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當前位置:首頁 試駕評測 對比測試 正文

怎一個大字了得 途昂/探險者對比測試

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車型圖片
基本參數(shù)途昂 2017款 380TSI 四驅(qū)旗艦版探險者(進口) 2017款 2.3T 精英版
廠商指導價42.89萬46.98萬
廠商上汽大眾福特(進口)
級別中大型SUV中大型SUV
能源類型汽油汽油
環(huán)保標準國V國V
上市時間2017.032016.10
最大功率(kW)162203
最大扭矩(N·m)350410
發(fā)動機2.0T 220馬力 L42.3T 276馬力 L4
變速箱7擋濕式雙離合6擋手自一體
長*寬*高(mm)5039*1989*17735037*2005*1821
車身結(jié)構(gòu)5門7座SUV5門7座SUV
最高車速(km/h)210-
官方0-100km/h加速(s)8.3-
實測0-100km/h加速(s)8.39.26
實測100-0km/h制動(m)40.2942.06
NEDC綜合油耗(L/100km)8.8-
實測油耗(L/100km)8.910.4
整車質(zhì)保三年或10萬公里三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策--
車身途昂 2017款 380TSI 四驅(qū)旗艦版探險者(進口) 2017款 2.3T 精英版
長度(mm)50395037
寬度(mm)19892005
高度(mm)17731821
軸距(mm)29802860
前輪距(mm)-1698
后輪距(mm)-1700
車身結(jié)構(gòu)SUVSUV
車門數(shù)(個)55
座位數(shù)(個)77
油箱容積(L)7070.4
后備廂容積(L)286-2415-
整備質(zhì)量(kg)20252169
發(fā)動機途昂 2017款 380TSI 四驅(qū)旗艦版探險者(進口) 2017款 2.3T 精英版
發(fā)動機型號EA888-CUG-
排量(mL)19842261
排量(L)2.02.3
進氣形式渦輪增壓渦輪增壓
發(fā)動機布局--
氣缸排列形式LL
氣缸數(shù)(個)44
每缸氣門數(shù)(個)44
壓縮比-10
配氣機構(gòu)DOHCDOHC
最大馬力(Ps)220276
最大功率(kW)162203
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)4500-62005500
最大扭矩(N·m)350410
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)1500-44003500
最大凈功率(kW)--
燃料形式汽油汽油
燃油標號95號92號
供油方式混合噴射直噴
缸蓋材料鋁合金鋁合金
缸體材料鑄鐵鋁合金
環(huán)保標準國V國V
變速箱途昂 2017款 380TSI 四驅(qū)旗艦版探險者(進口) 2017款 2.3T 精英版
擋位個數(shù)76
變速箱類型濕式雙離合變速箱(DCT)手自一體變速箱(AT)
簡稱7擋濕式雙離合6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向途昂 2017款 380TSI 四驅(qū)旗艦版探險者(進口) 2017款 2.3T 精英版
驅(qū)動方式前置四驅(qū)前置四驅(qū)
四驅(qū)形式適時四驅(qū)適時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)多片離合器多片離合器
前懸架類型麥弗遜式獨立懸架麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型多連桿式獨立懸架多連桿式獨立懸架
助力類型電動助力電動助力
車體結(jié)構(gòu)承載式承載式
車輪制動途昂 2017款 380TSI 四驅(qū)旗艦版探險者(進口) 2017款 2.3T 精英版
前制動器類型通風盤式通風盤式
后制動器類型通風盤式盤式
駐車制動類型電子駐車腳剎
前輪胎規(guī)格255/50 R20255/50 R20
后輪胎規(guī)格255/50 R20255/50 R20
備胎規(guī)格非全尺寸非全尺寸

被動安全途昂 2017款 380TSI 四驅(qū)旗艦版探險者(進口) 2017款 2.3T 精英版
主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊前● / 后●前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)前● / 后●前● / 后●
副駕駛座墊式氣囊--
后排安全帶式氣囊--
后排座椅防下滑氣囊--
后排中央安全氣囊--
被動行人保護--
缺氣保用輪胎--
主動安全途昂 2017款 380TSI 四驅(qū)旗艦版探險者(進口) 2017款 2.3T 精英版
ABS防抱死
制動力分配(EBD/CBC等)
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)
ISOFIX兒童座椅接口
車道偏離預警系統(tǒng)
主動剎車/主動安全系統(tǒng)--
疲勞駕駛提示-
內(nèi)置行車記錄儀--
道路救援呼叫-
駕駛操控途昂 2017款 380TSI 四驅(qū)旗艦版探險者(進口) 2017款 2.3T 精英版
發(fā)動機啟停技術(shù)-
自動駐車-
上坡輔助
陡坡緩降
空氣懸架--
電磁感應懸架--
可變轉(zhuǎn)向比--
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)--
四驅(qū)/越野途昂 2017款 380TSI 四驅(qū)旗艦版探險者(進口) 2017款 2.3T 精英版
中央差速器鎖止功能--
涉水感應系統(tǒng)--
駕駛硬件途昂 2017款 380TSI 四驅(qū)旗艦版探險者(進口) 2017款 2.3T 精英版
前/后駐車雷達前● / 后●前● / 后●
駕駛功能途昂 2017款 380TSI 四驅(qū)旗艦版探險者(進口) 2017款 2.3T 精英版
倒車車側(cè)預警系統(tǒng)--
衛(wèi)星導航系統(tǒng)
導航路況信息顯示--
并線輔助
車道保持輔助系統(tǒng)-
道路交通標識識別--
夜視系統(tǒng)--
自動泊車入位
外觀/防盜途昂 2017款 380TSI 四驅(qū)旗艦版探險者(進口) 2017款 2.3T 精英版
電動擾流板--
電動后備廂
感應后備廂
電動后備廂位置記憶-
尾門玻璃獨立開啟--
車頂行李架
發(fā)動機電子防盜
車內(nèi)中控鎖
無鑰匙啟動系統(tǒng)
主動閉合式進氣格柵--
電池預加熱--
車外燈光途昂 2017款 380TSI 四驅(qū)旗艦版探險者(進口) 2017款 2.3T 精英版
LED日間行車燈
自適應遠近光
自動頭燈
轉(zhuǎn)向輔助燈--
轉(zhuǎn)向頭燈-
前大燈雨霧模式--
大燈高度可調(diào)
大燈清洗裝置--
大燈延時關(guān)閉-
天窗/玻璃途昂 2017款 380TSI 四驅(qū)旗艦版探險者(進口) 2017款 2.3T 精英版
前/后電動車窗前● / 后●前● / 后●
車窗防夾手功能
后風擋遮陽簾--
后排側(cè)隱私玻璃
后雨刷
可加熱噴水嘴-
屏幕/系統(tǒng)途昂 2017款 380TSI 四驅(qū)旗艦版探險者(進口) 2017款 2.3T 精英版
中控液晶屏分屏顯示--
藍牙/車載電話
手勢控制--
面部識別--
車載電視--
后排控制多媒體--
智能化配置途昂 2017款 380TSI 四驅(qū)旗艦版探險者(進口) 2017款 2.3T 精英版
車聯(lián)網(wǎng)--
OTA升級--
主動降噪--
方向盤/內(nèi)后視鏡途昂 2017款 380TSI 四驅(qū)旗艦版探險者(進口) 2017款 2.3T 精英版
多功能方向盤
方向盤換擋
方向盤加熱
方向盤記憶-
全液晶儀表盤-
HUD抬頭數(shù)字顯示--
電動可調(diào)踏板--
車內(nèi)充電途昂 2017款 380TSI 四驅(qū)旗艦版探險者(進口) 2017款 2.3T 精英版
220V/230V電源
行李廂12V電源接口-
座椅配置途昂 2017款 380TSI 四驅(qū)旗艦版探險者(進口) 2017款 2.3T 精英版
運動風格座椅--
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)主● / 副●主● / 副●
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕-
第二排座椅電動調(diào)節(jié)-
后排小桌板--
第二排獨立座椅-
后排座椅電動放倒--
前/后中央扶手前● / 后●前● / 后-
后排杯架
音響/車內(nèi)燈光途昂 2017款 380TSI 四驅(qū)旗艦版探險者(進口) 2017款 2.3T 精英版
觸摸式閱讀燈--
空調(diào)/冰箱途昂 2017款 380TSI 四驅(qū)旗艦版探險者(進口) 2017款 2.3T 精英版
后排獨立空調(diào)
后座出風口
溫度分區(qū)控制
車載空氣凈化器--
車內(nèi)PM2.5過濾裝置-
負離子發(fā)生器--
車內(nèi)香氛裝置--
車載冰箱--

文章標簽: 對比測試
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  • 探險者(進口) 2016款 3.5T 運動版 閱讀測試文章
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    測試文章:低調(diào)有內(nèi)涵 測試福特2016款探險者3.5T
    評測編輯-盛元珺:

    在50萬元左右的價格區(qū)間,探險者可以說是一款很獨特的產(chǎn)品,。在它身上你們感受到純正的美式SUV的生活方式,。而且整車空間非常充裕,預算充足的話3.5T車型更值得考慮,,那種渾厚的感受真的是四缸渦輪增壓發(fā)動機無法比擬的,。

    評測編輯-周楚然:

    探險者有著典型的美式風格,長度超過五米,,寬度超過兩米以及1818mm高度所帶來的視覺效果非�,?啵锌嘏_在改用實體按鍵設計后也更為易用,。動力方面憑借大排量發(fā)動機的澎湃動力輸出,,起步和加速都很輕松,,且動力儲備一直都能給你充沛的感覺。而在乘坐舒適性方面也有著很不錯的表現(xiàn),。

    評測編輯-羅奧雨:

    探險者這款車動力沒得說,,雖然體型無法低調(diào),但是福特品牌相對低調(diào),。最值得說的是這款車上帶有人性化程度很高的駕駛輔助系統(tǒng),,能夠?qū)④嚿盹@得龐大的尺寸消減下去,加上出色的動力表現(xiàn),,開起來很輕松,。

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    評測編輯-侯云峰:

    新的2.3T發(fā)動機無論在動力還是油耗上都要優(yōu)于之前的3.5L發(fā)動機,并且平順性也很不錯,,要是沒有六缸情節(jié)的話就不用糾結(jié)了,。偏硬的懸架對于舒適性有一定影響,故扣除2分,。

    評測編輯-鄭宇:

    發(fā)動機的表現(xiàn)令人滿意,,但是排量降低了,稅費也相應降低,,可售價還是和老款3.5L保持一致,,這就讓人覺得不厚道了。

    評測編輯-李偉龍:

    新款探險者在外觀上缺少老款的美式氣息,,看著不那么霸氣了,,扣1分;后懸架偏硬,,走坑洼路段時顛簸明顯,,再扣1分。

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    評測編輯-張子儀:

    僅從外觀來看,,探險者這種美式大塊頭就很招人喜歡,,而且它開起來很輕松,加速也不慢,�,?鋸堻c說,駕駛它就像駕駛一輛坦克一樣,,可以讓你自信滿滿,。如果油耗能夠有更好的表現(xiàn),那么我認為這輛價值50萬的7座SUV將是完美的,。

    評測編輯-劉昱昕:

    大尺寸SUV對于國人來說有著很強的吸引力,,它們既有面子,也是安全的象征。福特探險者很好的滿足了這部分消費者的需求,,它的尺寸,、空間都令人滿意,7個座位可以很好的滿足全家出行,,50萬上下的價格對于這個級別的進口車來說也不算貴,。如果越野能力再強一些,我可能會考慮給它10分,。

    評測編輯-胡正暘:

    50萬附近的中大型SUV太少了,像探險者這樣又陽剛,、相對又便宜的大家伙自然一來就能給人天然的好感,。這款車各方面能力都還可以,不過油耗跟預期一樣偏高,�,?偟膩碚f,這塊細分市場內(nèi)咱們的選擇不多,,探險者是個令人滿意的答案,。

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