[汽車之家 專業(yè)評測]  現(xiàn)代庫斯途(參數(shù)|詢價(jià)),、起亞嘉華,、豐田賽那…在不久的將來，這幾個家伙都會在國內(nèi)登陸,，家用MPV市場迎來空前盛世,，這個細(xì)分市場上的老牌勁旅將接受全新造訪者的挑戰(zhàn)。今天的主角并沒有響亮的江湖名號,，但從它犀利的眼神中我看到了野心,，它的名字有點(diǎn)陌生——北京現(xiàn)代庫斯途,。

　　現(xiàn)代庫斯途（下文簡稱：庫斯途）是一臺中大型MPV，主打家用車市場,，將在年內(nèi)上市,。我們此次的試駕車是試裝車，在配置和調(diào)校上可能與量產(chǎn)版有所不同,，在此說明,。

　　庫斯途在汽車之家中大型MPV中熱度排名比較靠前，最讓大家期待的一定是價(jià)格,，目前廠商已經(jīng)放出了預(yù)售價(jià)格：17.58萬-21.88萬元,。您覺得這個預(yù)售價(jià)貴嗎？歡迎您在評論區(qū)與我們互動,。另外,，除了常規(guī)加速剎車測試外，我們此次還對庫斯途進(jìn)行了滿載加速剎車測試,，如果您對此感興趣,，也可以提出寶貴建議，從而讓我們的測試更能貼近真實(shí)車主的用車環(huán)境,。

● 低扭表現(xiàn)不錯 調(diào)校適合家用

　　對于一臺家用MPV來說,，幾乎沒有什么比舒適性更重要了。因此,，此次庫斯途的動態(tài)試駕體驗(yàn)將圍繞舒適性展開,。先來看看動力總成，庫斯途提供1.5T和2.0T兩款發(fā)動機(jī),，最大功率分別為170馬力和236馬力,，最大扭矩分別為253牛·米和353�,！っ�,，傳動系統(tǒng)均為8速手自一體變速箱，兩款發(fā)動機(jī)均可使用92號汽油,。我們此次試駕的是2.0T車型,，賬面參數(shù)不錯，8AT的加持也讓它更有賣相,。

　　與一臺家用MPV相伴的絕大多數(shù)時(shí)間是平和的,，你沒有理由也沒有必要去激烈駕駛。在這樣的狀態(tài)下,，這套動力總成能給予很好的回饋,，油門踏板的設(shè)定很漸進(jìn)，絲毫沒有突兀感,。發(fā)動機(jī)2500rpm以下便可滿足市區(qū)及高速工況的絕大多數(shù)動力請求,，低扭表現(xiàn)良好,。在全油門的狀態(tài)下，這臺發(fā)動機(jī)的渦輪遲滯有些明顯,，出力呈現(xiàn)出一定的階梯效應(yīng),，當(dāng)動力全部釋放時(shí)，爆發(fā)力又并未達(dá)到預(yù)期,，不過這并不是什么大問題,。

　　變速箱的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)，換擋邏輯很好,，升降擋速度中規(guī)中矩,。這幾天開下來，我對它并沒有什么抱怨,，只有很少的工況下（舉例：從行進(jìn)中減速直至停止時(shí),，2擋降1擋會有偶發(fā)輕微頓挫）能感受到輕微頓挫,，整體平順性良好。庫斯途的動力調(diào)校是很明顯的家用取向,，在出力順暢度、平順性和絕對動力上都能令人滿意,。

● 加速測試

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

　　在關(guān)閉ESC后,，可通過憋轉(zhuǎn)速的方式起步,。在轉(zhuǎn)速達(dá)到1700rpm左右時(shí)，順勢丟開剎車,，讓渦輪起一點(diǎn)正壓,，此時(shí)的加速成績最為理想,，達(dá)到了9.44秒,，這個成績放在同級別中屬于主流水準(zhǔn),。

● 彩蛋：“七猛男”登場

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺

　　當(dāng)然,，作為一臺家用MPV,，滿員狀態(tài)是家常便飯,。為此，我們給了庫斯途“尊享禮遇”,，對它進(jìn)行了“終極猛男滿載加速測試”,。測試成員是以瘦雷為首的七位成年男性,，我大致算了下,，“七猛男”加在一起的重量在600kg左右，頓時(shí)對庫斯途產(chǎn)生憐憫之情,，它承受了這個級別本不該承受的重量,。最終,，庫斯途在滿載的情況下跑出了12.99秒的0-100km/h加速成績,，制動距離為49米,。

　　在車輛滿員的情況下,，0-60km/h這種常用速域的加速表現(xiàn)還是可以的，庫斯途上這臺2.0T發(fā)動機(jī)低扭表現(xiàn)很不錯,，并不會覺得肉,。當(dāng)然，這與MPV的駕駛風(fēng)格有很大關(guān)系,，大部分人開MPV都要考慮乘客的感受,，一般也不會激烈駕駛。相比之下,，滿員與空載狀態(tài)下的剎車表現(xiàn)反而差別更明顯,，由于慣性更大，在滿員時(shí)能感受到車身姿態(tài)的變化以及略顯單薄的制動力,，全力剎車時(shí)也要將近50米才能完全剎停,，如果放在社會道路上,，這個距離勢必更長,。