| 車身 | 滿分 | 得分 |
|---|---|---|
| 空間 | 9.0 | 4.2 |
| 前排空間 | 2.5 | 2.4 |
| 后排空間 | 2.5 | 0.9 |
| 裝載空間 | 1.5 | -- |
| 空間變化 | 1.0 | -- |
| 車內(nèi)儲(chǔ)物空間 | 1.5 | 0.9 |
| 配置 | 8.0 | 6.9 |
| 基本配置 | 8.0 | 6.3 |
| 附加配置 | 0 | 0.6 |
| 工藝質(zhì)量 | 5.0 | 5.0 |
| 外部質(zhì)量 | 2.5 | 2.5 |
| 內(nèi)部質(zhì)量 | 2.5 | 2.5 |
| 人體工程 | 5.0 | 4.6 |
| 座椅舒適性 | 2.5 | 2.1 |
| 操作便利性 | 2.5 | 2.5 |
| 視野 | 1.0 | 1.0 |
| 視野 | 1.0 | 1.0 |
| 總分 | 28.0 | 21.7 |
同溫層打擊 測(cè)試梅賽德斯-AMG E 63 S
車內(nèi)也維持了E級(jí)的結(jié)構(gòu),，但是裝飾風(fēng)格完全變成了帶著些豪華味道的競(jìng)技風(fēng),。真皮,、碳纖維,、金屬的材質(zhì)是歐洲GT跑車很愛用的搭配,，縫線和那塊IWC機(jī)械表也給車內(nèi)加入了工藝感和一絲絲復(fù)古風(fēng),。
雙液晶屏簡(jiǎn)單直接地表達(dá)著這臺(tái)車在科技感方面并沒有落后，當(dāng)然在一些性能黨眼里這些眼花繚亂的東西似乎也沒那么重要,，不過E 63 S的液晶儀表里,，可以顯示不少關(guān)于駕駛和機(jī)件工作狀態(tài)的“硬核“信息。
TRACK PACE功能可以對(duì)這臺(tái)車進(jìn)行直線加速/制動(dòng)測(cè)試,，還可以記錄賽道圈速并顯示賽道中的賽段速度,、時(shí)間差、油門,、剎車,、轉(zhuǎn)向角和加速度等參數(shù)，并以曲線圖形式顯示出來,，以便車手對(duì)自己的駕駛方式進(jìn)行分析,，提升圈速。這套不知讓多少純種跑車車主眼饞的系統(tǒng)放到E 63 S上,，用意不言而喻,。
即使它很精美，這套運(yùn)動(dòng)座椅的硬度也和E級(jí)沒什么關(guān)系了,，硬實(shí)的座墊和靠背會(huì)在你落座后喚起戰(zhàn)斗欲,，陷入感基本沒有但支撐感極強(qiáng)且均勻，2個(gè)小時(shí)左右連續(xù)駕駛倒也沒覺得累,。我認(rèn)為這套座椅用到AMG GT R上都沒問題,。
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