車型：寶馬X5 xDrive40e
動力類型：插電式混動系統(tǒng)
新車特點：百公里綜合油耗3.3-3.4L

　　寶馬在本屆車展帶來的新能源車型為寶馬X5 xDrive40e，這款車在外觀上與在售的寶馬X5基本保持一致,，但細節(jié)部分，新車前翼子板附近帶有充電插口,，并配備了一款個性的五輻式輪圈,。在車身尺寸方面，寶馬X5 xDrive40e的長寬高分別為4886/1938/1762mm,，軸距為2933mm,。

　　配置部分，寶馬X5 xDrive40e將會標配有BMW平視顯示器,、帶有人員及動物識別以及動態(tài)光斑的夜視系統(tǒng),、變道警告、駐車助手,、倒車攝像頭,、環(huán)車影像動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（DSC）、彎道制動控制系統(tǒng)（CBC）,、動態(tài)制動控制系統(tǒng)（DBC）,、干燥制動功能等，整體配置十分豐富,。

　　在動力系統(tǒng)部分,，寶馬X5 xDrive40e搭載的是一套由2.0T渦輪增壓發(fā)動機與電動機組成的插電式混動系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的最大功率為313馬力,，峰值扭矩為450�,！っ住Ｔ趥鲃酉到y(tǒng)部分,，其搭載的是一臺8速自動變速箱,。官方稱，這款車0-100km/h加速時間為6.8秒,。在純電動模式下,，新車最高時速可達120km/h，續(xù)航里程為31km,，該車的百公里綜合油耗為3.3-3.4升,。

　　編輯點評：寶馬在新能源車型方面的部署還是非常及時的，在國內(nèi)市場,，除了進口的i系列,、混動版X6,、混動版7系等，國產(chǎn)5系也推出了混動車型,。相比于其他豪華品牌,，寶馬的新能源車型陣容已經(jīng)相當豐富。

　　若寶馬X5 xDrive40e引入國內(nèi),，寶馬將在中大型混動SUV市場擁有X5和X6雙重布局,。不過已推出多年的寶馬X6 4.4T混動版車型在產(chǎn)品競爭力上已初露疲態(tài)，若能夠搭載與X5 xDrive40e相同的混動系統(tǒng),，其與后者憑借不同風格的搭配所產(chǎn)生的競爭力,，對于同級別車來說依舊是不容小窺的存在。

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車型：奔馳GLE級插電式混動版車型
動力類型：插電式混動系統(tǒng)
新車特點：綜合最大功率或達到449馬力/充滿電最快僅需2小時

　　奧迪和寶馬都帶來了插電式混動SUV,，奔馳當然不會袖手旁觀,。奔馳在本次車展上推出了GLE 500e 4MATIC插電式混動版車型（GLE級是M級的改款），新車前進氣格柵將采用新的造型,，前大燈組和前保險杠的設計也有所改變,。而在尾部，新車的后保險杠設計也發(fā)生了變化,，并且采用了雙邊共兩出排氣布局,。

　　內(nèi)飾部分，新車車內(nèi)配備了三輻式多功能方向盤以及全新的多媒體娛樂系統(tǒng),。 配置方面,，新車將配備DYNAMIC SELECT動態(tài)操控控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)將提供六種駕駛模式選擇,。此外,，新車還配備有空氣懸架和主動彎道控制系統(tǒng)，配合DYNAMIC SELECT動態(tài)操控控制系統(tǒng),，將為新車提供更穩(wěn)健的操控表現(xiàn),。

　　在動力部分，奔馳GLE 500e 4MATIC插電式混動版車型搭載的混動系統(tǒng)由333馬力的3.0T發(fā)動機和116馬力的電動機組成,，與之匹配的是7速7G-TRONIC自動變速箱,。據(jù)悉，這款混動車型在純電動模式下可行駛29.6公里,，容量為8.8kWh的電池充滿電最快只需兩個小時,。

　　編輯點評：奧迪、寶馬,、奔馳之間的競爭已經(jīng)深入到了許許多多細分市場中,，現(xiàn)在，我們又鑒證他們之間的戰(zhàn)火將蔓延到中大型混動SUV這一細分市場。最終,，是目前最受歡迎的寶馬X5 xDrive40e一路笑到底,，還是采用全新設計的奧迪Q7 e-tron 2.0T上演逆襲大片，亦或是動力最為強勁的奔馳GLE級混動車型最終獲勝,，讓我們共同期待吧,。

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車型：奔馳S 500 e L插電式混動版車型
動力類型：插電式混動系統(tǒng)
新車特點：綜合油耗最低為2.8L/100km

　　奔馳還在本次車奔馳展上推出了S 500 e L插電式混動版車型，這款車基于奔馳全新S級車型打造,，在外觀和內(nèi)飾方面都與全新S級設計保持一致,。在新車尾部，S 500 e L標識則彰顯了這款車的真實身份,。

　　在動力系統(tǒng)部分,，奔馳S 500 e L搭載了由3.0T發(fā)動機和電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng),，這套混動系統(tǒng)的最大功率為442馬力,，峰值扭矩為650N·m。據(jù)悉,，新車0-100km/h加速時間為5.2秒,，在純電力驅(qū)動模式下的續(xù)航里程為33km，而在混動模式下綜合最低油耗為2.8L/100km,。

　　編輯點評：之前,，奔馳S級僅有S 400 L HYBRID一款混動車型，奔馳S 500 e L加入后,，將為S級引入一款定位更高的混動產(chǎn)品,。而相比于寶馬7系、奧迪A8等車型,，奔馳S 500 e L并沒有直接的細分競爭對手,，這對于奔馳S級整體而言是十分具有優(yōu)勢的。而對于這款車的售價,，很有可能會超越奔馳S 500 L 4MATIC車型（209.80萬元）,，所以選擇購買這款車的消費者肯定是愿意嘗試新鮮事物且資金十分雄厚的人。

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