● 第二天（7月11日）

　　先說(shuō)一下兩隊(duì)的進(jìn)度，上海組到宜昌的匯合點(diǎn)還要走約330公里，導(dǎo)航給出所需的時(shí)間是三個(gè)半小時(shí),；成都組距離終點(diǎn)只有216公里,，不過(guò)由于很低的限速,，他們到達(dá)的理論時(shí)間超過(guò)了四個(gè)小時(shí),。前一天日夜兼程讓上海組獲得了先機(jī),，但不知道對(duì)手具體的落腳地在哪讓他們不敢掉以輕心，二人決定還是早點(diǎn)走,，一鼓作氣拿下比賽。

　　然而意想不到的事給了二人沉重打擊,，兩車的后視鏡都被人不同程度損壞了,。氣憤過(guò)后，兩人冷靜下來(lái)回想,，這事自己也有責(zé)任,。其實(shí)充電站里就有牌子寫(xiě)著“完成充電后請(qǐng)立即移走車輛”，前一天晚上把車停在充電站后已經(jīng)12點(diǎn)了,，想充滿至少一個(gè)多小時(shí),，身體的疲憊加上僥幸心理讓我們覺(jué)得：明天一大早就把車挪走，應(yīng)該不會(huì)影響到其他人吧,？這位置這么偏,，應(yīng)該沒(méi)那么多人來(lái)充電吧？即便有人來(lái),，這里有16個(gè)充電樁,，應(yīng)該夠用吧？其實(shí)這些不過(guò)是我們想說(shuō)服自己的借口,，我們恰恰忽略了,，這里的出租車有很多都是電動(dòng)的，他們對(duì)于充電樁的需求量是相當(dāng)大的,，再加上一些社會(huì)車輛,，16個(gè)樁也許并沒(méi)有我們想的那么富余。結(jié)果大家也看到了,，我們?yōu)樽约旱男袨楦冻隽舜鷥r(jià),，這次經(jīng)歷也給所有人上了生動(dòng)的一課。也再次提醒大家,，汽油車不要占充電車位,，電動(dòng)車充滿電盡快移走,，與人方便，與己方便,。

　　想通了這些,，也就沒(méi)什么可生氣的了，現(xiàn)在當(dāng)務(wù)之急是解決問(wèn)題,。昨天拼了一天,，盡管現(xiàn)在遇到麻煩，兩個(gè)人還是不愿意輕易放棄,，比亞迪e5的后視鏡還能看得見(jiàn),，江淮iEVA50是無(wú)論如何走不了了。給經(jīng)銷商打電話,，對(duì)方表示這款車太新了,，全武漢4S店都沒(méi)有現(xiàn)成的配件，調(diào)貨需要一天,，這顯然不行,，汽配城里，所有江淮配件專賣的店也都沒(méi)有這款后視鏡,，很多商家甚至沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)這款車,，每次說(shuō)iEVA50都會(huì)被聽(tīng)成iEV5。時(shí)間一分一秒流逝,，昨天建立起來(lái)的優(yōu)勢(shì)正在被一點(diǎn)點(diǎn)蠶食,，最后在一家店的倉(cāng)庫(kù)角落里，我們找到了一個(gè)東南某款車的后視鏡,，尺寸比原配小一些,，讓楊愷調(diào)整好合適的角度，用大力膠固定死,，湊合著上路了,。后來(lái)一路上用的都挺好，基本能達(dá)到原來(lái)85%的功能,。

　　成都這邊,，既然電量不占優(yōu)勢(shì)，那就只能“笨鳥(niǎo)先飛”了,，鄭旭一早開(kāi)始向120公里外的巴東服務(wù)區(qū)進(jìn)發(fā),，洪冰清的騰勢(shì)500理論上今天不用充電就能直接殺到宜昌，所以他可以多睡會(huì)兒,。

　　上海組兩個(gè)人一路上情緒有些低落,，在鐘祥服務(wù)區(qū),，兩車進(jìn)行今天唯一一次充電,，本來(lái)按計(jì)劃這個(gè)時(shí)間已經(jīng)快到宜昌了,，但現(xiàn)在他們只走了一半,。

　　上海組為自己的行為付出了代價(jià)，鄭旭也在昨天給自己埋了個(gè)大雷,。前一天他只把電充到了足夠開(kāi)到巴東服務(wù)區(qū)的量,，但千算萬(wàn)算，他偏偏沒(méi)算出巴東服務(wù)區(qū)竟然充不了電,！工作人員說(shuō)這里所有充電樁都在維護(hù),，什么時(shí)間能好也不知道...他看了一下續(xù)航，還剩55公里,，到下一個(gè)充電站興山服務(wù)區(qū)還有46公里,，拼一下吧...

　　充電時(shí)閑著也是閑著，劉昱昕索性給成都那邊打了個(gè)電話詢問(wèn)情況,，結(jié)果一問(wèn)還真問(wèn)出事兒了,！掛電話、停止充電,、叫上楊愷,，出發(fā)！