單薄的基礎(chǔ)上,,個人感覺途勝內(nèi)飾精度要高于同廠的伊蘭特。時尚全能車這個詞也許是對途勝的最好定位,,比轎車更好的通過性決定了途勝可以適應(yīng)更廣闊天地,,如果價格再實惠些,途勝定會有大作為,。

    評測編輯-王苦公:

    我本人并不喜歡SUV車型,,車身龐大、油耗高,、操控差是其主要特點,。加速測試中,2.0升的SUV能取得11.9秒的成績,,表現(xiàn)不錯,,相比轎車來說通過性是它的優(yōu)勢,每次駕駛它外出通過山路時總讓人省心,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    一款表現(xiàn)均衡的城市SUV,,手動變速箱操作非常輕松,即使堵車也不會讓你感覺煩躁,,感覺比開一個四門轎車還輕松,。不過目前的價格實在有點高,不錯的配置也就失去了性價比優(yōu)勢,,按照這個價格進行銷售銷量不會太好

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指導(dǎo)價:23.99萬
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