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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

前方高能預(yù)警 2015年加速TOP10車(chē)型盤(pán)點(diǎn)

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第4位:保時(shí)捷 卡宴 2015款 Cayenne Turbo S 4.8T

保時(shí)捷 卡宴 2015款 Cayenne Turbo S 4.8T

保時(shí)捷 卡宴 2015款 Cayenne Turbo S 4.8T 保時(shí)捷 卡宴 2015款 Cayenne Turbo S 4.8T

  這可真是一個(gè)瘋狂的年代啊,,SUV都能排上加速榜單了,。以前我們也測(cè)試過(guò)很多高性能SUV,比如大切諾基SRT8,,寶馬X6M,,還有老款的攬勝運(yùn)動(dòng)版什么的。而今年的卡宴Turbo S把SUV的成績(jī)?cè)俅嗡⑿�,,它的�?shí)測(cè)0-100km/h加速時(shí)間為4.1秒,,這個(gè)數(shù)在高性能轎車(chē)?yán)镆材芘诺蒙咸?hào)了,而且別忘了這車(chē)也有2.1噸多重呢,,好野蠻呀,!

保時(shí)捷 卡宴 2015款 Cayenne Turbo S 4.8T

保時(shí)捷 卡宴 2015款 Cayenne Turbo S 4.8T

  這輛車(chē)裝備了一臺(tái)4.8升的V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率570馬力,,最大扭矩800�,!っ祝钆�8擋手自一體變速箱,。

測(cè)試文章回顧:

◆ 0-100km/h加速性能測(cè)試:

  將駕駛模式調(diào)節(jié)至Sport Plus,,變速器至于運(yùn)動(dòng)模式,關(guān)閉車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng),,同時(shí)踩下制動(dòng)踏板和油門(mén)踏板,,儀表盤(pán)會(huì)顯示已經(jīng)進(jìn)入性能模式。松開(kāi)制動(dòng)踏板,,你能感受到后輪在打滑,,這感覺(jué)很不可思議,我第一次感受到四驅(qū)車(chē)在加速時(shí)會(huì)讓輪胎發(fā)生滑動(dòng),,即使是之前的X6M也沒(méi)有這種體會(huì),。

  這種感覺(jué)很瘋狂,車(chē)子在一直推著身體前進(jìn),,我一直處于輕微半躺的狀態(tài),,人基本上被按在座椅上不能動(dòng)彈。除了時(shí)刻通過(guò)各種姿勢(shì)讓身體保持穩(wěn)定,,眼睛還必須一刻不停得盯著測(cè)試儀,,希望這加速能快點(diǎn)結(jié)束,,因?yàn)檫@感覺(jué)太不舒服了。不過(guò)這不舒服也享受不了多久,,4.1秒后,,當(dāng)變速箱升到2擋不久,測(cè)試儀顯示已經(jīng)突破了100km/h,,對(duì)于SUV來(lái)說(shuō),,這加速實(shí)在太快也太刺激了,,所以我前面才會(huì)說(shuō)我有些恐懼,。

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保時(shí)捷 卡宴 2015款 Cayenne Turbo S 4.8T

保時(shí)捷 卡宴 2015款 Cayenne Turbo S 4.8T

保時(shí)捷 卡宴 2015款 Cayenne Turbo S 4.8T

保時(shí)捷 卡宴 2015款 Cayenne Turbo S 4.8T

保時(shí)捷 卡宴 2015款 Cayenne Turbo S 4.8T

  卡宴Turbo S是一款全能車(chē),,不僅速度快,還有其它跑車(chē)難以企及的大空間和通過(guò)性,,甚至你要想開(kāi)它去越野的話肯定也沒(méi)問(wèn)題,。不過(guò)這輛車(chē)相對(duì)來(lái)說(shuō)可不便宜啊,指導(dǎo)價(jià)283.9萬(wàn),,隨便選裝點(diǎn)什么東西就奔著300萬(wàn)開(kāi)外了,。

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  • Cayenne 2019款 Cayenne Coupé 3.0T 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.69 37.09 11.10
    測(cè)試文章:感受運(yùn)動(dòng)天分 測(cè)試Cayenne Coupé 3.0T
    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    駕駛感受確實(shí)出色,,雖然不能與高性能車(chē)型相提并論,,但也能給予較為運(yùn)動(dòng)的駕駛感受。懸架部分的表現(xiàn)讓我印象深刻,,即使面對(duì)這樣龐大的車(chē)身,,也沒(méi)有出現(xiàn)支撐性不足或者不夠靈活的感覺(jué),反而在日常道路駕駛的舒適性以及賽道,、山路的體驗(yàn)方面,,提供了一定的運(yùn)動(dòng)性能,整體駕駛感受沒(méi)有讓人失望,。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    設(shè)計(jì)方面的辨識(shí)度不夠明顯,,以至于停在路邊你都不一定能夠看出這是一臺(tái)Coupe車(chē)型。車(chē)尾自然的溜背線條其實(shí)已經(jīng)足夠優(yōu)雅了,,只不過(guò)面對(duì)同級(jí)對(duì)手的設(shè)計(jì)而言,,還是稍顯內(nèi)斂。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    出色的全面性是它給我最記憶深刻的地方,。外觀設(shè)計(jì)給消費(fèi)者一定的新鮮感,,至少不會(huì)像普通版本車(chē)型那樣單調(diào),。駕駛感受方面,動(dòng)力儲(chǔ)備足夠充沛日常使用完全可以勝任,,變速箱的邏輯表現(xiàn)也是盡善盡美,,整體駕駛感受非常愜意,找不到不喜歡的理由,。

  • Cayenne 2018款 Cayenne S 2.9T 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.16 40.42 11.40
    測(cè)試文章:富有激情的舒適座駕 測(cè)Cayenne S 2.9T
    評(píng)測(cè)編輯-梁海文:

    保時(shí)捷Cayenne S跟其它型號(hào)相比,,采用全新的2.9T發(fā)動(dòng)機(jī)是其亮點(diǎn),在動(dòng)力和油耗方面都要想比Cayenne上面的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)要更勝一籌,。對(duì)于保時(shí)捷的車(chē)來(lái)說(shuō),,用戶很難在駕駛感受方面挑出毛病,就算它是一臺(tái)SUV,,其操控性能也是同級(jí)別中的標(biāo)桿,,更難能可貴的是Cayenne S在提供速度激情的同時(shí)還兼顧了很好的舒適性,讓你在不同的用車(chē)場(chǎng)景下都能找到合適的模式應(yīng)對(duì),。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    作為一款百萬(wàn)級(jí)別的車(chē)型,,卡宴很好地向?qū)κ謧冋故咀约喝绾稳傁M(fèi)者的本領(lǐng),如何在舒適和運(yùn)動(dòng)之間“左右逢源”,。別小看“2.9T”,,它可比此前的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)功率大幅提升了100馬力,測(cè)試數(shù)據(jù)也相當(dāng)漂亮,。也許這個(gè)級(jí)別還有許多選擇,,無(wú)論如何,在選擇時(shí)您都應(yīng)該去看看這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)標(biāo)桿級(jí)別的車(chē)型是怎么樣的,。

    評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉:

    Cayenne S的動(dòng)力比想象中強(qiáng)很多,,同時(shí)操控表現(xiàn)很有“保時(shí)捷味”,在同級(jí)別中也是上乘水平,,值得肯定的是舒適性也做得很好,。在制動(dòng)數(shù)據(jù)上略有遺憾,應(yīng)該是輪胎方面還有提升空間,。

  • Cayenne 2018款 Cayenne 3.0T 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.09 39.97 12.55
    測(cè)試文章:邁向極致 測(cè)試保時(shí)捷全新Cayenne 3.0T
    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    全新一代Cayenne的變化是驚人的,,選裝了空氣懸架的3.0t車(chē)型在舒適和運(yùn)動(dòng)的表現(xiàn)都是同級(jí)最佳的,再加上保時(shí)捷品牌的光環(huán),,很難找到它的缺點(diǎn),。可以說(shuō)它幾乎沒(méi)有對(duì)手,,絕對(duì)的標(biāo)桿車(chē)型。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    Cayenne在駕駛方面的進(jìn)化是驚人的,,一輛SUV的操控性可以做到如此地步,,絕對(duì)讓人驚艷,,空氣懸架的存在,舒適性也好的不行,�,?傮w來(lái)講我給凱宴非常高的評(píng)價(jià),當(dāng)然有幾點(diǎn)我有些顧慮,,一個(gè)是后視鏡視野太小,,二是建議98號(hào)汽油,讓不是車(chē)主的我找加油站好費(fèi)勁,,三是減速到靜止之前,,1擋偶爾會(huì)頓一下。

    評(píng)測(cè)編輯-周翱:

    Cayenne的性能依然讓人印象深刻,,操控也一如既往的如保時(shí)捷跑車(chē)一般犀利,,但更讓我覺(jué)得奇妙的是,它的底盤(pán)極好的兼顧了操控與舒適,,讓你既可以在經(jīng)過(guò)一天的勞累后輕輕松松舒舒服服的把車(chē)開(kāi)回家,,也可以讓你在想劈彎時(shí)提供足夠的支撐,讓人愛(ài)不釋手,,它整體的表現(xiàn)依然當(dāng)之無(wú)愧是同價(jià)位中的不二之選,。

  • Cayenne 2015款 Cayenne Turbo S 4.8T 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.10 36.03 --
    測(cè)試文章:當(dāng)911遇到SUV 測(cè)試保時(shí)捷卡宴Turbo S
    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    卡宴Turbo S的性能實(shí)在讓人印象深刻,在操控端的表現(xiàn)又如同跑車(chē)一般犀利,,這實(shí)在是一款奇妙的產(chǎn)品,,讓人愛(ài)不釋手。當(dāng)然不放手也是不行的,,294.64萬(wàn)元的售價(jià)注定只是小眾人的玩具,,就算是卡宴車(chē)主,相信也很少有意愿去選擇它,。給9分是對(duì)它的能力和性格的肯定,,而扣1分是我對(duì)它舒適性的挑剔,那種一個(gè)人爽三個(gè)人抱怨的駕駛感受,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    卡宴Turbo S實(shí)際上就是一臺(tái)百公里加速4秒出頭的“大跑車(chē)”,,在能帶給你極致推背感的同時(shí),他又比傳統(tǒng)跑車(chē)擁有更好的通過(guò)性,,乘坐舒適性也比911好一些,。整體表現(xiàn)也與它的售價(jià)對(duì)得上號(hào),實(shí)在挑不出什么扣分項(xiàng),,我給10分,。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    卡宴Turbo S的性能對(duì)于SUV來(lái)說(shuō),可謂是做到了極致,,4秒剛出頭的加速成績(jī),,更可以能與911試比高,。與此同時(shí),它的標(biāo)準(zhǔn)配置也極為豐富,,很多在卡宴Turbo上動(dòng)輒好幾萬(wàn)甚至數(shù)十萬(wàn)選裝件在Turbo S上都成為了標(biāo)準(zhǔn)配置,,這點(diǎn)也令人比較欣慰。當(dāng)然,,它的售價(jià)接近300萬(wàn),,注定只是少數(shù)人的玩物。

  • Cayenne 2015款 Cayenne S 3.6T 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.45 42.05 --
    測(cè)試文章:張弛有度,!測(cè)試2015款保時(shí)捷卡宴S 3.6T
    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    在150萬(wàn)元的區(qū)間上,,既要有品牌又要有配置,還必須跑得快又坐得舒服,,看來(lái)看去還真非卡宴S莫屬,。新車(chē)換裝了V6T發(fā)動(dòng)機(jī)之后,價(jià)格比老款V8車(chē)型便宜了超過(guò)17萬(wàn),,性能反而還提升了,,再拿這17萬(wàn)去提升一下配置,一臺(tái)標(biāo)桿性的產(chǎn)品就這樣誕生了,。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    2015款保時(shí)捷卡宴S與老款相比,,除了外觀內(nèi)飾的細(xì)節(jié)升級(jí)外,最大的改變就是發(fā)動(dòng)機(jī)由原來(lái)的4.8L V8自吸變?yōu)榱巳缃竦?.6T V6雙增壓,,動(dòng)力卻有了明顯提升,。官方公布的0-100km/h加速成績(jī)由5.9秒變?yōu)榱?.5秒,而我們實(shí)測(cè)成績(jī)更優(yōu),。整車(chē)開(kāi)起來(lái),,給人感覺(jué)張弛有度,更重要的是在它所處的130-150萬(wàn)元左右的價(jià)格區(qū)間內(nèi),,幾乎難覓對(duì)手,。比它快的價(jià)格都接近200萬(wàn)了,而比它便宜的,,性能都沒(méi)它強(qiáng),。如果您覺(jué)的3.0T的卡宴還不能滿足您的激情與欲望,選卡宴S沒(méi)錯(cuò),!

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    我們基本不需要對(duì)卡宴的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和用料太過(guò)擔(dān)心,,因?yàn)樗娴囊呀?jīng)足夠豪華了。如果您在購(gòu)車(chē)時(shí)填寫(xiě)的選配單上還另外勾選了很多附件或內(nèi)飾配色的話,,用“奢侈”來(lái)形容相信也不為過(guò),。動(dòng)力表現(xiàn)也值得多提兩句,車(chē)頭指向精準(zhǔn),操控也敏捷得像輪胎長(zhǎng)在身上似的,。想擁有它么,?136.9萬(wàn)元的基本價(jià)格或許真的會(huì)讓你怦然心動(dòng)吧。

  • Cayenne 2011款 Cayenne 3.0T 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.06 39.27 --
    測(cè)試文章:我開(kāi)保時(shí)捷 測(cè)2011款卡宴Cayenne 3.0T
    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    我們測(cè)試的這款入門(mén)版在卡宴全系當(dāng)中最受歡迎,,論產(chǎn)品力,它比同級(jí)別同價(jià)位的X5,、M級(jí),、Q7甚至還弱一些,但比這更重要的是,,它是保時(shí)捷,。提個(gè)建議,一定記得選裝真皮內(nèi)飾組件,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    卡宴并不能以單純的產(chǎn)品價(jià)值來(lái)評(píng)判它的好壞,因?yàn)闊o(wú)論你怎么選都會(huì)覺(jué)得不劃算,,何況以我們這次的測(cè)試來(lái)看它也沒(méi)有想象中那么神奇,。但這個(gè)車(chē)產(chǎn)品以外的價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)產(chǎn)品本身,因?yàn)檫@是一輛尺寸很大的保時(shí)捷,,讓人底氣十足,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    新一代卡宴的各方面綜合性能確實(shí)比老款有了很大提升,它的品牌和價(jià)格對(duì)于中國(guó)高端消費(fèi)者來(lái)說(shuō)具有很強(qiáng)的吸引力,,是一款絕對(duì)不愁銷量的車(chē)型,。

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Cayenne 2015款 Cayenne Turbo S 4.8T

指導(dǎo)價(jià):283.90萬(wàn)
級(jí)別:中大型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):4.8T 570馬力...
變速箱:8擋手自一體
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