[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  時(shí)間過(guò)得可真快,，轉(zhuǎn)眼這臺(tái)領(lǐng)克02已經(jīng)陪我度過(guò)了半年光景,，而我們的長(zhǎng)測(cè)也將進(jìn)入尾聲。說(shuō)實(shí)話,，在最早開啟這次測(cè)試之前,，我的想法還是去幫大家驗(yàn)證一下新技術(shù)加持下的三缸機(jī)+雙離合到底靠不靠譜，日常使用狀態(tài)又是如何,？不過(guò)在這半年的體驗(yàn)當(dāng)中,，我似乎對(duì)這臺(tái)車產(chǎn)生了不少新的看法，既然如此,，最后一期我也不廢話了,，就用最直觀的打分方式為你展現(xiàn)一下這車究竟值不值得買？（以下結(jié)論僅適用于領(lǐng)克02 1.5T車型）

注：由于每個(gè)人的需求,、接受程度和期望值不同,，故我的打分僅代表這半年來(lái)我個(gè)人的體驗(yàn)感受，結(jié)合該車定位人群做到盡可能客觀的評(píng)價(jià),，無(wú)廠商干涉,。如有異議，我也十分希望大家能真實(shí)試駕一下,，做一次真正符合自己感受的評(píng)價(jià),，并歡迎大家在評(píng)論區(qū)或微博（@瓦罐寧子）與我互動(dòng)，切勿產(chǎn)生不和諧言論喲,。（每一項(xiàng)滿分為5分）

○ 設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)：4分

　　畢竟每個(gè)人的審美不同,，所以設(shè)計(jì)這事兒因人而異，也沒(méi)法牽扯到客觀層面,，所以在這一部分我就來(lái)說(shuō)說(shuō)我的感受,。可能很多人會(huì)覺(jué)得領(lǐng)克的設(shè)計(jì)有些古怪，但從我的評(píng)價(jià)角度來(lái)說(shuō),，它最起碼做到了特例獨(dú)行,，而這恰恰是追求個(gè)性的消費(fèi)者所最需要的。

　　無(wú)論外觀還是內(nèi)飾,，該車的設(shè)計(jì)足以獲得高分評(píng)價(jià)：外觀夠個(gè)性夠精致,，完全對(duì)得起它很“潮”的定位，細(xì)節(jié)處理也恰到好處,，內(nèi)飾做工和用料也屬于較高水平,，作為年輕人我難說(shuō)不愛(ài)。不過(guò)這造型也確實(shí)有些太“另類”了,，可能一些朋友短時(shí)間內(nèi)難以接受,，所以最后留1分等你來(lái)評(píng)價(jià)。

○ 動(dòng)力總成評(píng)價(jià)：4分

　　動(dòng)力總成是本次長(zhǎng)測(cè)的重點(diǎn),，綜合體驗(yàn)下來(lái),，該車的動(dòng)力總成給我還是留下了很好的印象。當(dāng)然在聊這套動(dòng)力總成之前,，我還是要和大家多說(shuō)一句：這里僅針對(duì)領(lǐng)克02上的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱進(jìn)行討論,，并不是說(shuō)完全肯定所有三缸機(jī)與雙離合變速箱的表現(xiàn)。

　　即便是市區(qū)擁堵工況下,，雙離合變速箱在起步的時(shí)候也十分積極,，跟車問(wèn)題不大，較好的扭矩表現(xiàn)令其在市區(qū)加速的時(shí)候也毫不費(fèi)力,。在高速工況下,，只要轉(zhuǎn)速別超過(guò)4500rpm，動(dòng)力絕對(duì)是足夠的,，畢竟一臺(tái)8秒出頭就能破百的車,，動(dòng)力方面無(wú)需擔(dān)心。

　　雖然這套動(dòng)力總成的表現(xiàn)可圈可點(diǎn),，甚至于有些小驚喜,，但離我認(rèn)為的滿分評(píng)價(jià)還有一定差距，這主要集中在兩個(gè)問(wèn)題上：1,、拉高轉(zhuǎn)帶來(lái)的油耗問(wèn)題,；2、起步會(huì)有輕微抖動(dòng),�,；�于以上這兩個(gè)小瑕疵，扣1分,，總體還可以。

○ 操控評(píng)價(jià)：4分

　　操控絕對(duì)算是意外驚喜！在長(zhǎng)測(cè)這臺(tái)車之前,，我對(duì)于SUV或者Crossover這種高底盤車型的操控性不抱什么希望,，畢竟理論重心擺在那里，結(jié)果這半年下來(lái),，領(lǐng)克02的操控性表現(xiàn)反而給我留下了非常深刻印象,。

　　總體評(píng)價(jià)就是，除了這個(gè)轉(zhuǎn)向手感有些松曠綿柔之外,，這臺(tái)領(lǐng)克02的駕控表現(xiàn)更趨近于一臺(tái)運(yùn)動(dòng)取向的轎車,，尤其在過(guò)彎和并線的時(shí)候能帶給你十足信心。