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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 長(zhǎng)期測(cè)試 正文

你值得擁有 比亞迪唐DM一年長(zhǎng)測(cè)(完)

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  看到這里,,我們的這期長(zhǎng)測(cè)的能耗測(cè)試就有了結(jié)果�,;爻搪飞峡刀ǖ匠啥己0芜會(huì)下降2200米左右,,因此在一路下坡的情況下能跑出比較低的油耗。不過結(jié)合來的時(shí)候全程爬坡累積出的油耗來看,,這樣的綜合能耗表現(xiàn)還是值得大家作為長(zhǎng)途自駕游參考的,。再次抵達(dá)成都之后全程總計(jì)行駛928公里,耗油80.57L,,折合油耗為8.7L/100km,,這樣的油耗表現(xiàn)足以令人刮目相看。

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  通過這次的能耗體驗(yàn)來看,,唐DM這臺(tái)車是非常適合長(zhǎng)途旅程的,。不僅在動(dòng)力和能耗方面可以讓人滿意,在車載娛樂系統(tǒng)上也能讓乘客在漫長(zhǎng)旅途中不會(huì)無聊,。尤其是可以語(yǔ)音控制的娛樂系統(tǒng),,后排乘客只需直接呼叫小迪同學(xué)就能完成大部分的操作,體驗(yàn)非常棒,。

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  而且唐DM車型自帶的220V電源輸出和4個(gè)USB接口能滿足車內(nèi)乘客的各種供電需求,,交流電源3.3kW的最大輸出功率別說給設(shè)備充電了,就連燒水煮飯都不是問題,,長(zhǎng)途駕駛能喝上一口熱水或者熱茶的滋味還是很舒服的……

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  經(jīng)過這次長(zhǎng)途行駛之后我們也總結(jié)出了一些能讓唐DM續(xù)航更久,、能耗更低的行駛方式,首先就是將HEV模式下的電量平衡點(diǎn)(SOC值)調(diào)高一些,。雖然這會(huì)帶來一定的油耗上升,,但充足的電量可以使你在低速行駛或是中途再加速時(shí)獲得更好的感受,,而且前面這些工況下用電驅(qū)動(dòng)的效率會(huì)比汽油驅(qū)動(dòng)更高。如果預(yù)見到后續(xù)行程會(huì)有爬山一類的高負(fù)荷行程,,可以先把驅(qū)動(dòng)模式調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式,,提前留足充裕的電量。

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  雖然ACC自適應(yīng)巡航非常好用,,但它在減速時(shí)不能回收制動(dòng)能量,。所以有選擇性地使用自適應(yīng)巡航能降低不少油耗,比如在車多的高速或者多彎的道路上需要頻繁制動(dòng)時(shí)最好選擇關(guān)掉巡航,,通過提前預(yù)判松掉油門來回收能量,。

● 能耗小結(jié)

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  從提車到現(xiàn)在,這臺(tái)車已經(jīng)跑了11618公里,,純電行駛里程接近5300公里,,由于這次近1000公里的長(zhǎng)途行程使得混動(dòng)模式的行駛里程達(dá)到了6300余公里。截至今日,,長(zhǎng)測(cè)平均能耗成本為0.42元/公里,,比上一期稍高一些,這是由于長(zhǎng)途行駛?cè)碳佑偷脑驅(qū)е隆?/p>

● 小結(jié)

  這次唐DM給了我非常棒的長(zhǎng)途駕駛體驗(yàn),,它在搭載5人以及行李的情況下可以說是毫無壓力地爬上了海拔4200米的高山,,而且它還給出了8.7L/100km的漂亮的能耗數(shù)據(jù)。而作為對(duì)比,,上一次我駕駛一臺(tái)2.0T的進(jìn)口品牌的緊湊型SUV在同樣的路程上的油耗為11.8L/100km左右,。因此這次長(zhǎng)測(cè)體驗(yàn)唐DM所表現(xiàn)出的出色綜合實(shí)力已經(jīng)不僅僅是讓我非常滿意了,可以說是有些意外的驚喜,。(文/圖/攝 汽車之家 羅奧雨)

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    唐DM-p在動(dòng)態(tài)方面的亮點(diǎn)不僅僅是動(dòng)力強(qiáng)悍,、加速猛,它的動(dòng)力穩(wěn)定性,、純電續(xù)航里程,、饋電油耗以及車廂隔音表現(xiàn)也都是亮點(diǎn)所在,,同時(shí)進(jìn)一步驗(yàn)證了我那“豈止于快”的觀點(diǎn),。再結(jié)合之前的靜態(tài)體驗(yàn)以及試駕感受來分析,我認(rèn)為唐DM-p完全就是一位全方位拔尖的選手,,綜合競(jìng)爭(zhēng)力的確十分突出,。

    評(píng)測(cè)編輯-蘇煒祺:

    唐DM-p不愧為比亞迪目前的旗艦級(jí)SUV,雖然它的加速性能很猛,,但駕駛感受卻平易近人,,行駛質(zhì)感也相當(dāng)出色。至于其它方面,,它把比亞迪唐家族的所有優(yōu)點(diǎn)都保留了下來,,相對(duì)之前的唐車型進(jìn)步相當(dāng)明顯。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    加速性能是唐DM-p的一大亮點(diǎn),,但并非全部,,它的內(nèi)飾用料、配置,、行駛質(zhì)感,、純電續(xù)航里程、饋電油耗等等多個(gè)方面的表現(xiàn)都是可圈可點(diǎn)的,,綜合競(jìng)爭(zhēng)力自然相當(dāng)突出,。

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    雖然它沒有唐DM那么強(qiáng)悍的加速性能,,但8.1秒的“破百”時(shí)間也充分說明了它的動(dòng)力已經(jīng)算是比較充沛的水平,,而且受到電池電量的牽制不算明顯,,動(dòng)力輸出穩(wěn)定性值得認(rèn)同。更重要的是,,它的饋電油耗相對(duì)降低了很多,,更符合一般消費(fèi)者的用車需求,,而6L/100km的饋電油耗成績(jī)則是同級(jí)別絕大多數(shù)純?nèi)加蛙嚐o法比擬的,。此外值得一提的是,它在饋電時(shí)的行駛平順性以及底盤的行駛質(zhì)感等方面也有一定的提升,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁海文:

    唐DM-i的動(dòng)力是介于現(xiàn)款的唐DM和2.0T燃油版之間,特點(diǎn)是平順性很好,,夠安靜,,但肯定不如唐DM動(dòng)力那么猛,,跟2.0T燃油版比則是有過之而無不及,,唐DM-i系統(tǒng)不是性能取向,但也不用擔(dān)心動(dòng)力不足,,只要不是追求強(qiáng)勁加速快感的話,它滿足日常代步是沒問題的,。

    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    作為一臺(tái)中型SUV,,主打低油耗這一點(diǎn)就已經(jīng)贏了,,因?yàn)樘艱M-i的油耗優(yōu)勢(shì)實(shí)在太明顯,雖說和之前的唐DM相比,,唐DM-i的加速慢了下來,,但動(dòng)力表現(xiàn)也還能接受,動(dòng)力輸出質(zhì)感更是很棒,,綜合來看,,這款唐DM-i變得更面面俱到了,。

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    對(duì)于其加速和制動(dòng)性能,,其實(shí)測(cè)試前已經(jīng)能預(yù)計(jì)到這個(gè)水平,,而全新唐DM 80給我印象比較深的一點(diǎn)主要是其在駕乘品質(zhì)方面應(yīng)該說是做得比較好的,以純電行駛時(shí)的安靜和舒適感受會(huì)讓乘客有很好的坐車體驗(yàn),,動(dòng)能回收系統(tǒng)的出色表現(xiàn)也是其降低能耗/油耗的重要助手。綜合來說,,如果對(duì)于有意購(gòu)買混動(dòng)車型的朋友來說,,唐DM是一款值得重點(diǎn)考慮的車型。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    唐DM這套混動(dòng)系統(tǒng)可以說比較成熟了,,雖然它有許多亮眼的數(shù)據(jù),例如加速成績(jī)不用五秒等,。但它畢竟是一輛家用車,所以其實(shí)我更關(guān)心它的純電續(xù)航以及日常駕乘感受,,幸好都沒有失望,。更為重要的是,,全新唐價(jià)格相當(dāng)厚道,即使您不想要混動(dòng)車型,,那么不到13萬(wàn)的燃油版相信能夠打動(dòng)不少朋友,。

    評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉:

    唐DM加速快不是新聞,,老款本身就很快,,新一代也是繼承了光環(huán)。真正讓我感到驚喜的是,,全新一代唐DM居然配22英寸輪圈和brembo六活塞剎車卡鉗,,而且減振效果非常棒,,如果再考慮到這是一輛不到30萬(wàn)的中型7座SUV,真的讓人很心動(dòng)。對(duì)于比亞迪,,對(duì)于中國(guó)品牌來說,這回真的爭(zhēng)氣了,,讓人刮目相看。

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    比亞迪唐是從我入行以來,測(cè)試過的最令人激動(dòng)的中國(guó)品牌車型,。不到5秒的加速性能達(dá)到了高性能SUV的水平,,車內(nèi)的做工、用料,、配置,、便利性,,電動(dòng)模式下的行駛品質(zhì)也令人滿意,。如果能有一個(gè)同樣令人激動(dòng)的外形,那它完全擔(dān)得起10分的評(píng)價(jià),。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    三十萬(wàn)元內(nèi)擁有精致內(nèi)飾的四驅(qū)SUV,還可以體驗(yàn)5秒內(nèi)加速破百的快感,,除了唐以外我想沒有其他車型可以做到了,。這輛來自中國(guó)品牌比亞迪自行研發(fā)設(shè)計(jì)的汽車在某種程度上可以算的上是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的驕傲,如此高的科技含量足以和其他國(guó)外車企抗衡,。但相對(duì)過時(shí)的外觀設(shè)計(jì)和電量不足時(shí)的行駛品質(zhì)仍是其應(yīng)該提高的地方,通過唐的進(jìn)步,,我們有理由相信比亞迪會(huì)在今后給我們帶來更加驚艷的車型。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    從來沒有一款中國(guó)品牌的車型能給人帶來如此強(qiáng)烈的感官刺激,,所以這輛車絕對(duì)具有里程碑式的意義,。當(dāng)然,,客觀來說它更多的是作為一個(gè)形象代言人的角色而存在,對(duì)于普通消費(fèi)者來說距離還是有點(diǎn)遠(yuǎn),。

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