看到這里,,我們的這期長(zhǎng)測(cè)的能耗測(cè)試就有了結(jié)果�,;爻搪飞峡刀ǖ匠啥己0芜會(huì)下降2200米左右,,因此在一路下坡的情況下能跑出比較低的油耗。不過結(jié)合來的時(shí)候全程爬坡累積出的油耗來看,,這樣的綜合能耗表現(xiàn)還是值得大家作為長(zhǎng)途自駕游參考的,。再次抵達(dá)成都之后全程總計(jì)行駛928公里,耗油80.57L,,折合油耗為8.7L/100km,,這樣的油耗表現(xiàn)足以令人刮目相看。
通過這次的能耗體驗(yàn)來看,,唐DM這臺(tái)車是非常適合長(zhǎng)途旅程的,。不僅在動(dòng)力和能耗方面可以讓人滿意,在車載娛樂系統(tǒng)上也能讓乘客在漫長(zhǎng)旅途中不會(huì)無聊,。尤其是可以語(yǔ)音控制的娛樂系統(tǒng),,后排乘客只需直接呼叫小迪同學(xué)就能完成大部分的操作,體驗(yàn)非常棒,。
而且唐DM車型自帶的220V電源輸出和4個(gè)USB接口能滿足車內(nèi)乘客的各種供電需求,,交流電源3.3kW的最大輸出功率別說給設(shè)備充電了,就連燒水煮飯都不是問題,,長(zhǎng)途駕駛能喝上一口熱水或者熱茶的滋味還是很舒服的……
經(jīng)過這次長(zhǎng)途行駛之后我們也總結(jié)出了一些能讓唐DM續(xù)航更久,、能耗更低的行駛方式,首先就是將HEV模式下的電量平衡點(diǎn)(SOC值)調(diào)高一些,。雖然這會(huì)帶來一定的油耗上升,,但充足的電量可以使你在低速行駛或是中途再加速時(shí)獲得更好的感受,,而且前面這些工況下用電驅(qū)動(dòng)的效率會(huì)比汽油驅(qū)動(dòng)更高。如果預(yù)見到后續(xù)行程會(huì)有爬山一類的高負(fù)荷行程,,可以先把驅(qū)動(dòng)模式調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式,,提前留足充裕的電量。
雖然ACC自適應(yīng)巡航非常好用,,但它在減速時(shí)不能回收制動(dòng)能量,。所以有選擇性地使用自適應(yīng)巡航能降低不少油耗,比如在車多的高速或者多彎的道路上需要頻繁制動(dòng)時(shí)最好選擇關(guān)掉巡航,,通過提前預(yù)判松掉油門來回收能量,。
● 能耗小結(jié)
從提車到現(xiàn)在,這臺(tái)車已經(jīng)跑了11618公里,,純電行駛里程接近5300公里,,由于這次近1000公里的長(zhǎng)途行程使得混動(dòng)模式的行駛里程達(dá)到了6300余公里。截至今日,,長(zhǎng)測(cè)平均能耗成本為0.42元/公里,,比上一期稍高一些,這是由于長(zhǎng)途行駛?cè)碳佑偷脑驅(qū)е隆?/p>
● 小結(jié)
這次唐DM給了我非常棒的長(zhǎng)途駕駛體驗(yàn),,它在搭載5人以及行李的情況下可以說是毫無壓力地爬上了海拔4200米的高山,,而且它還給出了8.7L/100km的漂亮的能耗數(shù)據(jù)。而作為對(duì)比,,上一次我駕駛一臺(tái)2.0T的進(jìn)口品牌的緊湊型SUV在同樣的路程上的油耗為11.8L/100km左右,。因此這次長(zhǎng)測(cè)體驗(yàn)唐DM所表現(xiàn)出的出色綜合實(shí)力已經(jīng)不僅僅是讓我非常滿意了,可以說是有些意外的驚喜,。(文/圖/攝 汽車之家 羅奧雨)
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: