| 車身 | 滿分 | 得分 |
|---|---|---|
| 空間 | 9.0 | 4.2 |
| 前排空間 | 2.5 | 2.4 |
| 后排空間 | 2.5 | 0.9 |
| 裝載空間 | 1.5 | -- |
| 空間變化 | 1.0 | -- |
| 車內(nèi)儲物空間 | 1.5 | 0.9 |
| 配置 | 8.0 | 6.9 |
| 基本配置 | 8.0 | 6.3 |
| 附加配置 | 0 | 0.6 |
| 工藝質量 | 5.0 | 5.0 |
| 外部質量 | 2.5 | 2.5 |
| 內(nèi)部質量 | 2.5 | 2.5 |
| 人體工程 | 5.0 | 4.6 |
| 座椅舒適性 | 2.5 | 2.1 |
| 操作便利性 | 2.5 | 2.5 |
| 視野 | 1.0 | 1.0 |
| 視野 | 1.0 | 1.0 |
| 總分 | 28.0 | 21.7 |
同溫層打擊 測試梅賽德斯-AMG E 63 S
車內(nèi)也維持了E級的結構,，但是裝飾風格完全變成了帶著些豪華味道的競技風,。真皮,、碳纖維,、金屬的材質是歐洲GT跑車很愛用的搭配,，縫線和那塊IWC機械表也給車內(nèi)加入了工藝感和一絲絲復古風。
雙液晶屏簡單直接地表達著這臺車在科技感方面并沒有落后,，當然在一些性能黨眼里這些眼花繚亂的東西似乎也沒那么重要,，不過E 63 S的液晶儀表里，可以顯示不少關于駕駛和機件工作狀態(tài)的“硬核“信息,。
TRACK PACE功能可以對這臺車進行直線加速/制動測試,，還可以記錄賽道圈速并顯示賽道中的賽段速度、時間差,、油門,、剎車、轉向角和加速度等參數(shù),，并以曲線圖形式顯示出來,，以便車手對自己的駕駛方式進行分析，提升圈速,。這套不知讓多少純種跑車車主眼饞的系統(tǒng)放到E 63 S上,，用意不言而喻。
即使它很精美,，這套運動座椅的硬度也和E級沒什么關系了,，硬實的座墊和靠背會在你落座后喚起戰(zhàn)斗欲,，陷入感基本沒有但支撐感極強且均勻，2個小時左右連續(xù)駕駛倒也沒覺得累,。我認為這套座椅用到AMG GT R上都沒問題,。
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