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優(yōu)缺點比較明顯 現(xiàn)代全新途勝長期測試

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  [汽車之家 長期測試]  一轉眼就到年底了,,作為在老家從來就沒體驗過零下8攝氏度,,上大學之前沒見過雪的南方人,,北京的大冬天凍得我直哆嗦……禍不單行,,我的小伙伴全新途勝,,也在這個冬天“感冒”了(文中照片為手機拍攝,,質量不佳,,敬請諒解)。

汽車之家

●“臨床癥狀”——冷車啟動抖動嚴重


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  我們首先通過視頻來看一下全新途勝“感冒”的癥狀——氣溫較低的情況下(視頻拍攝當時溫度約為零下8攝氏度),,冷車狀態(tài)下啟動發(fā)動機(視頻中車輛在室外停了一晚),發(fā)動機會有非常明顯的抖動,,點火的聲音也不正常,。坐在車內,我能夠從方向盤和腳下感受到頻率很高的振動,,而在車外,,能夠直接看到發(fā)動機抖動得很厲害。而當我掛入D擋,,給油前進的時候,,發(fā)動機的抖動就更加明顯了,出現(xiàn)了缺缸的現(xiàn)象,,此時發(fā)動機故障燈也開始閃爍,。如果此時繼續(xù)深踩油門,發(fā)動機會在1500rpm左右“憋住”一段時間,,車輛不能正常提速,。“帶病”行駛了大概5分鐘之后,,癥狀消失,,這輛全新途勝又基本恢復正常了。

北京現(xiàn)代 全新途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅旗艦型

  前兩周我在逛全新途勝論壇的時候,,就有看到過車友關于冷啟動抖動的帖子,,當時4S店為那位車友更換了點火線圈,并稱這是首批次全新途勝的通病,。我再把“點火線圈”作為關鍵詞進行搜索,,看來確實有相當多的車主遇到了這個問題,。

北京現(xiàn)代 全新途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅旗艦型

  因為工作比較忙,所以在天氣比較冷,,出現(xiàn)癥狀的那幾天里我還沒空去修車,。而等到上周末天氣稍稍回暖之后,這輛全新途勝居然“自愈”了,。氣溫在0度左右時冷車啟動,,發(fā)動機沒有出現(xiàn)抖動,故障燈也不亮,,而且連續(xù)兩天都表現(xiàn)正常,。在去4S店的路上,我有些擔心如果4S店沒能檢測出故障碼的話,,他們會因為癥狀不明顯而拒絕維修,。

●修車——不需要電腦檢測,直接更換全套點火線圈

北京現(xiàn)代 全新途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅旗艦型

  這次我除了會去4S店對上述的問題進行檢查維修外,,還會對車輛進行二保(這輛全新途勝的行駛里程已經(jīng)接近1萬公里,,廠家推薦每5000公里更換機油機濾),。地點選擇在了北京現(xiàn)代通銘偉業(yè)特約店,,這輛全新途勝是第一次到這里保養(yǎng)維修。維修接待專員的服務態(tài)度很好,,錄入完資料之后,,他就把我所說的車輛問題描述記錄到維修工單里,并和我詳細介紹了二保的項目,。

北京現(xiàn)代 全新途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅旗艦型

  確認好維修和保養(yǎng)的項目之后,,維修接待專員就帶著我一起把車開到了保養(yǎng)快修車間。在內飾保護方面,,這家店比此前首保的茂名北京現(xiàn)代汽車卓粵特約銷售服務店多了腳墊這一項,。當天的施工順序是先保養(yǎng)再維修,不過因為維修部分是我們本期長測的重點內容,,所以我們先聊修車的事,。

北京現(xiàn)代 全新途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅旗艦型

  通常來說,涉及發(fā)動機的故障,,尤其是故障燈亮起的問題,,4S店都會用電腦讀取車輛的故障碼進行診斷,而且剛才維修接待和我溝通的時候也是說要先進行電腦檢測,。不過,,到了車間之后就不是這么回事了——維修技師看過工單上的癥狀之后,把發(fā)動機罩拆下,,用手擦了一下其中一個點火線圈,,他扭頭就走進了物料室,。不一會兒,他拿著四個全新的點火線圈走了出來,,看來這個問題確實已經(jīng)是一個通病了,,一會兒問問咋回事。

北京現(xiàn)代 全新途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅旗艦型

  從拆下來的點火線圈來看,,無論是外觀還是線束接口處均沒有明顯的損壞痕跡,,維修技師也沒有詳細解釋點火線圈的問題,說只要換了就沒事了,。點火線圈如果失效,,一般的表現(xiàn)就是缺缸——發(fā)動機會出現(xiàn)嚴重的抖動,提速乏力,,正好符合此前這輛全新途勝出現(xiàn)的癥狀,。

北京現(xiàn)代 全新途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅旗艦型

  更換點火線圈的工作并不麻煩,技師大概只花了5分鐘就完成4個點火線圈的更換,。從外觀上看,,新舊點線圈的造型完全一樣,只是頂部有白色的標識,。

北京現(xiàn)代 全新途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅旗艦型

  伴隨著清脆的點火聲,,這輛全新途勝完成了點火線圈的更換,理論上“病”就治好了,,至于療效如何,,有待我們日后觀察。維修過程的最后一個步驟就是接上診斷儀,,檢查一下車況,,清除原有的故障碼。

北京現(xiàn)代 全新途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅旗艦型

  整個維修過程中我分別問了幾個維修技師,,他們都對全新途勝是否有大范圍出現(xiàn)點火線圈問題表示不知情,。直到最后交車的時候,才好不容易問出來一點消息——廠家統(tǒng)一給4S店發(fā)了通知,,只要出現(xiàn)類似的冷車抖動問題,,統(tǒng)一按照更換點火線圈處理。至于是什么原因導致大量新車出現(xiàn)同樣故障,,廠家沒有給出定論,,我們只能猜測是配件供應商方面可能出現(xiàn)質量問題。不過,,在這種大批量新車出現(xiàn)了同一個問題的情況下,,北京現(xiàn)代并沒有宣布召回車輛,沒有主動表現(xiàn)出對消費者負責的態(tài)度,。

  最后,,雖然有消息稱新生產的全新途勝已經(jīng)解決了這個問題,,但我還是建議即使是沒有出現(xiàn)癥狀的全新途勝車主(尤其是“入冬失敗”的南方車主們),最好都到4S店里檢查一下點火線圈是否需要更換,。

向編輯黃琦寧提問
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    評測編輯-洪冰清:

    空間方面全新途勝L確實給了我們驚喜,沒想到它竟然能達到同級別標桿CR-V的水平,,相比老款車型真的是有巨大的進步,。

    評測編輯-曹益:

    雖然最大功率有200馬力,但1.5T的動力開起來更多還是以平順為主,,7擋雙離合變速箱在日常使用沒有什么問題,,激烈駕駛的話是有點偏慢。

    評測編輯-梁奇:

    外觀內飾的變化相比老款真的是很大,,在這個價位和級別能有如此的設計,,屬實難得也著實很大膽。

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    我們的測試車是頂配車型,,售價23.99萬,,作為韓系車配置自然是高的驚人,,什么自動泊車、偏航輔助應有盡有,,關于配置我給10分,!但是,撥開配置談駕駛和乘坐,,我只能勉強給7分,,最大的問題出自變速箱,雙離合變速箱在城市路況下的邏輯和動作都不理想,,換擋有明顯頓挫,,而且總是猶猶豫豫,導致低速行駛品質差,。這一切在高速有所改觀,,高擋位換擋比較平順,我覺得這套雙離合不如原先的6AT舒服,。從價格來看,,我覺得多考慮低配吧,低配競爭力還挺不錯的,。

    評測編輯-黃琦寧:

    這臺搭載1.6T發(fā)動機的全新途勝在動力方面,,無論是實測數(shù)據(jù)還是駕駛感受,都能夠讓人滿意,,但是雙離合變速箱的表現(xiàn)還是不夠善解人意,,特別是低速行車時比較“糾結”的換擋邏輯讓駕駛員有點難以適應。它懸架設定比較硬,,但開起來卻沒有太多的運動感,,反而影響了日常行車的舒適性。此外,,全新途勝頗高的顏值能夠吸引不少年輕消費者,。不過這款頂配車型較高的指導價,讓它要面對更多對手的挑戰(zhàn),。

    評測編輯-李佳:

    如果對駕駛質感的要求不是特別高,,那么時尚的外觀設計、豐富的車內配置,、良好的動力表現(xiàn),、出色的燃油經(jīng)濟性都是購買這款車的充足理由,全新途勝的亮點還是挺多的,,在許多方面也做到了這個級別車型的前列,。只是接近24萬元的售價讓人望而生畏。

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    在用料同樣單薄的基礎上,,個人感覺途勝內飾精度要高于同廠的伊蘭特,。時尚全能車這個詞也許是對途勝的最好定位,比轎車更好的通過性決定了途勝可以適應更廣闊天地,,如果價格再實惠些,,途勝定會有大作為。

    評測編輯-王苦公:

    我本人并不喜歡SUV車型,,車身龐大,、油耗高、操控差是其主要特點,。加速測試中,,2.0升的SUV能取得11.9秒的成績,表現(xiàn)不錯,,相比轎車來說通過性是它的優(yōu)勢,,每次駕駛它外出通過山路時總讓人省心。

    評測編輯-孟慶嘉:

    一款表現(xiàn)均衡的城市SUV,,手動變速箱操作非常輕松,,即使堵車也不會讓你感覺煩躁,感覺比開一個四門轎車還輕松,。不過目前的價格實在有點高,,不錯的配置也就失去了性價比優(yōu)勢,按照這個價格進行銷售銷量不會太好

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途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅旗艦型

指導價:23.99萬
級別:緊湊型SUV
發(fā)動機:1.6T 177馬力...
變速箱:7擋干式雙離合...