● 試駕感受：這次不只有1.6L的，還有1.4T的,。

　　需要注意的是，此次我們的試駕地點(diǎn)是青海湖,，海拔3200米左右,，車輛的動(dòng)力表現(xiàn)與普通地區(qū)相比有一定差距,，所以接下來的動(dòng)力部分的試駕感受我會(huì)相對客觀，并且僅供參考,。關(guān)于全新奔騰B50的測試數(shù)據(jù),，我們將在拿到測試車之后第一時(shí)間分享給你們。

● 1.6L車型試駕感受

　　全新奔騰B50搭載了一臺(tái)4GB系列1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率114馬力/5500rpm,，峰值扭矩155�,！っ�/3800rpm，功率以及扭矩相比現(xiàn)款都有小幅上漲,，匹配一臺(tái)5速手動(dòng)變速箱,，官方給出最高時(shí)速為186km/h，0-100km/h加速時(shí)間為12.6秒,。

　　1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)只有114馬力,，在城市中駕駛也不會(huì)帶來任何激情，就更別提上高原了,，這臺(tái)全新奔騰B50在這里的表現(xiàn)只能說比較肉,，畢竟受到環(huán)境的影響，所以我們也不能再對它提出更多要求,。官方給出最快0-100km/h加速時(shí)間也有12.6秒,，在同級別中依然是沒什么競爭力。

　　將轉(zhuǎn)速拉高至4000rpm之后,，車輛的動(dòng)力響應(yīng)會(huì)得到改善,，相對變得活躍一些，超車什么的沒有問題,，只要?jiǎng)e想著開快車,，追求刺激什么的，全新奔騰B50可以滿足日常代步,，也算是盡職盡責(zé)吧,。

　　5速手動(dòng)變速箱來源菲亞特，擋位比較清晰,，手感方面沒什么特別的,，行程適中，操作起來比較便利,。離合器的結(jié)合點(diǎn)偏高,，好在結(jié)合范圍很廣，易于掌握，初次接觸這款車也會(huì)迅速掌握要領(lǐng),，給予較高評價(jià),。

　　全新奔騰B50采用了前雙橫臂后多連桿式獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)相當(dāng)出眾,，調(diào)校有些另類,，前段偏硬，尤其是后橋,，過減速帶的時(shí)候真不舒服,，對于小振動(dòng)過濾也不夠徹底，這個(gè)缺點(diǎn)在現(xiàn)款B50上也存在,，并沒有改進(jìn),。但底盤的整體性提升了不少，記得我們在中國品牌緊湊型車橫評的時(shí)候,，奔騰B50的底盤表現(xiàn)不能令人滿意,。

　　1.6L B50在隔音方面做得比1.4T車型要好不少，在120km/h的時(shí)速下各種噪音也都不明顯,，這點(diǎn)在中國品牌的車型中很難得,，確實(shí)值得一提。