單純從動(dòng)力參數(shù)來看,,探險(xiǎn)者具有比較明顯的優(yōu)勢(shì),不過德國(guó)人向來在數(shù)據(jù)上比較保守,,所以在加速測(cè)試環(huán)節(jié)總是能給我們帶來驚喜,。當(dāng)然,我之前也曾不止一次的說過,,加速成績(jī)和日常駕駛時(shí)的主觀加速感受并不能劃等號(hào),。例如,,這兩臺(tái)車開起來就是完全不同的風(fēng)格。
在講述主觀試駕感受之前,,先來看看客觀的測(cè)試成績(jī)吧,!途昂0-100km/h加速時(shí)間為8.3秒,而同一時(shí)間,、同一地點(diǎn)探險(xiǎn)者的加速時(shí)間為9.26秒,。受氣溫和其它自然因素的影響,此次兩款渦輪車型的加速成績(jī)都比我們之前單車測(cè)試時(shí)要慢一些,,這是可以理解的,。當(dāng)然了,傳動(dòng)效率也是一方面,。雙離合變速箱在這一點(diǎn)上比傳統(tǒng)的自動(dòng)變速箱有著先天優(yōu)勢(shì),,再加上探險(xiǎn)者體重更大,所以慢一點(diǎn)也情有可原,。
不過話說回來,,這款2.3T的探險(xiǎn)者在日常駕駛時(shí)可一點(diǎn)都不慢!它的油門響應(yīng)靈敏,,輕踩踏板車輛就會(huì)有向前竄的感覺,,讓你自信滿滿。你要知道,,一個(gè)大胖子說跑就跑起來的感覺也是挺嚇人的,,此刻車內(nèi)乘客絕對(duì)不會(huì)想到機(jī)艙內(nèi)躺著的竟然是一臺(tái)如此小排量(2.3T)的(渦輪增壓)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
途昂在動(dòng)力上就一種厚積薄發(fā)的感覺了,,初段油門踏板不是很靈敏,,甚至有點(diǎn)遲鈍,目的就是不想讓你的腳脖子緊繃得那么累,。開車時(shí),,你完全可以把右腳放松地搭在油門上,哪怕不小心有一點(diǎn)浮動(dòng),,轉(zhuǎn)速指針也不會(huì)發(fā)生變化,。想要加速時(shí),稍微深踩一腳就可以了,,這就是典型的大眾式油門調(diào)校,。當(dāng)然了,它的踏板和轉(zhuǎn)向也都比較輕盈,,明顯的好開,、舒適型取向。
總而言之,,兩款車在馬路上感覺都不慢,,即使?jié)M載7名乘客,,動(dòng)力也完全夠用。不同的是,,途昂的駕駛視野比較好,,油門、轉(zhuǎn)向都很輕盈,。它開起來不像一款中大型SUV,,給駕駛者帶來的心理負(fù)擔(dān)比較小。而探險(xiǎn)者時(shí)刻都在宣告著自己是一臺(tái)龐然大物,,無論是看上去,、還是開起來都是如此。有些人會(huì)覺得這種美式SUV營(yíng)造的感覺很安全,,同時(shí)也有一種高高在上的優(yōu)越感。什么,,你問我更喜歡哪種,?稍等,你讓我想想……呃,,我還是更喜歡開小車,,所以你懂了吧!
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