● 第一天（7月10日）

　　早上8點(diǎn)，四輛車準(zhǔn)時(shí)出發(fā),，也宣告著2018滬蓉電動(dòng)行正式拉開戰(zhàn)幕,。上海組把第一天的目的地定在了安徽六安,，600多公里的路程不長(zhǎng)不短，而且六安還有充電站,，至少可以保證他們?cè)诘诙�天出發(fā)時(shí)車是滿電狀態(tài),，一切看似都很合理。成都這邊依舊下著淅淅瀝瀝的小雨,，涼爽的天氣根本不用開空調(diào),，這也在一定程度上為他們省了點(diǎn)電，二人由于續(xù)航存在差距,，所以他們并不打算像上海組那樣兩人一起跑,，這不，剛到南充服務(wù)區(qū),，兩輛車就分開了,。哦對(duì)了，這次的規(guī)則規(guī)定,，同組的兩輛車必須都到終點(diǎn),，比賽才算結(jié)束，因此先跑太遠(yuǎn)也沒用,。

　　去年電動(dòng)行開ERX5的我,，深知風(fēng)阻對(duì)電動(dòng)SUV在高速續(xù)航上的影響之大，加上剛開始跑,，大家的作風(fēng)都比較保守,，所以3xe跑了100多公里就要進(jìn)站充電這件事我一點(diǎn)也不意外。只不過在這,，鄭旭由于被鎖槍稍微耽誤了一點(diǎn)時(shí)間,，好在它的充電速度不慢，充電電流能達(dá)到120A,。

　　上海組這邊也并非一帆風(fēng)順,，時(shí)間臨近中午，兩車的續(xù)航還有100公里出頭,，他們決定在黃栗墅服務(wù)區(qū)進(jìn)行第一次充電,，順便解決午餐問題。40分鐘后,，兩車所使用的充電樁均顯示充電完成,，但就在準(zhǔn)備啟程的時(shí)候，倆人發(fā)現(xiàn)自己的車都其實(shí)沒有充滿電,，劉昱昕是因?yàn)槌潆姇r(shí)沒有選擇金額,，系統(tǒng)默認(rèn)選擇了30元，導(dǎo)致他的e5很快就充完了,。

　　楊愷的iEVA50在啟動(dòng)后,，儀表顯示電量只有79%,，更要命的是，車沒法掛上任何一個(gè)可以行進(jìn)的擋位,，只能在P和N之間切換,，此時(shí)儀表盤中間的小屏幕也顯示“請(qǐng)立即前往4S店維修”字樣。如果是扎胎了或者是什么磕磕碰碰,，我們都可以現(xiàn)場(chǎng)解決,，但掛不上擋這樣的問題，一行人只能大眼瞪小眼,，除了等待似乎也沒有更好的辦法了,。半個(gè)小時(shí)后奇跡發(fā)生了，車在“冷靜”了一會(huì)兒后自己恢復(fù)正常,，這也讓所有人都松了一口氣,，二人又充了一會(huì)兒電之后再次回歸比賽。不過在這,，他們已經(jīng)消耗了兩個(gè)小時(shí),。