[汽車之家 長期測試] 上一期《宋PLUS長期測試》，我跟大家分享了首次免費保養(yǎng)的體驗感受,。其中,，4S店工作流程嚴(yán)格且規(guī)范、細(xì)節(jié)檢測嚴(yán)謹(jǐn),、服務(wù)態(tài)度良好等多個方面給我留下了較好的印象,，而美中不足之處則是首保時間有點早。

　　迄今為止,，我已經(jīng)跟宋PLUS長測車相處了超過四個月，長測項目也已經(jīng)到了第四期的內(nèi)容,，這段時間的用車情況良好,，沒有遇到任何異常以及不舒心的問題。按照最新的計劃,，這一期你們將會看到宋PLUS的車身漆面厚度的數(shù)據(jù)以及細(xì)節(jié)做工方面的內(nèi)容,，那么它在這兩個方面會有怎樣的表現(xiàn)呢？感興趣的朋友繼續(xù)看下去,，答案自有分曉,。

● 漆面厚度測量

　　汽車的車漆除了美觀之外，防銹也是主要的作用,，日常閑聊時我經(jīng)常聽到很多朋友在抱怨自己的車車漆太�,。ㄓ绕涫侨障灯放栖嚨挠脩簦�，很容易被小樹枝刮花或者被小石子崩��,。那宋PLUS是否存在這樣的問題呢,？對它做一個漆面厚度測試,，答案便一清二楚,，畢竟車漆厚度不是用眼睛就可以看得出來的,。

　　開始之前先說說測量方法,，我將會選取宋PLUS車身外觀的不同部件（如：車門,、發(fā)動機(jī)艙蓋等）進(jìn)行采樣，并且每個部件有多個取樣點（正中,、前,、后、左,、右）,。另外，每一個取樣點都會進(jìn)行多次取樣,，并且每一次取樣都對測試儀器進(jìn)行校準(zhǔn)，最后才計算出平均值,，這樣做主要是為了盡量減小測量過程中產(chǎn)生的誤差,。

　　在看數(shù)據(jù)之前，你需要知道的是,，國標(biāo)《QC T484-1999漆面質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中的TQ2項目對車輛的漆面厚度最小值分為兩種參考標(biāo)準(zhǔn)：1、純?nèi)腴T經(jīng)濟(jì)型微型車（裸車價低于5萬）,，漆面最薄不能低于90微米即可,，相反則視為不合格；高于5萬元的任何車型,，漆面最薄不能低于120微米,，相反則視為不合格。本次漆面厚度測試將會以這個規(guī)范作為參考的標(biāo)準(zhǔn),。言外之意,，比亞迪宋PLUS的漆面厚度需要等于或者高于120微米才算達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)水平。

◆ 發(fā)動機(jī)艙蓋

　　實測發(fā)動機(jī)艙蓋漆面厚度的整體平均值是123微米,，超過了標(biāo)準(zhǔn)水平。其中,，發(fā)動機(jī)艙蓋左、右兩側(cè)的漆面厚度平均值相對較高,，均超過了130微米,，而正中央及前、后兩端的漆面厚度平均值則相對薄一點,。此外,，從各個實測的數(shù)據(jù)來看,，每個測量的細(xì)小區(qū)域乃至整個發(fā)動機(jī)艙蓋,，漆面厚度都比較均勻。

◆ 前輪翼子板

　　 前包圍采用非金屬材質(zhì),，因此前翼子板相應(yīng)的位置無法測量漆面的厚度,，而剩下位置的漆面厚度的整體平均值是126微米，同樣超過了標(biāo)準(zhǔn)水平,。

◆ 前車門

　　左前門,、右前門的漆面厚度整體平均值分別是139微米,、141微米，超過了標(biāo)準(zhǔn)的水平,，而且左,、右前門的漆面厚度非常接近。此外,，它們的漆面厚度還有一些共同點，最明顯的是正中央,、后端的漆面相對其它位置的厚不少。

◆ 后車門

　　左后門,、右后門的漆面厚度整體平均值分別是137微米,、145微米，超過了標(biāo)準(zhǔn)的水平,，而且兩只后車門的漆面厚度比較接近,，每一側(cè)車身的前,、后門的漆面厚度也比較接近,。此外，它們的漆面厚度還有一些共同點,，最明顯的是正中央,、前端的漆面相對其它位置的厚不少。

◆ 車頂

　　由于它配備了尺寸非�,？捎^的全景天窗,，而全景天窗的范圍是測不了漆面厚度的，因此我把車頂測量位置分成了前端,、后端兩個部分,。經(jīng)過測量和計算后得出，車頂漆面的整體平均值是129微米,，超過了標(biāo)準(zhǔn)水平,。

◆ 后備廂門

　　后備廂門被左右貫穿式尾燈分成上,、下兩個部分,，尾燈上方區(qū)域的漆面相對厚一點,，漆面厚度平均值達(dá)到130微米；尾燈下方區(qū)域的漆面雖然相對薄一點,，但跟上方區(qū)域差距不大,，而且也超過了標(biāo)準(zhǔn)水平,。從實測的各項數(shù)據(jù)計算得出,，后備廂門的漆面整體平均值是127微米，超過了標(biāo)準(zhǔn)水平,。