[汽車之家 長期測試]  這已經(jīng)是探界者長期測試第七期更新,，開了這么長時間,，多數(shù)都在市區(qū)行駛，上個月末從上海開到寧波跑了一次長途,，但上次因為趕時間,，單人單車,，也沒留下什么素材,，所以上個周末，趁著氣溫還不那么冷,，我進行了一次周邊城市的郊游,。

　　上海周邊風(fēng)景不錯路程還不算遠的景點，我覺得就是太湖風(fēng)景區(qū)了,，單程100公里多一點,，也不需要周末刻意早起,，睡醒了再出發(fā)，精神好開車也安全,。

　　通用的安吉星是個不錯的功能,，平時因為都是兩點一線,，偶爾去別的地方我也不太需要導(dǎo)航，所以人工服務(wù)的使用機會并不多,，這次算是終于派上用場,。雖然現(xiàn)在智能手機越來越好用,，但類似設(shè)定目的地這類功能，你還是需要先停穩(wěn)車再進行,。安吉星的優(yōu)勢就是有話務(wù)員幫你定位,，你可以邊開車邊設(shè)定。

　　目的地設(shè)定后會自動下發(fā)到車機,，可以選擇語音導(dǎo)航和地圖導(dǎo)航,，因為這輛探界者本身自帶導(dǎo)航功能，所以選擇地圖導(dǎo)航,。導(dǎo)航功能還比較完善,，在路口也有比較清晰的提示，易用性對于我這個不怎么能看懂導(dǎo)航的人來說,，還是比較容易使用的,。不足之處是地圖有點老，有些路線沒有地圖,，所以有時候會多走一些距離,。

　　通過城市高架路的短暫擁堵，終于進入到高速部分,。這里跟大家聊一下探界者的高速行駛表現(xiàn),。首先我想說的是動力，2.0T發(fā)動機的性能是讓我滿意的,，高速超車就特別輕松,，遇到需要快速超越的車輛，都不需要刻意去深踩油門,，稍微右腳給一點指示,，速度就快速加上去了。加速好的意義是什么呢,，我覺得首先就是效率高省時間,，另外其實加速好跟安全性也有一定關(guān)聯(lián)，當你想超車時,，好的加速性能可以讓你快速的擺脫慢車,，讓你超車的可能性大大提升，減少跟慢車的糾纏,，其實也是提升自身安全性的一方面,。至于多好的加速性能算好，從我這些年的感受來看0-100km/h加速能夠在10秒內(nèi)都可以,，當然我希望越快越好,。

　　現(xiàn)如今用9AT的車型越來越多了，擋位多了，用不用得上就是值得關(guān)心的問題了,，在高速平穩(wěn)的直路上,，將車速穩(wěn)定，我測量了三個速度下的發(fā)動機轉(zhuǎn)速,。我們以120km/h為例,，同級別車型中，通常7速雙離合會保持在2200rpm左右,，而這款9AT可以保持在1700rpm左右,，低了大概500rpm，相同的速度下,，更低的轉(zhuǎn)速對于降低油耗也是有幫助的,。不過當速度不是特別高，例如80km/h的時候,，變速箱并不會升到9擋,，所以此時轉(zhuǎn)速與大多數(shù)變速箱水平相當。另外值得一提的是,，油門踏板的設(shè)定比較合理，右腳可以很輕松的控制車速,，不需要刻意繃著勁兒去保持當前速度,，長途駕駛時右腳的疲勞感會將低很多。

　　在高科技配置方面,，這輛探界者提供了前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)以及車道保持功能,，前者在你可能會發(fā)生撞車危險時，通過燈光投射在風(fēng)擋上進行提示,。后者可以在車輛出現(xiàn)偏離車道現(xiàn)象時,，調(diào)整方向盤將車輛拽回到原車道內(nèi)，可以起到預(yù)防和警示作用,，不過修正力度和幅度還需要更順滑一些。

　　關(guān)于長時間駕駛座椅的舒適程度,，這點我覺得座椅支撐性足夠,，雖然不是沙發(fā)那種柔軟，但上次單程300多公里的高速,，并不遭罪,，腰部的支撐也挺好，開時間長了腰不疼,。不過不得不說現(xiàn)在的精神力下降太多了,，以前一天能開1500公里，現(xiàn)在300多公里就開始腦袋發(fā)木眼發(fā)昏。長時間行車,，其實精神力挺重要的,，也提醒大家，如果累了不要強撐,，進休息區(qū)停20分鐘,，保證安全是最重要的。

　　沒過多久就下了高速,，剛好趕上蘇州有些路段在修路,，想想昨晚剛洗的車，現(xiàn)在就這么變泥蛋,，內(nèi)心露出淡淡憂傷,，心疼我昨天洗車耽誤的那40分鐘。在我的印象中,，江蘇和浙江的限速執(zhí)行比較嚴格,，有些地方可以說是非常苛刻,。人生地不熟,，我也不想留個違章作紀念，對速度就比較小心,，可識別路牌限速的功能發(fā)揮了一些作用,，開時間長了，對限速恍惚的時候可以看一眼提醒下,。

　　近兩年沒來過太湖,，這次來發(fā)現(xiàn)變化挺大，路邊給自行車留了騎行的通道,，道路條件也比我印象中提升了一些,。不過不好地方就是路邊不能隨便停車了，想給車跟太湖合影,，難度比以前大多了,。雖然是湖邊，但還是有一些山路,，所以一遍欣賞湖景一邊在山路上駕駛,，也不會覺得無聊。圖中偶遇林間小路,，想想探界者來到身邊一次越野體驗也沒做過,，便立刻調(diào)轉(zhuǎn)車頭扎了進去。

　　在之前的四驅(qū)臺架測試中,，探界者通過了交叉軸測試,，所以它還是有一定的通過性能,。不過呢，畢竟是城市SUV,，所以這方面也不能有太多要求,，除了四驅(qū)系統(tǒng)以外，偏向城市的公路輪胎也限制了它的性能,。不夠?qū)τ谂紶栔苣┙加�,，想走的離公路更遠一些，它倒是可以勝任,。

長測油耗：

　　經(jīng)過了兩次長途駕駛之后,，探界者的油耗出現(xiàn)了歷史上的新低，平均時速保持在50-55km/h之間的時候,，8L/100km的油耗水平我覺得還是不錯的,，特別這是一款SUV車型，比轎車行駛時要有更大的阻力,。不過我覺得還可以提升的部分就是探界者的油箱容積,，90L應(yīng)該是個很合理的容量，這樣平時可以減少進加油站的次數(shù)了,。

編輯點評：

　　用一天的時間來了一次短途郊游,，配合上之前去寧波的出差，對于探界者的長途駕駛感受也算有了一個比較全面的感受,。動力依舊是我最滿意的部分,，其他方面諸如空間、操控等也都不錯,。地圖比較老,，需要升級了。四驅(qū)系統(tǒng)有一定能力,，但我也是淺嘗輒止,，畢竟城市SUV，不需要太過苛求,。而從實際的使用率來說,，我覺得買個兩驅(qū)車型足以。（文/汽車之家 祁子鑫）