單純從動力參數(shù)來看,,探險者具有比較明顯的優(yōu)勢,,不過德國人向來在數(shù)據(jù)上比較保守,所以在加速測試環(huán)節(jié)總是能給我們帶來驚喜,。當然,,我之前也曾不止一次的說過,加速成績和日常駕駛時的主觀加速感受并不能劃等號,。例如,,這兩臺車開起來就是完全不同的風格。
在講述主觀試駕感受之前,,先來看看客觀的測試成績吧,!途昂0-100km/h加速時間為8.3秒,而同一時間,、同一地點探險者的加速時間為9.26秒,。受氣溫和其它自然因素的影響,此次兩款渦輪車型的加速成績都比我們之前單車測試時要慢一些,,這是可以理解的,。當然了,傳動效率也是一方面,。雙離合變速箱在這一點上比傳統(tǒng)的自動變速箱有著先天優(yōu)勢,,再加上探險者體重更大,所以慢一點也情有可原,。
不過話說回來,,這款2.3T的探險者在日常駕駛時可一點都不慢!它的油門響應靈敏,,輕踩踏板車輛就會有向前竄的感覺,,讓你自信滿滿。你要知道,,一個大胖子說跑就跑起來的感覺也是挺嚇人的,,此刻車內(nèi)乘客絕對不會想到機艙內(nèi)躺著的竟然是一臺如此小排量(2.3T)的(渦輪增壓)四缸發(fā)動機。
途昂在動力上就一種厚積薄發(fā)的感覺了,,初段油門踏板不是很靈敏,,甚至有點遲鈍,目的就是不想讓你的腳脖子緊繃得那么累,。開車時,,你完全可以把右腳放松地搭在油門上,哪怕不小心有一點浮動,,轉(zhuǎn)速指針也不會發(fā)生變化,。想要加速時,稍微深踩一腳就可以了,這就是典型的大眾式油門調(diào)校,。當然了,,它的踏板和轉(zhuǎn)向也都比較輕盈,明顯的好開,、舒適型取向,。
總而言之,兩款車在馬路上感覺都不慢,,即使?jié)M載7名乘客,,動力也完全夠用,。不同的是,,途昂的駕駛視野比較好,油門,、轉(zhuǎn)向都很輕盈,。它開起來不像一款中大型SUV,給駕駛者帶來的心理負擔比較小,。而探險者時刻都在宣告著自己是一臺龐然大物,,無論是看上去、還是開起來都是如此,。有些人會覺得這種美式SUV營造的感覺很安全,,同時也有一種高高在上的優(yōu)越感。什么,,你問我更喜歡哪種,?稍等,你讓我想想……呃,,我還是更喜歡開小車,,所以你懂了吧!
好評理由:
差評理由: