[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  嚴(yán)格意義上講,，2003年成立的特斯拉也算是新造車企，只不過它要比我們國內(nèi)的造車新勢(shì)力誕生的早了幾年,。既然是新造車企,，沒有哪個(gè)能逃過資金短缺的厄運(yùn)，不過特斯拉提出了一個(gè)針對(duì)性的方案,，就是在企業(yè)發(fā)展的第一階段,，先打造出產(chǎn)量低但利潤(rùn)極高的跑車——Roadster；然后第二階段,，再用賺來的錢研發(fā)并推出定位低一級(jí)但產(chǎn)量更高的豪華車型,，也就是Model S以及Model X；僅接著第三階段繼續(xù)用銷售豪華車型賺來的利潤(rùn)與生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)投入到研發(fā)普羅大眾能夠消費(fèi)得起的性價(jià)比車型,。這種車型雖然毛利率低,，但通過規(guī)模效應(yīng)，它能夠讓特斯拉實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定而健康的現(xiàn)金流,，從而真正在汽車行業(yè)站穩(wěn)腳跟,。所以，第三階段推出的車型具有非常強(qiáng)的戰(zhàn)略意義,，某種程度上講，它關(guān)乎著特斯拉的命運(yùn),。而Model 3,，正是特斯拉在這一階段推出的首款車型。

　　當(dāng)明白了Model 3之于特斯拉的重要性以后,，我們?cè)賮砜催@輛車,，你或許就能理解它具備的那些鮮明特點(diǎn)了,。首先它的設(shè)計(jì)一定要“性感”（馬斯克原話），能讓人心動(dòng)的那種,；其次,，它一定要有很強(qiáng)的實(shí)用性，因?yàn)榻^大部分用戶買車就是日常家用,；還有就是它的性能不能差,，因?yàn)椤疤厮估簧a(chǎn)慢車”（馬斯克原話）。今天我們就來看看特斯拉為Model 3的內(nèi)飾做了哪些努力吧,。首先,，我們還是先來看個(gè)視頻：

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　　在上一期長(zhǎng)測(cè)中,，我著重為大家分享了Model 3的外觀設(shè)計(jì),。至于Model 3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，其實(shí)爭(zhēng)議蠻大的,。很多人覺得它太過簡(jiǎn)潔以致單調(diào),；顛覆性的取消了儀表盤，但卻不給HUD抬頭顯示,，是反人類的倒退,；沒有打孔真皮、沒有多色氛圍燈,、沒有座椅按摩,，作為一款四五十萬級(jí)別的車型，它不夠豪華......不過,，這并沒有影響我對(duì)這輛車內(nèi)飾設(shè)計(jì)的喜愛,。

　　另外，取消儀表盤還有一個(gè)好處,，就是能夠降低儀表臺(tái)的高度,，使得駕駛員的視野更加開闊。

　　Model 3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)約,，這種簡(jiǎn)約不僅體現(xiàn)在去掉按鍵,、儀表等元素上，也體現(xiàn)在盡可能克制復(fù)雜線條的出現(xiàn)以及降低表面材料的材質(zhì)以及色彩對(duì)人類視覺的挑逗,。

　　然后,，再通過高度對(duì)稱的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，讓車內(nèi)乘客（尤其是駕駛者）更容易將視覺重心落在儀表臺(tái)正中央那塊中控大屏上,，因?yàn)檫@里將取代儀表盤,，成為顯示車輛信息最重要的窗口。既滿足功能性,，又有設(shè)計(jì)感,，優(yōu)秀的設(shè)計(jì)不過如此吧,。

　　左側(cè)的撥桿我平時(shí)用到的功能基本就是轉(zhuǎn)向燈了，至于大燈開關(guān)以及雨刷器激活,，我都交給系統(tǒng)自動(dòng)執(zhí)行,。有的車主反映Model 3的自動(dòng)雨刷器不太好用，但經(jīng)過最近幾次升級(jí),，特斯拉優(yōu)化了激活邏輯后,，現(xiàn)在車主群里面很少聽到類似的抱怨了。我自己的使用體驗(yàn)覺得還是蠻好用的,，只不過有過那么一兩次在沒下雨的時(shí)候,，它自動(dòng)激活了，我必須手動(dòng)在車機(jī)系統(tǒng)里將它關(guān)閉,，然后再打開就好了,。

　　有傳言說，Model 3的空調(diào)出風(fēng)口是馬斯克找來SpaceX的空氣動(dòng)力學(xué)專家?guī)兔υO(shè)計(jì)研究的,。至于事實(shí)是否如此我無從考證,，不過通過兩股氣流相互干擾來調(diào)整上下風(fēng)向的點(diǎn)子，真的是非常巧妙,，它不僅緩解了汽車空調(diào)出風(fēng)口普遍存在的哨聲問題,，而且也使出風(fēng)更加柔和舒適。