車型：雪鐵龍AirCross概念車
動(dòng)力類型：插電式混動(dòng)系統(tǒng)
新車特點(diǎn)：綜合最大功率或超300馬力

　　為了紀(jì)念雪鐵龍品牌創(chuàng)立以來(lái)銷量達(dá)到了5000萬(wàn)輛,，雪鐵龍?jiān)诒緦密囌股蠋��?lái)了AirCross概念車。

　　AirCross概念車前臉造型非常圓潤(rùn)豐滿,，中網(wǎng)格柵采用雙幅鍍鉻條設(shè)計(jì),，兩側(cè)為科技感十足的LED前大燈。在尾部方面,，雪鐵龍AirCross的尾部設(shè)計(jì)同樣極具個(gè)性,，多層方形的LED尾燈也同樣彰顯該車的科技感。

　　雪鐵龍AirCross概念車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)十分新奇,，車內(nèi)采用了獨(dú)特的三幅式方向盤,，方向盤兩側(cè)還帶有手寫功能,，儀表盤與中控臺(tái)均配備大尺寸液晶顯示屏，前部還帶有HUD抬頭顯示系統(tǒng),。

　　在動(dòng)力系統(tǒng)部分,，雪鐵龍AirCross概念車搭載的是由1.6THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),，其中1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為218馬力,，峰值扭矩為275牛·米,；電動(dòng)機(jī)最大輸出功率為95馬力,，峰值扭矩為200牛·米,。據(jù)悉,，該車在純電動(dòng)模式下可以行駛50km。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：之前我們?cè)��?jīng)報(bào)道過(guò),，雪鐵龍C4 AirCross即將實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn),，未來(lái)不排除引入更多SUV車型的可能性。而結(jié)合新能源車型不斷發(fā)展的趨勢(shì),，其在國(guó)內(nèi)推出混動(dòng)版SUV車型也并不是沒(méi)有理由,。所以本次推出的AirCross概念車除了向消費(fèi)者展示其天馬行空的設(shè)計(jì)，還向大家展示了其在混動(dòng)系統(tǒng)方面的技術(shù),。

　　結(jié)合近幾年的銷量來(lái)看,，雪鐵龍?jiān)趪?guó)內(nèi)的表現(xiàn)乏善可陳，除了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力等方面的問(wèn)題以外,，在車型陣容上的規(guī)劃也拖了后腿,。尤其是大家對(duì)國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)普遍看好的今天，雪鐵龍卻僅有C3-XR一款車型在售,，限制了總體銷量的提升,。而新能源的發(fā)展趨勢(shì)則是一次彎道超越的機(jī)會(huì)，雪鐵龍能否把握,，將在很大程度上影響未來(lái)其在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)地位,。

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車型：三菱歐藍(lán)德PHEV Concept-S概念車
動(dòng)力類型：插電式混動(dòng)系統(tǒng)
新車特點(diǎn)：綜合最大功率為200馬力

　　三菱在本屆上海車展中帶來(lái)了共兩款新能源車型，其中一款是三菱歐藍(lán)德PHEV Concept-S概念車,，另一款是是XR-PHEV Ⅱ概念車,，我們先看看歐藍(lán)德PHEV Concept-S概念車的具體情況。

　　歐藍(lán)德PHEV Concept-S的外形設(shè)計(jì)很前衛(wèi),，前格柵與燈組很好的融合,，前臉呈現(xiàn)出“X”的造型，整體看上去很有力量感,。內(nèi)飾部分,，這款概念車與量產(chǎn)車設(shè)計(jì)風(fēng)格接近,，只是調(diào)整了擋桿和按鍵等一些細(xì)節(jié)。

　　在動(dòng)力系統(tǒng)部分,，歐藍(lán)德PHEV Concept-S概念車將搭載由2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng),，這套動(dòng)力系統(tǒng)的綜合最大功率為200馬力，峰值扭矩為337N·m,。此外,，其還搭載了12千瓦時(shí)的鋰離子電池組，純電動(dòng)模式可行駛55km,，而混動(dòng)模式續(xù)航里程可達(dá)800km,。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：三菱歐藍(lán)德PHEV Concept-S概念車更多的向我們展示了全新的外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言，其“X”形的前臉以及整車前衛(wèi)的線條造型十分吸引人的眼球,，相比于現(xiàn)款歐藍(lán)德車型來(lái)說(shuō),，在外觀上加分不少。

　　這款車所搭載的混動(dòng)系統(tǒng)與歐藍(lán)德PHEV所使用的動(dòng)力系統(tǒng)基本相似,，而歐藍(lán)德PHEV 1.9L/100km的綜合油耗給我們留下了深刻的印象,。根據(jù)廠家透露的消息，未來(lái)歐藍(lán)德PHEV所使用的混動(dòng)系統(tǒng)也將被應(yīng)用于東南汽車R7車型上,，十分值得期待,。

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　　2015上海車展：歐藍(lán)德PHEV Concept-S
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車型：三菱XR-PHEV Ⅱ概念車
動(dòng)力類型：插電式混動(dòng)系統(tǒng)
新車特點(diǎn)：最大功率163馬力

　　三菱XR-PHEV Ⅱ概念車是未來(lái)新一代勁炫ASX的雛形，它是在三菱XR-PHEV概念車的基礎(chǔ)上打造的,。

　　XR-PHEV Ⅱ概念車的外觀設(shè)計(jì)十分科幻,，前臉造型夸張，并采用了諸多鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾,。在側(cè)面,，這款車的腰線造型硬朗，新車還配備了多輻式輪圈,。

　　在內(nèi)飾設(shè)計(jì)部分,，XR-PHEV Ⅱ概念車的造型同樣十分個(gè)性，車內(nèi)采用了雙色搭配,，并配以鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾,。此外，新車車內(nèi)使用的是液晶顯示的儀表盤,，十分富有科技感,。

　　在動(dòng)力系統(tǒng)部分，這款車將搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),，這套動(dòng)力系統(tǒng)使用了全新的發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率可以達(dá)到163馬力。據(jù)悉,，這款車提供了多種驅(qū)動(dòng)模式以及充電模式可選,。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：在目前三菱在售的車型中,，我們很難找到這些車在外觀上有明顯相同的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。不過(guò)從PHEV Concept-S概念車以及XR-PHEV Ⅱ概念車來(lái)看,，未來(lái)三菱新車型很有可能采用與這兩款車相仿的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，比如“X”形的前臉等。XR-PHEV Ⅱ概念車由內(nèi)到外的設(shè)計(jì)都較為科幻,，很容易使人留下深刻的印象,。未來(lái)，新一代勁炫ASX將會(huì)基于這款車來(lái)打造,，若能保留一些該車前衛(wèi)的元素,，相信全新勁炫將會(huì)成功的吸引很多消費(fèi)者的眼球,。

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