[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  提車匆匆,，工作忙碌,，不知不覺(jué)中我也同這臺(tái)領(lǐng)克02(參數(shù)|詢價(jià))共度了一個(gè)月的時(shí)光,。首先感謝大家對(duì)我長(zhǎng)測(cè)的關(guān)注，秉承著一直以來(lái)如實(shí)反饋+答疑結(jié)果的原則,，本期領(lǐng)克02長(zhǎng)測(cè)文章,，我來(lái)和你聊聊它的那些我喜歡的點(diǎn)與日常使用感受，并在一開(kāi)始先來(lái)給大家集中回答一些網(wǎng)友們?cè)儐?wèn)較多的問(wèn)題,。

○ 先來(lái)解答網(wǎng)友們的一些問(wèn)題

　　在第一期長(zhǎng)測(cè)文章發(fā)出后不久,，有不少朋友發(fā)來(lái)私信咨詢我關(guān)于這臺(tái)車的一些問(wèn)題，其主要集中在“三缸抖動(dòng)”,、“雙離合頓挫”和“動(dòng)力夠不夠用”這三個(gè)維度,。雖然在第一期當(dāng)中我有介紹部分相關(guān)體驗(yàn)，但那時(shí)候畢竟剛提車,，整車體驗(yàn)還不算深入,，僅僅是個(gè)初步評(píng)價(jià)。所以在這一期當(dāng)中,，我以2000km+后的使用體驗(yàn),，來(lái)為你解答這些問(wèn)題。

　　以目前的三缸技術(shù)和襯套優(yōu)化來(lái)看,，這臺(tái)領(lǐng)克02對(duì)于抖動(dòng)的抑制是令人驚喜的,，甚至于我個(gè)人認(rèn)為，你大可不必因?yàn)檫@件事而擔(dān)憂,，實(shí)在不放心,，我也十分建議您去4S店試駕一下，完全不會(huì)造成任何困擾,。

　　這一點(diǎn)真的得表?yè)P(yáng)一下該車的表現(xiàn)：換擋平順,，離合器接合邏輯令人滿意，不溜坡也不頓挫,，跟車也不費(fèi)勁,，所以變速箱方面我個(gè)人認(rèn)為也不用過(guò)多擔(dān)心，如果存疑,，我同樣建議您去試駕一下,，單從雙離合的調(diào)校角度來(lái)說(shuō)，這臺(tái)變速箱可以達(dá)到較為優(yōu)秀的水平,。而至于說(shuō)這臺(tái)變速箱的壽命問(wèn)題,，首先它是一臺(tái)濕式雙離合變速箱，理論上來(lái)講它的可靠性要優(yōu)于干式雙離合變速箱,，另外就目前的里程數(shù)而言,，我還不能斷定其實(shí)際可靠性表現(xiàn)究竟如何，這一點(diǎn)還需更長(zhǎng)公里數(shù)去驗(yàn)證,，我也盡可能地幫大家多收集一些相關(guān)反饋,。

　　第一個(gè)角度：絕對(duì)加速度,。從我們實(shí)際測(cè)試成績(jī)來(lái)看，該車0-100km/h加速時(shí)間為8.23s,，絕對(duì)加速度雖談不上像“小鋼炮”那么充沛,，但在同價(jià)位同級(jí)SUV車型當(dāng)中，這一成績(jī)可夠快的,。第二個(gè)角度：相對(duì)加速度,，也就是我們常說(shuō)的加速響應(yīng)。該車有一個(gè)“感官上比較刺激”的調(diào)校邏輯,，就是它的油門初段是十分靈敏的,，以至于在每一次踩下油門的時(shí)候，它的油門會(huì)顯得比較“竄”,，加速響應(yīng)要高于預(yù)期,，只要發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速處在高扭矩平臺(tái)區(qū)間（1500-4000rpm）,該車的動(dòng)力可以說(shuō)是隨叫隨到。

　　綜上,，結(jié)論就是,，如果您是因?yàn)轭櫦扇?雙離合的日常使用感受，我可以很負(fù)責(zé)任的告訴您,，新車買回去正常用完全沒(méi)問(wèn)題,，市區(qū)與長(zhǎng)時(shí)間代步表現(xiàn)都很好，并且我也十分推薦大家去親自試駕感受一下,，用事實(shí)說(shuō)話，不要人云亦云,。當(dāng)然如果您對(duì)此還是憂心忡忡,，標(biāo)價(jià)17.28萬(wàn)的2.0T兩驅(qū)勁Pro版了解一下，2.0T+6AT喲（雖然我覺(jué)得這兩萬(wàn)加的性價(jià)比不是很高）,。

○ 這臺(tái)領(lǐng)克02有著完全不亞于Giulia的回頭率

　　好了,，解答完問(wèn)題，我也終于有空好好研究一下這臺(tái)車有哪些看點(diǎn)了,�,；貧w到一個(gè)90后的角度來(lái)說(shuō)，該車的外觀無(wú)疑是我個(gè)人比較喜歡的類型,，跟小怪物似的,，莫名有點(diǎn)兒可愛(ài)，個(gè)性十足,，回頭率堪比我的Giulia,，總之就是沒(méi)法低調(diào)了。

　　我承認(rèn)這套設(shè)計(jì)語(yǔ)言對(duì)于很多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都有些太過(guò)于特立獨(dú)行了,，比如我父母他們就曾有些接受不了,，像個(gè)小蛤蟆,。但這不代表它缺乏精致感，甚至于從我的角度來(lái)看,，這套設(shè)計(jì)語(yǔ)言恰恰在細(xì)節(jié)方面十分討喜：高車頭配合分體大燈組,，并在兩側(cè)做出隆起，與日間行車燈（其實(shí)也是轉(zhuǎn)向燈）融為一體,，前杠底部金屬質(zhì)感造型采用啞光處理,，這一切搭配起來(lái)，看久了確實(shí)挺有意思的,。

　　轉(zhuǎn)向頭燈這件事是我此前并不了解的一項(xiàng)配置,，并且在我的使用過(guò)程當(dāng)中，我發(fā)現(xiàn)它的轉(zhuǎn)向頭燈實(shí)現(xiàn)邏輯也頗有意思：在停車狀態(tài)下,，該車的轉(zhuǎn)向頭燈并不啟用,，打方向的時(shí)候是靠單側(cè)霧燈對(duì)側(cè)面進(jìn)行光線補(bǔ)償；而在行駛狀態(tài)下,，近光燈組會(huì)隨著方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)角度而進(jìn)行比較線性的偏擺照明,。整體照明效果也比較不錯(cuò)，照的遠(yuǎn)還不晃眼,。

　　側(cè)面造型也曾是我不太能接受SUV車型的原因之一,，但像這種Crossover設(shè)計(jì)風(fēng)格的話，整個(gè)車側(cè)看上去更顯動(dòng)感有力,，我倒是覺(jué)得還行,，畢竟有句話叫“一低遮百丑”對(duì)吧。值得一提的設(shè)計(jì)當(dāng)屬上門窗線條延伸到后窗的這個(gè)細(xì)節(jié)了,，別看就這么點(diǎn)兒的一種小手法,，它正是能帶給你不一樣感覺(jué)的點(diǎn)睛之筆：延展上門窗線條配合車頂配色，可以營(yíng)造出一種車身上部向后延伸的感覺(jué)（感受一下游艇的設(shè)計(jì),，你就懂我說(shuō)的意思了）,。好了，這句話大家可以拿去裝個(gè)大X了,。

　　車尾設(shè)計(jì)可以說(shuō)是整車的一大亮點(diǎn)了,，不僅尾燈效果夠獨(dú)特，整體設(shè)計(jì)也是那種柔和過(guò)渡的飽滿形面,，配合肩線營(yíng)造出上窄下寬的視覺(jué)效果,，穩(wěn)重有力，有一種小鋼炮蓄勢(shì)待發(fā)的氣勢(shì),。好了這段文字大家也可以復(fù)制粘貼拿去裝X了,。