車(chē)型：奧迪Q7 e-tron 2.0TFSI quattro
動(dòng)力類型：插電式混動(dòng)系統(tǒng)
新車(chē)特點(diǎn)：綜合油耗為2.5L/100km

　　本屆車(chē)展上,，奧迪帶來(lái)了一款重量級(jí)車(chē)型——全新Q7 e-tron 2.0TFSI quattro,，此次是該車(chē)在全球范圍內(nèi)的首次亮相,。在外觀方面,，新車(chē)前保險(xiǎn)杠兩側(cè)采用了全新設(shè)計(jì),，融入了LED日間行車(chē)燈,，整體看起來(lái)更有科技感,。此外，新車(chē)還配備了一款全新的五輻式輪圈,。

　　動(dòng)力方面,，新車(chē)的插電式混動(dòng)系統(tǒng)由一臺(tái)2.0TFSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，其綜合最大功率達(dá)到367馬力,，峰值扭矩700�,！っ住Ｏ啾萉7 e-tron 3.0TDI quattro最大功率減小6馬力,，峰值扭矩保持不變,。官方稱，新車(chē)純電動(dòng)模式下最大續(xù)航里程為53公里,，將電池充滿電僅需2.5小時(shí),。此外，該車(chē)0-100km/h加速時(shí)間僅為5.9秒,，最高時(shí)速達(dá)到220km/h,，而在綜合模式下最大續(xù)航里程可達(dá)1020公里,，而它的綜合油耗僅為2.5L/100km。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：奧迪全新Q7 e-tron 2.0TFSI quattro車(chē)型是專門(mén)針對(duì)亞洲地區(qū)發(fā)售的車(chē)型,，這款車(chē)引入后將填補(bǔ)奧迪在這一細(xì)分市場(chǎng)的空白,，不過(guò)其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都是十分具有實(shí)力的，除了現(xiàn)有的路虎攬勝/攬勝運(yùn)動(dòng)版,、寶馬X6等,，未來(lái)可能還會(huì)有寶馬X5以及奔馳GLE級(jí)等混動(dòng)版車(chē)型加入競(jìng)爭(zhēng)。

　　查看2014年的銷量數(shù)據(jù),，我們可以看到奧迪Q7在與寶馬X5,、奔馳M級(jí)（未來(lái)GLE級(jí)）的競(jìng)爭(zhēng)中并不占優(yōu)勢(shì)。不過(guò)憑借全新的設(shè)計(jì)以及新混動(dòng)系統(tǒng)的支持,，讓我們對(duì)全新Q7的市場(chǎng)表現(xiàn)充滿期待,。。

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車(chē)型：一汽-大眾奧迪A6L e-tron
動(dòng)力類型：插電式混動(dòng)系統(tǒng)
新車(chē)特點(diǎn)：綜合油耗為2.2L/100km

　　本次亮相的奧迪A6L e-tron將會(huì)是國(guó)產(chǎn)奧迪A6L的首款插電式混動(dòng)車(chē)型,，這款新車(chē)在外觀上采用了海外新款A(yù)6的造型,。新車(chē)前大燈組與尾燈組采用全LED光源，前保險(xiǎn)杠采用全新設(shè)計(jì),，并在兩側(cè)配備有LED日間行車(chē)燈,。另外，新車(chē)還配備了全新的18英寸多輻式輪圈,，并在前翼子板處貼有“e-tron”標(biāo)識(shí),。

　　動(dòng)力系統(tǒng)部分，新車(chē)采用的插電式混動(dòng)系統(tǒng)由2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成,，這套系統(tǒng)綜合最大功率245馬力,。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是8速Tiptronic變速箱,。新車(chē)在純電動(dòng)模式下最大續(xù)航里程為50km,、最高時(shí)速達(dá)到135km/h，綜合續(xù)航里程達(dá)到880km,。官方稱,，雖然A6L e-tron的整備質(zhì)量為2000kg，但0-100km/h加速僅為8.4秒,，綜合模式下最高時(shí)速被限制在210km/h,，綜合油耗僅為2.2L/100km。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：華晨寶馬曾在2015年年初推出了530Le車(chē)型,，該車(chē)上市后成為豪華品牌中大型車(chē)市場(chǎng)中唯一一款插電式混動(dòng)車(chē)型,。不過(guò)作為國(guó)內(nèi)銷量最好的豪華品牌，奧迪并不會(huì)允許這樣的情況持續(xù)下去,，于是便有了這次亮相的A6L e-tron車(chē)型,。

　　眾所周知,，目前該類型車(chē)型的售價(jià)對(duì)于汽油車(chē)型相對(duì)較高，消費(fèi)人群相對(duì)較少,。不過(guò),，隨著混動(dòng)車(chē)型的逐漸普及，這兩款車(chē)的捷足先登對(duì)于搶占市場(chǎng)卻卻很大作用,。所以530Le以及A6L e-tron的存在意義更大于其對(duì)品牌銷量的貢獻(xiàn),，它們打的是一場(chǎng)面向于未來(lái)的戰(zhàn)爭(zhēng)。

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車(chē)型：奧迪Prologue Allroad概念車(chē)
動(dòng)力類型：插電式混動(dòng)系統(tǒng)
新車(chē)特點(diǎn)：百公里最低油耗2.4L/搭載無(wú)線充電技術(shù)

　　奧迪在本次車(chē)展上還帶來(lái)了Prologue Allroad概念車(chē),，作為Prologue系列概念車(chē)其中的一款，這款車(chē)前臉設(shè)計(jì)基本上延用了Prologue Avant概念車(chē)的設(shè)計(jì)理念,，新車(chē)的尾部設(shè)計(jì)顯得很有力量感,，另外這款車(chē)的車(chē)身高度也更高。車(chē)身尺寸方面,，新車(chē)的長(zhǎng)度為5130mm。

　　在內(nèi)飾部分,，Prologue Allroad概念車(chē)的設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔,，車(chē)內(nèi)使用了全液晶儀表盤(pán)，中控臺(tái)上的液晶屏配合設(shè)計(jì)獨(dú)特的換擋桿和多功能方向盤(pán),，科技感十足,。

　　在動(dòng)力方面，這款車(chē)搭載的是由4.0TFSI V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),，這套系統(tǒng)的綜合最大功率為734馬力,，最大扭矩900N·m，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱,。此外,，這款車(chē)還配備有quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

　　據(jù)悉,，Prologue Allroad概念車(chē)0-100km/h加速時(shí)間為3.5秒,，其最低油耗僅為2.4L/100km。這款車(chē)在純電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的情況下?lián)碛?4km的續(xù)航里程,，為電動(dòng)機(jī)供電的是容量為14.1kWh的鋰離子電池組,。此外，其還應(yīng)用了AWC奧迪無(wú)線充電技術(shù),，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)線充電,。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：近年來(lái)，奧迪還曾推出過(guò)其他Prologue概念車(chē)型,，這些車(chē)型都成為未來(lái)奧迪新車(chē)的設(shè)計(jì)雛形,。而本次奧迪選擇在上海車(chē)展推出Prologue Allroad概念車(chē),，可以看出奧迪對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視程度還是非常高的。Prologue Allroad概念車(chē)未來(lái)將會(huì)成為全新A6 Allroad車(chē)型的雛形,，而其搭載的無(wú)線充電技術(shù)等都還展現(xiàn)了奧迪對(duì)于未來(lái)新能源技術(shù)的思考,。不過(guò)目前尚沒(méi)有關(guān)于這款車(chē)量產(chǎn)車(chē)型的消息放出，我們將持續(xù)關(guān)注,。

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