[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試] 嚴(yán)格意義上講,,2003年成立的特斯拉也算是新造車企,只不過它要比我們國內(nèi)的造車新勢(shì)力誕生的早了幾年,。既然是新造車企,,沒有哪個(gè)能逃過資金短缺的厄運(yùn),不過特斯拉提出了一個(gè)針對(duì)性的方案,,就是在企業(yè)發(fā)展的第一階段,,先打造出產(chǎn)量低但利潤(rùn)極高的跑車——Roadster;然后第二階段,,再用賺來的錢研發(fā)并推出定位低一級(jí)但產(chǎn)量更高的豪華車型,,也就是Model S以及Model X;僅接著第三階段繼續(xù)用銷售豪華車型賺來的利潤(rùn)與生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)投入到研發(fā)普羅大眾能夠消費(fèi)得起的性價(jià)比車型,。這種車型雖然毛利率低,,但通過規(guī)模效應(yīng),它能夠讓特斯拉實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定而健康的現(xiàn)金流,,從而真正在汽車行業(yè)站穩(wěn)腳跟,。所以,第三階段推出的車型具有非常強(qiáng)的戰(zhàn)略意義,,某種程度上講,它關(guān)乎著特斯拉的命運(yùn),。而Model 3,,正是特斯拉在這一階段推出的首款車型。
當(dāng)明白了Model 3之于特斯拉的重要性以后,,我們?cè)賮砜催@輛車,,你或許就能理解它具備的那些鮮明特點(diǎn)了,。首先它的設(shè)計(jì)一定要“性感”(馬斯克原話),能讓人心動(dòng)的那種,;其次,,它一定要有很強(qiáng)的實(shí)用性,因?yàn)榻^大部分用戶買車就是日常家用,;還有就是它的性能不能差,,因?yàn)椤疤厮估簧a(chǎn)慢車”(馬斯克原話)。今天我們就來看看特斯拉為Model 3的內(nèi)飾做了哪些努力吧,。首先,,我們還是先來看個(gè)視頻:
在上一期長(zhǎng)測(cè)中,,我著重為大家分享了Model 3的外觀設(shè)計(jì),。至于Model 3的內(nèi)飾設(shè)計(jì),其實(shí)爭(zhēng)議蠻大的,。很多人覺得它太過簡(jiǎn)潔以致單調(diào),;顛覆性的取消了儀表盤,但卻不給HUD抬頭顯示,,是反人類的倒退,;沒有打孔真皮、沒有多色氛圍燈,、沒有座椅按摩,,作為一款四五十萬級(jí)別的車型,它不夠豪華......不過,,這并沒有影響我對(duì)這輛車內(nèi)飾設(shè)計(jì)的喜愛,。
另外,取消儀表盤還有一個(gè)好處,,就是能夠降低儀表臺(tái)的高度,,使得駕駛員的視野更加開闊。
Model 3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)約,,這種簡(jiǎn)約不僅體現(xiàn)在去掉按鍵,、儀表等元素上,也體現(xiàn)在盡可能克制復(fù)雜線條的出現(xiàn)以及降低表面材料的材質(zhì)以及色彩對(duì)人類視覺的挑逗,。
然后,,再通過高度對(duì)稱的內(nèi)飾設(shè)計(jì),讓車內(nèi)乘客(尤其是駕駛者)更容易將視覺重心落在儀表臺(tái)正中央那塊中控大屏上,,因?yàn)檫@里將取代儀表盤,,成為顯示車輛信息最重要的窗口。既滿足功能性,,又有設(shè)計(jì)感,,優(yōu)秀的設(shè)計(jì)不過如此吧,。
左側(cè)的撥桿我平時(shí)用到的功能基本就是轉(zhuǎn)向燈了,至于大燈開關(guān)以及雨刷器激活,,我都交給系統(tǒng)自動(dòng)執(zhí)行,。有的車主反映Model 3的自動(dòng)雨刷器不太好用,但經(jīng)過最近幾次升級(jí),,特斯拉優(yōu)化了激活邏輯后,,現(xiàn)在車主群里面很少聽到類似的抱怨了。我自己的使用體驗(yàn)覺得還是蠻好用的,,只不過有過那么一兩次在沒下雨的時(shí)候,,它自動(dòng)激活了,我必須手動(dòng)在車機(jī)系統(tǒng)里將它關(guān)閉,,然后再打開就好了,。
有傳言說,Model 3的空調(diào)出風(fēng)口是馬斯克找來SpaceX的空氣動(dòng)力學(xué)專家?guī)兔υO(shè)計(jì)研究的,。至于事實(shí)是否如此我無從考證,,不過通過兩股氣流相互干擾來調(diào)整上下風(fēng)向的點(diǎn)子,真的是非常巧妙,,它不僅緩解了汽車空調(diào)出風(fēng)口普遍存在的哨聲問題,,而且也使出風(fēng)更加柔和舒適。
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