● 邁凱倫Senna

　　邁凱倫Senna正式在2018日內(nèi)瓦車展發(fā)布,，新車定位于邁凱倫Ultimate Series（終極系列）產(chǎn)品,，并全球限量打造500臺(tái),，同時(shí)該車的命名正是為紀(jì)念巴西“車神”——埃爾頓·塞納,。

　　作為邁凱倫家族當(dāng)下的最強(qiáng)產(chǎn)品,，邁凱倫Senna（代號(hào)P15）的一切設(shè)計(jì)都以賽道駕駛為設(shè)計(jì)重點(diǎn),，新車基于Monocage II單體式碳纖維殼打造,，這一點(diǎn)區(qū)別于此前的邁凱倫P1，同時(shí)外觀設(shè)計(jì)上更加夸張,，巨大的碳纖維前擾流板沖擊力很強(qiáng),，加上特殊設(shè)計(jì)的車頭，為新車帶來(lái)更強(qiáng)的空氣動(dòng)力學(xué)效果,。

　　前大燈組和日間行車燈采用簡(jiǎn)單的LED光源,，這種設(shè)計(jì)雖然犧牲了設(shè)計(jì)感僅保留功能性，但卻在減重上為新車帶來(lái)了不小的貢獻(xiàn),。

　　側(cè)面來(lái)看,，邁凱倫Senna采用了寬體車身，同時(shí)設(shè)計(jì)的空氣道貫穿車體側(cè)面,，這種設(shè)計(jì)能夠引導(dǎo)空氣快速流通至車尾部,。值得一提的是，在傳統(tǒng)的蝴蝶門設(shè)計(jì)上,，該車采用了玻璃門版,，進(jìn)一步減輕車體重量。

　　尾部設(shè)計(jì)可以說(shuō)是邁凱倫Senna最夸張的一面,，巨大的單片碳纖維主動(dòng)式擾流板最高點(diǎn)離地1219mm,，面積超過(guò)6500cm2，使得空氣流過(guò)后產(chǎn)生的巨大的下壓力,。輪胎和剎車方面,，新車采用倍耐力P Zero Trofeo R定制輪胎，以及碳陶剎車系統(tǒng),。

　　內(nèi)飾風(fēng)格上,，新車采用極簡(jiǎn)風(fēng)格，整個(gè)內(nèi)飾裸露著太纖維材質(zhì),，僅在部分面板上輔以Alcantara或皮革材質(zhì)包裹,，功能上,，中控屏幕采用豎直屏幕設(shè)計(jì)，并且具有部分娛樂(lè)和空調(diào)功能,，而啟動(dòng)按鍵則被放置在車頂,。

　　邁凱倫Senna在外觀和內(nèi)飾上的減重使得新車的整備質(zhì)量?jī)H為1198kg，這也是繼邁凱倫F1之后最輕的公路車型,。

　　動(dòng)力方面,，新車將搭載M840TR 4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升至800馬力,，峰值扭矩800�,！っ祝�這使得該車的推重比達(dá)到668馬力/噸,。傳動(dòng)方面,，新車匹配7速雙離合變速箱，并采用后輪驅(qū)動(dòng),。

● 邁凱倫Senna碳纖維版

　　2018日內(nèi)瓦車展已經(jīng)正式開(kāi)幕,，邁凱倫在車展上發(fā)布了Senna（塞納）的碳纖維版車型，該車由MSO部門打造,，采用極致輕量化打造,。

　　邁凱倫Senna特別版車型的車身包含67塊組件，總計(jì)耗時(shí)約1000小時(shí)打造完成,。邁凱倫特別定制中心（MSO）耗時(shí)將近250小時(shí),，為迎賓踏板,、尾翼和主動(dòng)式前分流器精心打造耀日黃（Solar Yellow）色調(diào),，而制動(dòng)鉗則采用了月桂綠（Laurel Green）涂裝。這種黃,、綠色調(diào)的搭配靈感來(lái)自于巴西傳奇F1車手埃爾頓·塞納（Ayrton Senna）的頭盔配色,。

　　新車的內(nèi)飾色調(diào)與外觀配色一脈相承，車門氣動(dòng)支撐桿采用月桂綠涂裝,，而座椅,、車門內(nèi)板和儀表板處的碳黑色Alcantara飾件采用撞色縫線，方向盤套則采用黃色皮革材質(zhì),。

　　新車座椅頭枕處繡有代表Senna的“S”字樣,。不僅如此，Visual Carbon Fibre材質(zhì)的“S”字樣經(jīng)緞面處理呈現(xiàn)啞光效果,，這款特別版車型的其中一個(gè)前葉子板上還印有Senna標(biāo)識(shí),。此外，該車還采用了獨(dú)特的輪圈設(shè)計(jì),，這款中央固定式輪轂采用鍛鋁/碳纖維材料,，凈重7.5千克（前輪）,，比邁凱倫塞納（McLaren Senna）的標(biāo)配輪圈輕10%。

　　通過(guò)減輕非簧載重量,，這款碳纖維混合材質(zhì)輪圈可幫助邁凱倫塞納少10%-15%的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量,，從而提升其加速性能、改善制動(dòng)響應(yīng)和轉(zhuǎn)向反饋,，帶來(lái)更具動(dòng)感的駕駛體驗(yàn),。同時(shí)該車還采用了碳纖維尾翼。

　　MSO高級(jí)定制部門現(xiàn)接受預(yù)定孟斐斯紅（Memphis Red）和維加群島藍(lán)（Vega Blue）兩種緞面的輪圈中央固定螺母,，可分別安裝在碳纖維版車型的左右兩側(cè),。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載M840TR 4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率提升至800馬力,，峰值扭矩800牛·米,。傳動(dòng)方面,，新車匹配7速雙離合變速箱，并采用后輪驅(qū)動(dòng),。值得一提的是,，邁凱倫塞納具有合法上路資格。售價(jià)方面,，邁凱倫塞納售價(jià)75萬(wàn)英鎊,，MSO高級(jí)定制的個(gè)性化邁凱倫塞納碳纖維版車型需支付近30萬(wàn)英鎊的額外費(fèi)用。

● 邁凱倫Senna GTR Concept

　　2018日內(nèi)瓦車展已經(jīng)正式開(kāi)幕,，邁凱倫在車展上帶來(lái)了Senna（塞納）GTR概念車,，這款車將于2019年量產(chǎn)，僅針對(duì)賽道打造,，限量75臺(tái),。這款車也將是邁凱倫在F1賽車之外，圈速最快的車型,。此外官方還透露,，BP23車型將于2018年底發(fā)布。

　　外觀方面,，這款Senna GTR車型造型已經(jīng)不屬于街車的范疇,，碩大的后擾流板，車頭/車尾擴(kuò)散器,、側(cè)裙讓其看上去氣勢(shì)洶洶,。

　　作為一款更加注重于賽道表現(xiàn)的車型，Senna GTR動(dòng)力更強(qiáng),，搭載的4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)從800馬力提升到825馬力,，同時(shí)下壓力也提升到1000kg,，能夠進(jìn)一步提升賽道表現(xiàn)。而車身質(zhì)量廠家還沒(méi)有公布,，但是表示會(huì)進(jìn)一步輕量化,。

● 摩根Aero 8 GT

　　在剛剛開(kāi)幕的日內(nèi)瓦車展上，摩根為我們帶了了復(fù)古跑車Aero 8的賽道版本車型——Aero 8 GT,，這款古典氣息濃郁而又充分賽道化的新車型在未來(lái)僅會(huì)手工打造8輛,。

　　在外觀方面，這款新車依然采用Aero 8的復(fù)古式車身為藍(lán)本,，凸起的輪拱和隆起的車身線條再加上修長(zhǎng)的車頭讓這款車看起來(lái)極具美感,。

　　而為了強(qiáng)化其運(yùn)動(dòng)特性，摩根為Aero 8 GT在車身側(cè)面和前翼子板,、輪轂罩等處增加了不少空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)部件,。輪圈也采用了啞光黑的涂裝處理，更為凸顯運(yùn)動(dòng)特質(zhì),。據(jù)悉,，這款車整車整體質(zhì)量為1182kg。

　　動(dòng)力方面,，摩根Aero 8 GT將會(huì)繼續(xù)采用來(lái)自寶馬的4.8L V8發(fā)動(dòng)機(jī),。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為372馬力（274kW），傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)變速箱,，該車極速可達(dá)274km/h,，0-100km/h加速時(shí)間為4.5秒。

● 摩根新款Plus 8 50周年紀(jì)念版

　　日前,，英國(guó)摩根汽車正式在日內(nèi)瓦車展上發(fā)布了新款Plus 8 50周年紀(jì)念版車型,，該車為了紀(jì)念摩根車型推出50周年，該車將于本屆日內(nèi)瓦車展亮相并限量發(fā)售50輛,。

　　外觀來(lái)看,，新車相比現(xiàn)款Plus 8車型在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了升級(jí),，前進(jìn)氣格柵處噴涂了數(shù)字8,，并在其周圍采用了黃色裝飾條，此外,，新車還在前臉處增加了全新的照明燈組,。側(cè)面來(lái)看，該車仍然采用了復(fù)古式的車身設(shè)計(jì),，在駕駛艙前,，增加了50 Plus 8的LOGO，以顯示其限量版的身份,。

　　內(nèi)飾部分,，新車與Plus 8車型保持一致,，時(shí)速和轉(zhuǎn)速信息顯示位于中控臺(tái)的中間部分，銀色的空調(diào)控制旋鈕也非常復(fù)古,。動(dòng)力部分,，該車將采用來(lái)自寶馬的4.8L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，整車質(zhì)量為1100kg,，官方稱其0-100km/h加速時(shí)間為4.5秒,。