● 奔馳V級Rise Edition特別版

　　奔馳V級Rise Edition特別版車型可以理解為是奔馳V級車型中的一款短車身低配版車型,，該車整體配置水平相對比較低，屬于偏務(wù)實(shí),、實(shí)用的身份,，但整體定位依舊高于威霆。

　　外觀來看,，新車采用了藍(lán)色涂裝,，外觀來看新車取消了很多豪華感的配飾，例如取消了霧燈位置的鍍鉻飾條,，同時(shí)前大燈組取消了LED作為光源,，而是換為了普通的鹵素光源大燈,，前臉豪華感有所下降,。

　　側(cè)面來看，新車同樣減少了一些配置,，例如換裝了尺寸更小的鋼制輪圈,，后車窗位置的尺寸也有所減小，同時(shí)普通版車頂配備的行李架在新車上也被取消,。而在新車尾部,，根據(jù)此前發(fā)布的官圖來看,，新車取消了尾燈內(nèi)部的LED燈組，由此來看,，新車主要以實(shí)用為主,。

　　內(nèi)飾方面,，該車雖然配置比較低,，但整體中控臺的造型依舊延續(xù)了奔馳V級車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而非采用奔馳威霆的中控臺造型,，整體視覺效果比較豪華,、大氣，這也是這車的一大亮點(diǎn),。同時(shí)也算是它歸屬于V級家族,，而非威霆系列的重要差異。

　　據(jù)悉,，新車提供標(biāo)準(zhǔn)軸距版和長軸版,，并且根據(jù)車型不同提供5-8座供選擇。動力方面,，新車將提供136馬力和163馬力的兩款柴油發(fā)動機(jī)供選擇,，傳動方面匹配6速手動變速箱。

● 奔馳X級皮卡

　　奔馳X級是一款與日產(chǎn)納瓦拉同平臺打造的皮卡車型,，但整體定位與品牌檔次都會較之更高,。這款車型主要針對的市場為阿根廷、巴西,、南非,、澳大利亞、新西蘭和歐洲等,，但暫時(shí)沒有進(jìn)入中國和美國市場的計(jì)劃,。

　　奔馳X級的外觀造型，特別是從前臉來看,，它與奔馳家族現(xiàn)有的幾款SUV車型比較類似,。碩大的前進(jìn)氣格柵配，配上尺寸同樣很大的奔馳品牌標(biāo)志,，第一眼給人的感覺就很霸氣,。同時(shí)，它會更具配置的不同,，提供三種外觀套件樣式,，從低到高分別為PURE、PROGRESSIVE,、POWER三種外觀樣式,。

　　而在配置方面,，奔馳X級的高配車型會配備LED燈組，看上去更上檔次,。同時(shí)前保險(xiǎn)杠也會提供不同的樣式,，低配車型上會使用純黑色的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，而高配車型則會加入鍍鉻護(hù)板,，顯得更為豪華,、大氣。 根據(jù)配置的不同提供,，它將提供17,、18以及19英寸輪圈可選。該車的后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)同前保險(xiǎn)杠一樣會因車型的不同分為“素版”（PURE為黑色,、PROGRESSIVE為車身同色）和鍍鉻版本（POWER）。在安裝后保險(xiǎn)杠的情況下,，后擋板的打開角度為90度,，為了進(jìn)一步提升裝卸貨物的便利性，奔馳還會提供不安裝后保險(xiǎn)杠的版本,，這款車型的后擋板打開角度提升到180度,。

　　當(dāng)然除了后擋板可以個(gè)性化選擇外，奔馳還為它提供了非常豐富的功能性選裝件,，包括側(cè)面踏板,、側(cè)欄以及貨箱蓋等都可以按照自己的需求定制或選裝。

　　尺寸方面,，奔馳X級的長寬高分別為5340/1920/1819mm,，軸距為3150mm，貨廂的長寬高分別為1587/1560/474mm,。該車還配備有貨廂照明系統(tǒng),，由位于高位剎車燈位置的LED燈組組成，貨廂中還會提供12V電源,，可見它的細(xì)節(jié)照顧還是挺周到的,。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，奔馳X級的設(shè)計(jì)風(fēng)格在一定程度上借鑒了不少V級車型的設(shè)計(jì)元素,。新車的中控臺會提供三種不同的風(fēng)格可選：亞光黑色,、鋁制效果以及棕色木紋效果。部分中高配車型的中控臺上方會使用人造皮革包裹,，以體現(xiàn)豪華氛圍,，同時(shí)6個(gè)圓形的空調(diào)出風(fēng)口也是內(nèi)飾比較獨(dú)特的設(shè)計(jì)看點(diǎn)。中間獨(dú)立的中控屏的尺寸是8.4英寸,，擁有全景影像,、導(dǎo)航等功能,，并且與奔馳其它大部分車型一樣，它也裝備有COMAND系統(tǒng),。不過該車的擋把并沒有采用奔馳車上常見的電子懷擋設(shè)計(jì),，它依舊位于比較常規(guī)的位置，而且采用的也是傳統(tǒng)機(jī)械式結(jié)構(gòu),，這點(diǎn)我們估計(jì)應(yīng)該是與該車的平臺設(shè)計(jì)有關(guān),。

　　動力方面，奔馳X級依舊會提供汽油與柴油兩種選擇,，不過產(chǎn)品主力應(yīng)該會是柴油車型,，其中X 220 d和X 250 d車型搭載的均為四缸柴油發(fā)動機(jī)，最大功率分別為163馬力和190馬力,，峰值扭矩分別為403�,！っ缀�450牛·米,。傳動系統(tǒng)方面匹配的是六速手動或七速自動變速器（僅為X 250 d車型）,。其中X 220 d和X 250 d還可以搭載4MATIC適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)（非四驅(qū)車型均為后輪驅(qū)動）。據(jù)悉該車的最大載荷1042kg,，牽引能力根據(jù)動力不同為1650-3500kg,。汽油機(jī)方面則提供X 200，它裝備的四缸汽油發(fā)動機(jī),，最大功率為166馬力,，峰值扭矩為238牛·米,。

　　除了上述提到的這幾款車型外,，在2018年奔馳還會推出頂級的X 350 d車型，它將搭載六缸柴油發(fā)動機(jī),，最大功率為258馬力,，峰值扭矩為550牛·米,，匹配7G-TRONIC PLUS變速箱,。這款車還會增加全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、換擋撥片,、駕駛模式選擇功能等,，會以頂配車型的身份亮相。

● 奔馳GLC F-CELL

　　奔馳GLC F-CELL是奔馳首款氫燃料電池動力量產(chǎn)車型,，基于普通版GLC打造,，其最大續(xù)航里程達(dá)到437公里，并有望在2018年上市銷售。

　　外觀方面,，奔馳GLC F-CELL的整體造型與現(xiàn)款普通燃油版GLC基本保持相同,，主要的變化在于前格柵采用了一圈藍(lán)色飾條進(jìn)行裝飾，同時(shí)采用了全新的雙色五輻式輪圈,，并采用了專屬的“F-CELL”標(biāo)識,，彰顯了其獨(dú)特的車型身份。

　　動力方面,，奔馳GLC F-CELL將采用氫燃料電池技術(shù),，4.4kg的氫燃料分別儲存在兩個(gè)碳纖維罐中，其中一個(gè)位于驅(qū)動軸處,，另一個(gè)位于后排車座下方,。參數(shù)方面，據(jù)了解該車氫燃料電池的儲氫罐充滿將耗時(shí)約三分鐘,，最大續(xù)航里程將達(dá)到437公里,。此外，新車還搭載了13.8千瓦時(shí)的電池組,，純電動續(xù)航里程為50公里,。