[汽車之家 長期測試]  這將是探界者長期測試的第十二篇文章,，也將是最后一次更新,，時間過得真快,，一轉眼12個月就這么過去了,。一般人在這時候都會給自己做一個總結,，比如去年又因為看手機浪費了多少時間，年初雄心勃勃一轉眼卻又晃蕩過去了等,。在最后一篇文章里,，我也要給這輛長測車做一個總結，總體來說它比我強多了,，很好的完成了自己的本職工作,，最開始定的各種計劃,，也都一一完成。

　　這次總結跟以往不一樣,，我希望從一個車主的角度,，先評選出我覺得特別好用的配置/設計，以及我覺得需要適應/改進的配置,。

◆ 我覺得好用的配置

● 主動進氣格柵

　　主動進氣格柵是我認為非常重要的一個功能,，通過打開和關閉葉片，改變空氣阻力,，也讓發(fā)動機能夠處于一個比較好的工作狀態(tài),。比較明顯的表現(xiàn)就是冬天的時候，探界者要比我自己的車,，水溫達到正常工作溫度快5分鐘左右,。這有兩個好處，一個是能更早的吹出熱風,，另外就是發(fā)動機可以更快的達到需要的工作溫度,。

●  安吉星

　　安吉星其實是個會讓你有點糾結的配置，首先它真的挺好用,，語音幫助中心,、發(fā)生碰撞時報警、手機軟件遙控等功能都挺實用,，而讓人糾結的是過免費期后,，需要花錢這件事兒可能會讓你思考思考，我也問過一些通用車主,，對安吉星也是大概持這樣的看法,。

　　從這一年的使用來看，我覺得安吉星這個功能還是挺好用的,，特別是手機軟件端,，很多功能很實用。比如我經(jīng)常下樓的時候突然想去車里拿東西,，但鑰匙不在身邊,，這時只需要用手機遙控解鎖就能搞定。另外尋車功能也比較有用,，有幾次忘了把車停在地庫哪里，用鑰匙上的尋車鍵和安吉星的尋車鍵就可以聽著喇叭聲找車了,。

◆ 我覺得可以優(yōu)化的配置

●  副駕駛車窗一鍵上升

　　目前探界者四門均是一鍵下降,，主駕駛為一鍵上升，我覺得副駕駛可以增加一鍵上升的功能,。有時候一個人開車,，會降下副駕駛車窗跟人說話,，比如停車的時候跟收停車費的溝通停在哪里。這時候再想升窗就不太方便,，需要一直按,，還需要同時開車，會手忙腳亂,，所以如果是一鍵上升就方便多了,，一年的使用來看，副駕駛升降車窗的使用頻率還是挺高的,，所以增加了會更方便,。

●  地圖有點老

　　探界者這套導航的地圖有點老，偶爾會出現(xiàn)地圖信息不準的現(xiàn)象,，所以后期也就很少用原車自帶地圖,，更多時候提前用手機規(guī)劃好線路，用手機來導航,。另外一方面,，導航也其實也應該是很多廠家面臨的問題，車機自帶導航在功能和地圖準確性方面都滯后于現(xiàn)在的智能手機,，況且現(xiàn)在很多車機都可以支持CarPlay,，從手機映射到導航也更加方便。所以對于一般家用車來說,，究竟要不要原廠提供導航也是個值得深思的問題,。

　　好了，以上就是我這一年來感受最深刻的幾個點,，可能會有人覺得這些太小細節(jié)了,，但一個產(chǎn)品的好壞，其實就是靠一些小細節(jié)來體現(xiàn)的,，所以我們現(xiàn)在很多事情都要抓細節(jié),，細節(jié)做好了，整體才能健康運轉,。而接下來到了從整體來評價這款車的時間了,。

●  外觀 ★★★★

　　探界者的外觀我個人覺得還不錯，作為大品牌的產(chǎn)品,，設計風格很成熟不浮夸,。另外現(xiàn)在探界者推出了RS版本，深黑色的車漆非�,？�,。最近幾個月，上海大街上奔跑的探界者越來越多，也能說明消費者對其外觀的認可吧,。不過外觀設計見仁見智,，每個人喜好都有區(qū)別，所以這里就不對評論了,，總之我對這外觀表示認可,。

●  內(nèi)飾 ★★★

　　探界者內(nèi)飾設計比較平淡，選材用料方面,，大部分材質手感偏硬,，不過在身體經(jīng)常觸碰到的部位選擇了稍軟一些的材質。跟外觀設計一樣,，總體來說無功無過,，中規(guī)中矩。

●  空間 ★★★★

　　探界者的空間分兩部分,，乘坐空間方面,，探界者的前后排空間都非常好，并且后排地板非常平整,，加上縱向非常大的空間,，所以后排乘客如果要從座椅一邊移動到另一邊，基本上可以采用走過去的形式,，這個在其他同級別車型中不多見,。座椅材質方面，填充物很厚實,，長途駕駛時,，能減輕身體疲勞感。

　　后備廂有一個夾層,，里面適合放一些貴重物品,，另外這里還設計了安放后備廂蓋板的位置，取下后不需要丟在車廂里,。后備廂的容積整體表現(xiàn)我覺得還行,，一般兩個28英寸的旅行箱可以并排放在里面，我每次去機場可以放進三個旅行箱,，兩人旅游基本上夠用了,。不過因為后備廂下面有一個夾層，所以縱向高度大概有幾厘米的損失,。

●  動力 ★★★★★

　　我覺得這款探界者的動力系統(tǒng)可以給非常高的分數(shù),，首先2.0T發(fā)動機動力很強，平時超個車非常容易,。動力輸出比較線性順滑,，開起來比較舒服。9AT除了真的能掛上9擋以外，低速時的平順性也是很不錯的,，上下班高峰期開著不會難受。

　　油耗方面,，如果只是上下班開的話,，由于交通擁堵，20公里左右的路要開一個半小時左右,，平均油耗在12L/100km左右,，我覺得還是可以接受的。如果像我平時擁堵和高速環(huán)路都有的話,，平均油耗在10L-11L/100km之間,。總體來說,，油耗水平與同級別主流產(chǎn)品相當,。

●  底盤與駕駛感受 ★★★★

　　探界者的底盤調(diào)校我認為是偏硬朗的風格，此外因為跟途觀L和柯迪亞克這兩款競爭對手都有比較長的接觸,，所以如果給一個比較形象的比喻,，我覺得介于柯迪亞克和途觀L之間，比前者軟后者硬,。如果減振系統(tǒng)能夠再稍微軟一些,，可能會受到更多人的喜愛。

　　車身雖然尺寸不小,，但開起來卻比較靈活,，轉向輕盈，雖然路感反饋不多,，但輕松的感覺日常代步也比較適合,。前面說過懸架屬于偏硬朗的類型，所以在并線和轉向時支撐性有很好表現(xiàn),，車身動作也不拖沓,。

●  售后服務 ★★★★

　　有車之前我一直覺得售后服務好壞意義不大，畢竟一年去不了幾次,，不過買車之后的感受,，售后服務水平還是很重要的。舉一個自己的例子,，我個人的車,，每次去保養(yǎng)首先沒有人主動接待，需要自己去尋找售后人員來完成后面的流程,。另外保養(yǎng)時不會給座椅,、方向盤、發(fā)動機艙周圍做保護，還給我的發(fā)動機艙內(nèi)留下了一片不知道怎么弄的油漬,，換機油濾清器時沒有專業(yè)工具,，隨便找東西湊合等。

　　探界者一年的長測共進行了兩次保養(yǎng),，流程和技師的服務水平都很標準,，有一套完整規(guī)范的流程，這點我覺得是值得肯定的,。另外雪佛蘭還會定期舉辦一些車主服務體驗日的活動,，以推廣品牌在這方面做出的努力。

　　對于售后服務,，我覺得當不同品牌的產(chǎn)品開始逐漸同質化的時候,，一個品牌是否有標準的流程和專業(yè)的工具，決定我的車是否能“活著進去,，活著出來”,，就成為非常重要的因素。所以買車的時候,，除了在意車輛本身的質量穩(wěn)定性以及性能以外,，品牌的服務水平也得多關注一下，這個對所有品牌我覺得都適用,。

油耗總結：

　　經(jīng)過了一年的長期測試,，探界者一共加了32箱油，行駛里程超過1.5萬公里,，平均油耗保持在10L/100km左右,，考慮到中間跑過幾次長途，如果是純市區(qū)代步的話,，大概在11L/100km左右的樣子,，對于一輛2.0T車型來說，這個油耗可以接受,。

● 編輯總結：

　　經(jīng)過一年的體驗,，我覺得探界者是一輛不錯的家用車，它符合家用車的要求,，經(jīng)濟實惠,，沒什么花哨的東西來唬人，但你需要的配置又基本上不缺,，開起來平順輕松,，空間還挺大，務實家用之選,。另外關于買哪款車的問題,，由于目前優(yōu)惠還是挺大的,，所以綜合考量，2.0T拓界版是不錯的選擇,，動力非常棒,，配置也夠齊全，裸車價優(yōu)惠后大概20萬左右,，非常值得考慮,。當然如果覺得價格太高，1.5T發(fā)動機的馭界版也可以,，配置豐富，價格低幾萬塊,，平時用其實1.5T也是足夠的,。另外關于RS版，我覺得同配置加1000塊,，買個更炫酷的外觀是值得的,。（文/汽車之家 祁子鑫）

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