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當(dāng)前位置:首頁 試駕評測 試駕體驗(yàn) 正文

一次全面性的提升 試駕全新奔騰B50

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  [汽車之家 原創(chuàng)試駕]  2009年,,當(dāng)廠家推出奔騰B50的時候,,可以說它的造型設(shè)計(jì)在當(dāng)時引起了消費(fèi)者相當(dāng)大的關(guān)注,,在很多人看來,,奔騰能推出這樣一款車型足以表現(xiàn)出該品牌的實(shí)力,,而隨著時間的流逝,,現(xiàn)在的奔騰B50已經(jīng)沒有了那么強(qiáng)的吸引力和競爭力,。當(dāng)然,這與其它中國品牌都在不斷進(jìn)步有著一定的關(guān)系,,一轉(zhuǎn)眼過去7年,,雖然奔騰B50中間進(jìn)行過一次中期改款,但整體的實(shí)力和對手們都無法抗衡了,,現(xiàn)在終于看到了它的換代產(chǎn)品,。

汽車之家

● 外觀:變得更有氣勢,更加吸引人,。

一汽奔騰 奔騰B50 2016款 基本型

  在2016北京車展上,,我們當(dāng)時看到了全新奔騰B50的實(shí)車,,而由于一些客觀因素,我們無法拍攝到它的內(nèi)飾,,當(dāng)時覺得很可惜,。沒想到,剛一個多月我們就已經(jīng)可以試駕了,。廠家介紹,,此次試駕的車型是最接近量產(chǎn)版的試裝車,可能在一些細(xì)節(jié)方面會有不足,,在它正式上市之前還會有不斷的調(diào)試,。好了,不管是不是試裝車,,我覺得能夠搶先體驗(yàn)到這種全新車型總是好的,。

一汽奔騰 奔騰B50 2016款 基本型

一汽奔騰 奔騰B50 2016款 基本型

一汽奔騰 奔騰B50 2016款 基本型

一汽奔騰 奔騰B50 2016款 基本型

  全新奔騰B50在設(shè)計(jì)上有著相當(dāng)大的改變,車頭的變化似乎能看到一些奔騰B30的影子,,相信這樣的風(fēng)格將會是奔騰全新家族風(fēng)格,,而且這種造型用在奔騰B50這樣尺寸的車型上,我覺得要更合適,,車頭的造型看著比現(xiàn)款B50更有氣勢,。由于造型的影響,全新奔騰B50取消了前霧燈的設(shè)計(jì),,大燈也只是鹵素光源,在燈光的配置方面,,它的表現(xiàn)較為一般,。

一汽奔騰 奔騰B50 2016款 基本型

  車身尺寸方面,全新奔騰B50的軸距比現(xiàn)款B50加長了50mm,,高度和長度也都相應(yīng)的有所增加,。全新奔騰B50的側(cè)面線條還是很流暢的,后門三角窗的設(shè)計(jì)讓人感覺車身更加修長,。

一汽奔騰 奔騰B50 2016款 基本型

一汽奔騰 奔騰B50 2016款 基本型

  1.6L車型配備了雙五輻的鋁合金輪圈,,樣式上感覺有些普通,205/60 R16的規(guī)格在同級別當(dāng)中屬于主流水平,,整體表現(xiàn)中規(guī)中矩,。不過,全系并不是只有這一款輪圈,,全新奔騰B50還有個運(yùn)動版,,它在外觀方面與普通版區(qū)別還是挺明顯的,別著急,,后面會和大家詳細(xì)說明,。

一汽奔騰 奔騰B50 2016款 基本型

一汽奔騰 奔騰B50 2016款 基本型

  相比車頭,,我更喜歡車尾的造型,設(shè)計(jì)上也許談不上太多出彩的地方,,不過,,車尾的樣式、與車燈的比例都很合適,,看著很舒服,。示寬燈采用的是光帶式LED光源,而剎車燈,、轉(zhuǎn)向燈和倒車燈都為鹵素光源,。

● 我們來看一下,運(yùn)動版和普通版在外觀上的區(qū)別,。

一汽奔騰 奔騰B50 2016款 運(yùn)動型

一汽奔騰 奔騰B50 2016款 運(yùn)動型

  運(yùn)動版的中網(wǎng)造型和普通版完全不同,,除了蜂窩狀的樣式,還點(diǎn)綴了紅色的RS標(biāo)識和紅色裝飾條,,而且運(yùn)動版車型的車頂為黑色,,配合白色的車身,在運(yùn)動感的制造上面還是相當(dāng)?shù)轿坏摹?/p>

一汽奔騰 奔騰B50 2016款 運(yùn)動型

  這就是剛剛說的另一種輪圈樣式,,尺寸和普通版一樣,,都是16英寸,它們之間的區(qū)別不僅僅只是輪圈的造型,,在輪胎的品牌上也與1.6L車型有所不同,,運(yùn)動版使用的是錦湖輪胎,普通版則使用了玲瓏輪胎,。

一汽奔騰 奔騰B50 2016款 運(yùn)動型

  運(yùn)動版的車尾配有擾流板,,尾燈采用了暗紅色,后包圍上還增加了橫向的鍍鉻裝飾條,,其它方面與普通版沒什么區(qū)別,。

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    評測編輯-侯云峰:

    和1.4T車型相比,,1.6L就顯得過于平淡了,動力系統(tǒng)和底盤與老款奔騰B50的差異不大,,主要變化還是集中在造型,、空間以及配置,中規(guī)中矩,,沒給人留下太深的印象,。

    評測編輯-曹昊旻:

    1.6L和1.4T相比我肯定更推薦1.4T車型,這臺1.6L的動力表現(xiàn)不太能讓人滿意,,開著的感覺也和老款B50沒什么區(qū)別,,略感失望。

    評測編輯-于晗:

    之前測試?yán)峡頑50的時候我們就說希望它不要再吃老本了,,能拿出一些屬于自己的,、真正的東西,很可惜這臺1.6L的全新B50并沒有做到,。

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    評測編輯-侯云峰:

    等了7年才等到奔騰B50換代,好在整體表現(xiàn)沒讓人失望,,從里到外都有不小的變化,,1.4T開著也比之前1.8L更順暢,只是發(fā)動機(jī)噪音偏大,,影響了整車的質(zhì)感,。

    評測編輯-曹昊旻:

    奔騰B50看著比之前協(xié)調(diào)多了,配置上的增加也讓它邁入了同級別主流行列,,整體表現(xiàn)不錯,,推薦買1.4T最低配,優(yōu)惠完不到10萬,還是挺值的,。

    評測編輯-于晗:

    奔騰B50這次的變化確實(shí)不小,,但無法忽略的是它還是在老馬6的平臺上研發(fā),新意不足,,我更希望能看到一臺真真正正的新車,。

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    奔騰B50有著十分接近合資車型的品質(zhì),尤其在乘坐空間和舒適性以及做工上表現(xiàn)出色,。如果能將油耗降低并提高剎車成績的話,,奔騰B50將更值得推薦。

    評測編輯-李偉龍:

    憑借老馬6的底子,,奔騰B50在空間與駕駛方面都有著不錯的表現(xiàn),,不過吃老本也是有時限的,以目前競爭激烈的市場來看,,老邁的動力總成已經(jīng)在油耗方面拖了后腿,,并且一汽那充滿自信的定價也著實(shí)有些任性。

    評測編輯-侯云峰:

    奔騰B50的“拿來主義”確實(shí)讓它受益匪淺,,憑借這一付好底子也讓它在市場中拼殺了不少年,。但是面對日新月異的對手,奔騰B50吃老本的時間不多了,,要是自己再不努力,,只能被對手遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩下。

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