智能車(chē)聯(lián)——功能實(shí)現(xiàn)

娛樂(lè)/多媒體——CT5最完善

　　國(guó)內(nèi)的在線(xiàn)音樂(lè)資源相當(dāng)豐富,，所以很多人也習(xí)慣使用在線(xiàn)資源找音樂(lè)，在駕車(chē)路程中看到一個(gè)景色想到一首歌去找是很常見(jiàn)的場(chǎng)景,，然而在這些國(guó)產(chǎn)化的國(guó)際車(chē)型上,，這方面表現(xiàn)的并不是那么完善，支持在線(xiàn)音樂(lè)的車(chē)型只有CT5和Model 3,，資源還是比較豐富的,，QQ音樂(lè)、酷我音樂(lè)可以滿(mǎn)足大部分在線(xiàn)資源需求,，并且CT5可以使用語(yǔ)音控制來(lái)搜索資源,，而Model 3則很遺憾不能使用語(yǔ)音搜索資源。

泊車(chē)影像——對(duì)于任何品牌來(lái)說(shuō)都應(yīng)該做好的基礎(chǔ)安全功能

　　泊車(chē)影像幾乎是所有車(chē)都有的功能了,，而且又是逢開(kāi)車(chē)必用的功能,，對(duì)于這部分還是堅(jiān)持我們一致的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，首先是要保證最基礎(chǔ)的清晰度和輔助線(xiàn)的引導(dǎo)性,，其次才是更多人性化功能的填充,。

　　橫向?qū)Ρ葋?lái)看，從屏幕清晰度來(lái)看,，A4L有所失分,，也就是看不清車(chē)后方2米遠(yuǎn)后車(chē)的車(chē)牌號(hào)，另外屏幕尺寸最小也有所影響,；在功能性方面,，3系、XEL,、CT5,、Model 3提供了全景倒車(chē)影像，只不過(guò)捷豹在這方面依然不拘小節(jié),，選擇查看360°全景的時(shí)候,，在高度有限的屏幕上只顯示一個(gè)小豎圖，不像其它車(chē)型是后影像+全景同時(shí)顯示,，實(shí)際使用體驗(yàn)就太差了,；C級(jí)雖然沒(méi)有360全景影像,，但有一個(gè)廣角模式也算是比較實(shí)用的。

通訊——捷豹有小驚喜,，特斯拉打電話(huà)只能用手

　　對(duì)于用車(chē)機(jī)接打電話(huà)的功能不用過(guò)多描述,，可實(shí)現(xiàn)而且功能類(lèi)似，但這里需要強(qiáng)調(diào)下XEL和Model 3的兩個(gè)細(xì)節(jié),，一個(gè)是XEL的除了可以實(shí)現(xiàn)屏幕和語(yǔ)音控制通話(huà)外，還利用上了中控屏幕下面的5.5英寸小屏,，可以實(shí)現(xiàn)上面導(dǎo)航下面查看通訊信息和撥號(hào),，兩不誤。

　　而特斯拉在這里失分的原因讓人對(duì)這款I(lǐng)T化的車(chē)型有些不解,，是6款車(chē)型中唯一不支持用語(yǔ)音功能進(jìn)行撥打電話(huà)的,，同時(shí)也不支持CarPlay映射，也就是如果想在特斯拉里面給某人撥電話(huà),，只能用手,，通過(guò)藍(lán)牙連接車(chē)輛在屏幕上翻電話(huà)簿或者直接用手機(jī)，讓人費(fèi)解,。

遠(yuǎn)程控制——A4L失分

　　遠(yuǎn)程服務(wù)這一項(xiàng)算是一個(gè)額外提升用戶(hù)體驗(yàn)的,，特別是對(duì)于冬季，提前預(yù)熱車(chē)和空調(diào)很實(shí)用,，這方面CT5,、Model 3、XEL比較完善,，BBA三車(chē)部分滿(mǎn)足,。

映射/無(wú)線(xiàn)充電

　　CarPlay現(xiàn)在已經(jīng)快成了剛需的配置了，用過(guò)的都說(shuō)好,，3系還是唯一支持無(wú)線(xiàn)連接CarPlay的車(chē)型,，省去了連接線(xiàn)的體驗(yàn)特別棒；而有破天荒創(chuàng)新精神的Model 3確實(shí)是此次對(duì)比中唯一不支持CarPlay的車(chē)型,，無(wú)法使用手機(jī)資源,，只能用藍(lán)牙聽(tīng)歌了。

　　功能實(shí)現(xiàn)方面,，在不計(jì)入導(dǎo)航功能分值的情況下,，3系和CT5的分值靠前，作為最新上市的兩款車(chē)沒(méi)有丟面子,，C級(jí)和XEL基本持平排在第二梯隊(duì),，奔馳主要失分在非觸摸屏，捷豹?jiǎng)t是細(xì)節(jié)體驗(yàn)不到位,；即將換代的A4L和Model 3排名最后,，顛覆式創(chuàng)新的特斯拉,，應(yīng)該在體驗(yàn)和本土化上面下些功夫優(yōu)化了。

服務(wù)生態(tài)：除特斯拉外齊頭并進(jìn)

　　對(duì)于這些進(jìn)口品牌車(chē)型來(lái)說(shuō),，即使國(guó)產(chǎn)后,，其車(chē)載系統(tǒng)在服務(wù)生態(tài)方面中的應(yīng)用也是缺失的，主要體現(xiàn)在生活支付層面與硬件生態(tài)層面,，出現(xiàn)這樣的問(wèn)題難免與品牌在車(chē)載互聯(lián)領(lǐng)域的策略有關(guān),。不過(guò)既然同為底蘊(yùn)深厚的廠(chǎng)家，它們至少在維保救援層面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn),，當(dāng)然,，那個(gè)后起之秀除外。

　　從成績(jī)來(lái)看,，除特斯拉Model 3以外,，其余車(chē)型都配備車(chē)內(nèi)一鍵救援的外置按鍵，而Model 3雖然同樣具備400電話(huà)的虛擬按鍵,，但需要連接藍(lán)牙才能撥打,。此外，捷豹XEL與凱迪拉克CT5都具備車(chē)內(nèi)預(yù)約維保功能,，這在今天的智能車(chē)聯(lián)領(lǐng)域都不多見(jiàn),，而這項(xiàng)功能的好處就是在不久的將來(lái)能夠讓車(chē)輛信息與經(jīng)銷(xiāo)商無(wú)縫銜接，通過(guò)主動(dòng)推送保養(yǎng)提示來(lái)構(gòu)建維保服務(wù)的閉環(huán)生態(tài),。

　　此外,，特斯拉Model 3、寶馬3系以及奔馳C 260L又能通過(guò)手機(jī)App來(lái)實(shí)現(xiàn)維保預(yù)約服務(wù),，相對(duì)于“三不沾”的奧迪A4L,，它們也算給出了一種方便用戶(hù)預(yù)約維保的方案，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,，這始終與理想中的車(chē)聯(lián)網(wǎng)有些差距,。

溝通好感度：唯寶馬3系一枝獨(dú)秀

　　我們對(duì)于溝通好感度的定義，是讓駕駛者通過(guò)語(yǔ)音能與車(chē)載系統(tǒng)進(jìn)行類(lèi)人交互,，遺憾的是迄今為止,，在我們所有測(cè)試過(guò)的車(chē)型中，并沒(méi)有一款能達(dá)到這一水準(zhǔn),，當(dāng)然不乏有不計(jì)成本堆疊詞庫(kù)者來(lái)優(yōu)化語(yǔ)音交互感受,，但這似乎并非陽(yáng)關(guān)大道。

　　回歸到這6款車(chē),，唯有使用寶馬3系的語(yǔ)音交互時(shí)才能讓你感覺(jué)到“舒心”,，其余基本接近于無(wú)語(yǔ)、抓狂,、瘋癲的狀態(tài),，尤其是充滿(mǎn)德味的按門(mén)牌號(hào)逐條輸入目的地的操作,，讓你不得不又拿回手機(jī)。其實(shí)在這一輪,，寶馬3系勝就勝在更自然的交互體驗(yàn)上,，雖然談不上多智能，感情多細(xì)膩,，但它是最接近中國(guó)品牌車(chē)載系統(tǒng)的車(chē)型,，同樣語(yǔ)音層面也是最好用的。

智能車(chē)聯(lián)部分總分

　　好了,，說(shuō)了不少篇幅了,，看一下總成績(jī)吧，由于此次測(cè)試車(chē)輛中有多款都沒(méi)有插導(dǎo)航地圖卡,，所以為了公正嚴(yán)謹(jǐn)，此總分就先將導(dǎo)航分?jǐn)?shù)刨除不計(jì)（導(dǎo)航在此表中占比為4分）,，寶馬3系名列前茅,，C級(jí)、XEL和CT5不相上下在第二陣營(yíng),，Model 3由于“過(guò)于倔強(qiáng)”其總分低了不少,，即將換代的A4L分?jǐn)?shù)墊底。