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年輕的朋友大歡喜!領(lǐng)克02 1.5T長測

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  [汽車之家 長期測試]  前幾期重點為大家評測了領(lǐng)克02這款車在日常駕駛方面的表現(xiàn),,并針對它的車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了簡單介紹,。來到這一期,,我們就要聊一個理性的話題——空間與實用性,。作為一臺代步車而言,空間夠用與否,,布局是否合理,,這些都是我們每天要去面對的問題。那么回過頭來,,一臺主打個性運動的緊湊SUV能不能勝任我的需求呢,?

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○ 慣例先來說說上期網(wǎng)友們的關(guān)注點

  還是那句話,從一開始這個長測就是給大家解決問題和疑惑的,,所以在開篇我還是要先解答一下網(wǎng)友們所關(guān)注的那些“痛點”,,本期借著評論區(qū)提到的車機(jī)問題來給大家做一個匯總解答。

領(lǐng)克 領(lǐng)克02 2018款 1.5T 兩驅(qū)勁Pro版

  功能豐富讓我對于“不支持CarPlay”這件事倒不覺得怎么樣,,因為你常用的在線功能它都能勝任,,“還要啥自行車”。除此之外,,有幾位網(wǎng)友提到該車機(jī)在流暢性與上網(wǎng)斷線方面的問題,,這個咱就要細(xì)說說了。

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  關(guān)于偶發(fā)的上網(wǎng)斷線問題,,目前我已經(jīng)將這一情況反饋到了領(lǐng)克產(chǎn)品部門,,導(dǎo)致該問題出現(xiàn)的原因未知,他們也正在尋找優(yōu)化辦法,。目前而言,,通過“重置4G”的辦法是可以恢復(fù)網(wǎng)絡(luò)連接功能的,并且我這臺車的斷網(wǎng)頻率很低(一共就遇到過兩次),,影響不大,。

○ 乘坐體驗環(huán)節(jié)

  實話說,,對于領(lǐng)克02的空間表現(xiàn),我在提車之前是不抱有任何高期望值的,,畢竟尺寸就這么大,,你要奢求它的空間能“完爆一眾7座SUV”也不現(xiàn)實。既然就是個代步車,,那么我對它的期望就是“日常夠兩個人用,,偶爾帶幾個朋友短途代步即可”。

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  我平時開車坐姿習(xí)慣于調(diào)到最低,,并且稍微靠后的位置,,實際空間表現(xiàn)如上圖所示。頭部空間不用擔(dān)心,,這是SUV的長項,,并且座椅坐姿也是標(biāo)準(zhǔn)SUV樣式,轉(zhuǎn)向柱對空間侵占不多,,腿部活動空間也足夠用,。(詳細(xì)靜態(tài)體驗點這里:領(lǐng)克02空間體驗

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  一句話總結(jié)就是,該車并不主打“巨大空間”,,按照目前的產(chǎn)品定位來說,,這個空間表現(xiàn)夠我用了,年輕人城市代步還不錯,。當(dāng)然還是那句話,,如果你十分在乎空間,就想買個坐5個人還很寬敞的大家伙,,那你也不會看領(lǐng)克02的,,對吧。

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  關(guān)于領(lǐng)克的座椅設(shè)計,,據(jù)很多真實車主反饋領(lǐng)克01的前排座椅“夾屁股”,。通過我的對比體驗后發(fā)現(xiàn),領(lǐng)克02的前排座椅把這一問題優(yōu)化了,,坐著還能接受,。但依舊是因為其運動定位,配合較硬的懸架調(diào)校特征,,你不要奢求它的舒適性能像很多主打居家舒適風(fēng)格的車型那樣優(yōu)秀,,倒是側(cè)向支撐是真挺到位的。

○ 空間體驗環(huán)節(jié)

  說完了乘坐空間,,再來看看這車的儲物空間表現(xiàn)如何,。單從儲物格數(shù)量來說,它的表現(xiàn)中規(guī)中矩,,不過該有的也都有了,,平時放個東西什么的也夠用,。

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  前排空間大概就是這樣的一個情況,總體評價中規(guī)中矩,,不算出色但肯定夠用,,應(yīng)付日常沒問題。后排空間相比前排來說可就沒這么出色了,,同理我還是先從中央?yún)^(qū)域開始說起,。

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  總結(jié)一下,該車前排儲物空間尚可,,后備廂夠用,,后排儲物空間一般般,標(biāo)準(zhǔn)的城市代步調(diào)性,,不至于沒法用但也別奢求就好,。需要大空間,老老實實選領(lǐng)克01吧,,02更適合城區(qū)代步或者空間剛需不大的兩口之家,。

○ 油耗統(tǒng)計:

汽車之家

  快過年了,這些天街上車明顯少了,,平均時速也就上來了。相應(yīng)的,,最近油耗呈現(xiàn)出明顯下降趨勢,,按照這個勢頭,我很期盼著該車的高速油耗表現(xiàn)(后續(xù)文章會有一期專門的長途體驗),。

編輯點評:

  說實話,,大空間這事兒對于領(lǐng)克02來說,有點兒難為它了,,不過從表現(xiàn)上來看,,它倒是符合自己的定位,兩口子用+偶爾帶朋友出去浪也夠使了,,咱就別奢求太多了,。另外大家有任何想問的或者想交流的,歡迎來我的編輯博客:舒寧,,或是我的新浪微博@瓦罐寧子進(jìn)行交流,。(文/圖 汽車之家 舒寧)

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    評測編輯-:

    領(lǐng)克02高能版的變化主要針對外觀新增了“能量紫”和全新樣式的輪圈,,將時尚和潮流化設(shè)計元素發(fā)揮到了極致,不過我倒覺得這款高能版的推出更多的是增加曝光度,。另外16.68萬元的價格對于一款2.0T的SUV還是比較劃算的,。

    評測編輯-謝玥:

    高能版并非高性能,更像是一個噱頭,,時尚個性依舊是它的標(biāo)簽,,內(nèi)飾造型與材質(zhì)領(lǐng)先同級別競品,更加豪華,。動力上2.0T四缸發(fā)動機(jī)也打消了很多消費者的顧慮,。

    評測編輯-梁奇:

    我不曾想到領(lǐng)克02也能擁有不錯的回頭率,當(dāng)然外觀僅僅是考量之一,,給我留下印象最深的還是動力總成表現(xiàn),,在城市道路加速迅速,只不過開起來沒有外表那么戰(zhàn)斗,,整體質(zhì)感以舒適為主,,運動性不及領(lǐng)克03,。

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    評測編輯-王澤石:

    領(lǐng)克02的綜合水平已經(jīng)足以和一些合資品牌車型媲美,而它需要做的就是證明自己三缸發(fā)動機(jī)+雙離合的動力總成并不會讓人談虎色變,,而真正喜歡這輛車的人,,也大可不必被一些言論而左右自己的決心,它的表現(xiàn)如何,,去4S店一試便知,。

    評測編輯-:

    領(lǐng)克02開起來整體感受都是很輕松的,底盤有一定厚重感,,減振器動作干凈利落,。動力和轉(zhuǎn)向都是舒適取向,隔音在同級別也是中上表現(xiàn),。外觀這東西見仁見智,,雖然我個人不喜歡,但我覺得它比領(lǐng)克01更加協(xié)調(diào),。

    評測編輯-張子儀:

    在眾多中國品牌里,,有沃爾沃血統(tǒng)的領(lǐng)克,造車的水平應(yīng)該已經(jīng)是佼佼者了,,雖然品牌新,,但他們的車成熟度很高,有著不輸合資品牌的素質(zhì),,加上中國品牌的價格優(yōu)勢,,同級別確實很有競爭力。

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指導(dǎo)價:14.98萬
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