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一次全面性的提升 試駕全新奔騰B50

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● 儲物空間:數(shù)量不算多,,空間表現(xiàn)不錯,,使用方便。

  儲物空間方面,,全新奔騰B50不屬于在數(shù)量上占優(yōu)的類型,,而是屬于使用起來比較方便、順手的類型,。

一汽奔騰 奔騰B50 2016款 基本型

一汽奔騰 奔騰B50 2016款 基本型

一汽奔騰 奔騰B50 2016款 基本型

一汽奔騰 奔騰B50 2016款 基本型

一汽奔騰 奔騰B50 2016款 基本型

  排擋桿前面相信是大家使用最多的地方,,如果這里沒有儲物格大多數(shù)人都會覺得不方便,前排的中央扶手箱和手套箱內部空間比較寬敞,,可以輕松放下四瓶500mL的礦泉水,,而且中央扶手還能蓋上蓋子。對于全新奔騰B50在儲物空間方面的表現(xiàn),,我覺得是可以讓人滿意的,。

● 后備廂:內部比較規(guī)整,但地板的平整度和擴展性都有提升的空間,。

一汽奔騰 奔騰B50 2016款 基本型

一汽奔騰 奔騰B50 2016款 基本型

一汽奔騰 奔騰B50 2016款 基本型

  后備廂的內部空間比較規(guī)整,,只是平整度上的表現(xiàn)略有不足,,后排座椅靠背并不能按比例放倒,,所以在擴展的靈活性方面也還是有所欠缺,不知道在未來的改款上會不會出現(xiàn),,還是說這是給未來的改款留出了空間,。

● 運動版的內飾:在配色、配置上都有差異,。

一汽奔騰 奔騰B50 2016款 運動型

一汽奔騰 奔騰B50 2016款 運動型

一汽奔騰 奔騰B50 2016款 運動型

一汽奔騰 奔騰B50 2016款 運動型

一汽奔騰 奔騰B50 2016款 運動型

  在配置方面,,我們看到1.4T的運動版配備了車身穩(wěn)定系統(tǒng),而1.6L手動則沒有這項配置,,據了解,,1.6L車型應該也是頂配了,,沒有這項配置還是有些說不過去的。和廠家的工作人員溝通,,他們表示自動擋將來會標配車身穩(wěn)定系統(tǒng),,而手動擋可能不會。其它配置方面,,運動版配備了四門一鍵升降的車窗控制和無鑰匙進入/啟動,,這兩項配置在日常使用中還是能給我們帶來更高的使用便利性,1.6L車型沒有確實有些可惜,,我覺得將來真正走量的還得是1.6L車型,。

文章標簽: 緊湊型車試駕評測
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    和1.4T車型相比,1.6L就顯得過于平淡了,,動力系統(tǒng)和底盤與老款奔騰B50的差異不大,,主要變化還是集中在造型、空間以及配置,,中規(guī)中矩,,沒給人留下太深的印象,。

    評測編輯-曹昊旻:

    1.6L和1.4T相比我肯定更推薦1.4T車型,這臺1.6L的動力表現(xiàn)不太能讓人滿意,,開著的感覺也和老款B50沒什么區(qū)別,,略感失望。

    評測編輯-于晗:

    之前測試老款B50的時候我們就說希望它不要再吃老本了,,能拿出一些屬于自己的,、真正的東西,很可惜這臺1.6L的全新B50并沒有做到,。

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    評測編輯-侯云峰:

    等了7年才等到奔騰B50換代,,好在整體表現(xiàn)沒讓人失望,從里到外都有不小的變化,,1.4T開著也比之前1.8L更順暢,,只是發(fā)動機噪音偏大,影響了整車的質感,。

    評測編輯-曹昊旻:

    奔騰B50看著比之前協(xié)調多了,,配置上的增加也讓它邁入了同級別主流行列,整體表現(xiàn)不錯,,推薦買1.4T最低配,,優(yōu)惠完不到10萬,還是挺值的,。

    評測編輯-于晗:

    奔騰B50這次的變化確實不小,,但無法忽略的是它還是在老馬6的平臺上研發(fā),新意不足,,我更希望能看到一臺真真正正的新車,。

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    奔騰B50有著十分接近合資車型的品質,尤其在乘坐空間和舒適性以及做工上表現(xiàn)出色,。如果能將油耗降低并提高剎車成績的話,,奔騰B50將更值得推薦。

    評測編輯-李偉龍:

    憑借老馬6的底子,,奔騰B50在空間與駕駛方面都有著不錯的表現(xiàn),,不過吃老本也是有時限的,以目前競爭激烈的市場來看,,老邁的動力總成已經在油耗方面拖了后腿,,并且一汽那充滿自信的定價也著實有些任性,。

    評測編輯-侯云峰:

    奔騰B50的“拿來主義”確實讓它受益匪淺,,憑借這一付好底子也讓它在市場中拼殺了不少年。但是面對日新月異的對手,,奔騰B50吃老本的時間不多了,,要是自己再不努力,,只能被對手遠遠甩下。

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