[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  不知不覺(jué),，這篇長(zhǎng)測(cè)只剩下最后兩期了，這時(shí)候再不寫(xiě)長(zhǎng)途感受相信不少網(wǎng)友該說(shuō)我了,。雖然檔期安排很滿,，但這時(shí)候最不能耽誤的就是在座的大伙，事不宜遲,，我來(lái)給大家介紹一下這臺(tái)搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的領(lǐng)克02長(zhǎng)途表現(xiàn)如何,。

○ 老慣例先來(lái)解決疑問(wèn)：關(guān)于高能版

　　我長(zhǎng)測(cè)的這臺(tái)領(lǐng)克02是指導(dǎo)15.28萬(wàn)元的2018款1.5T三缸雙離合版本車型（1.5T勁Pro），結(jié)果到車型改款的時(shí)候,，2019款領(lǐng)克02多出了兩款車型：2.0T四缸AT（高能版,，分為耀和勁兩個(gè)配置，而不是耀Pro和勁Pro）,。最要命的是,，這兩款高能版車型的價(jià)格也可謂“很高能”：15.68萬(wàn)！和1.5T耀Pro車型一樣,！

　　從機(jī)械角度來(lái)說(shuō),，雖然領(lǐng)克的三缸雙離合動(dòng)力總成表現(xiàn)也還可以，但另一邊可是四缸AT組合,，做人不能睜眼說(shuō)瞎話,，從理論結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)肯定是后者更靠譜，NVH表現(xiàn)也無(wú)需過(guò)多擔(dān)憂,。

　　我不敢妄言未來(lái)領(lǐng)克的三缸雙離合這套動(dòng)力總成可靠性如何,，因?yàn)槲乙矝](méi)使用到大幾萬(wàn)公里,。單以選購(gòu)新車的用戶角度來(lái)說(shuō)，這兩種車型的選擇很簡(jiǎn)單：追求超高配置,，選三缸雙離合車型；擔(dān)心后期可靠性,，選四缸AT車型,。當(dāng)然如果你不在乎多添點(diǎn)兒錢(qián)，那一切都有了,。

○ 高速長(zhǎng)途體驗(yàn)

　　回到正題,，我們來(lái)聊聊關(guān)于這臺(tái)車的高速長(zhǎng)途體驗(yàn)。如果你不想看下面的詳細(xì)體驗(yàn)內(nèi)容,，那我給出的結(jié)論就是：還不錯(cuò),。無(wú)論動(dòng)力響應(yīng)、巡航表現(xiàn)和NVH方面,，它都不太像是個(gè)三缸車,，甚至于還有些小驚喜。

　　確實(shí),，這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在超過(guò)4500rpm之后會(huì)出現(xiàn)較為明顯的扭矩衰減現(xiàn)象,，而在高速巡航（120km/h）的時(shí)候，該車會(huì)保持7擋2300rpm的狀態(tài),，只要不將油門(mén)踩到底（Kick down狀態(tài)）,，該車降擋之后也會(huì)保持在高扭矩輸出域之內(nèi)，而后在大約5000rpm左右升檔,，保證扭矩輸出,，開(kāi)起來(lái)和很多小排量渦輪增壓4缸發(fā)動(dòng)機(jī)差異不大。

　　既然提到了自適應(yīng)巡航系統(tǒng),，那么不僅僅是這一配置,，包括盲點(diǎn)提示、車道保持功能等一系列駕駛輔助功能,，它們?cè)诟咚偾闆r下的表現(xiàn)又如何呢,？

　　不僅線性，而且車距控制穩(wěn)定,、安全,，剎車反應(yīng)迅速，暗光識(shí)別率還挺高,，這功能沒(méi)得黑（內(nèi)心OS：我吹爆�,。�，誰(shuí)用誰(shuí)知道,，我十分建議大家都來(lái)試一試,，一旦接受這一設(shè)定,，你會(huì)愛(ài)上這個(gè)配置的。

　　上面說(shuō)到的是有關(guān)ACC自適應(yīng)巡航的實(shí)際體驗(yàn),，給個(gè)滿分完全不過(guò)分,。而后再說(shuō)說(shuō)盲點(diǎn)提示與車道保持功能，常跑長(zhǎng)途的朋友們應(yīng)該對(duì)此也十分關(guān)注,。

　　雖然該車屬于SAE Level 2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng),，但在車道保持功能上，它能實(shí)現(xiàn)必要的“救車”動(dòng)作,，但卻難以讓車輛穩(wěn)定在車道中間行駛,，尤其是在高速公路上，大家千萬(wàn)別過(guò)度依賴這項(xiàng)功能（當(dāng)然該功能會(huì)在介入的時(shí)候會(huì)判斷你的雙手是否在方向盤(pán)上,，若不在的話,，它會(huì)提示并發(fā)出警報(bào)）。另外還需要說(shuō)到的一點(diǎn)就是,，該車的車道保持功能和目前市面上絕大多數(shù)車型一樣,，都不支持匝道合并情況與盤(pán)橋方向穩(wěn)定功能，所以這兩件事還得靠您自己去操作,，千萬(wàn)別太依賴它,。

○ 油耗統(tǒng)計(jì)：

　　終于跑長(zhǎng)途了，我也終于能給大家補(bǔ)全長(zhǎng)途油耗實(shí)測(cè)成績(jī)了,。本次長(zhǎng)途體驗(yàn)的油耗成績(jī)其實(shí)挺有說(shuō)道的：我和我女朋友趁著小假期單日行駛了700km有余,，這其中有大約90%的路況為高速，10%為景區(qū)堵車路況（節(jié)假日你們懂得的）,，工況有些“兩頭都極端”,，所以我在這里多進(jìn)行一次補(bǔ)充吧：勻速80km/h的情況下平均油耗為6L/100km左右，100km/h的情況下為6.5L/100km左右,，120km/h為7.5L/100km左右（在頻繁加減速工況的時(shí)候會(huì)對(duì)油耗影響較大）,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　終于完成了長(zhǎng)途油耗測(cè)試！借著小長(zhǎng)假,，我開(kāi)著這臺(tái)三缸領(lǐng)克02完成了真正意義上的長(zhǎng)途體驗(yàn)環(huán)節(jié),，總結(jié)起來(lái)就是：自適應(yīng)巡航不錯(cuò)，車道保持功能有待完善,，油耗表現(xiàn)還行,，NVH表現(xiàn)也可以。另外大家有任何想問(wèn)的或者想交流的,，歡迎來(lái)我的編輯博客：舒寧,，或是我的新浪微博@瓦罐寧子進(jìn)行交流。（文/圖 汽車之家 舒寧）