● PAL-V飛行汽車

　　在本屆日內(nèi)瓦車展上，PAL-V公司帶來了旗下的首款量產(chǎn)飛行汽車——PAL-V Liberty飛行汽車,。據(jù)悉,，該車將會在2019年將汽車鑰匙交到首批客戶的手中。

　　PAL-V Liberty飛行汽車被稱為首款量產(chǎn)的飛行汽車,，它采用了三輪設(shè)計,，當(dāng)起飛時放開螺旋槳和尾槳就可以變身旋翼飛機(jī)。據(jù)官方表示,，PAL-Liberty在整個變形過程需要約10分鐘左右,，其陸地行駛速度最高可達(dá)160km/h，飛行速度可達(dá)180km/h,，陸地行駛模式下,，最大續(xù)航為1315km，在飛行模式下最大續(xù)航為500km,。

　　前期PAL-Liberty會推出兩個版本,，運(yùn)動版起售價40萬美元，先鋒版則要60萬美元,，如果消費(fèi)者想盡快提車,，還要繳納2500美元的“加塞費(fèi)”。該車在2017年2月便已經(jīng)展開預(yù)售,，首付款為1萬美元,。PAL-V首席執(zhí)行官丁格曼斯表示：“在2019年一經(jīng)獲得全部認(rèn)證，我們會將PAL-V Liberty的汽車鑰匙交到首批客戶的手中,�,！�

　　與此同時，PAL-V預(yù)定客戶正在全球各地的飛行學(xué)校積累經(jīng)驗(yàn),，為PAL-V Liberty的交付做好準(zhǔn)備,。PAL-V Liberty飛行汽車需要用戶獲得一個飛行員駕駛執(zhí)照和道路汽車駕駛執(zhí)照。由于這是一個旋翼飛機(jī),，飛行執(zhí)照上還需要有35個小時的飛行記錄,。

● 起亞新一代Ceed

● 起亞新一代Ceed旅行版

　　在剛剛開幕的2018日內(nèi)瓦車展上,，起亞全新一代Ceed旅行版正式發(fā)布。Ceed是起亞品牌在歐洲投放的一款緊湊型車,，基于其打造的旅行版未來也將主要面向歐洲市場,。

　　外觀方面，旅行版修長,、流暢的車身線條是其最明顯的特征,，C柱與D柱間長度相比兩廂版車型更長，從而營造出旅行車“大屁股”的視覺效果,。同時其將具有更強(qiáng)大的儲物空間,。

　　前臉采用了起亞最新的家族化虎嘯式前臉，兩側(cè)上挑的大燈組為全LED光源,。保險杠部分,，下方的大尺寸梯形進(jìn)氣口和兩側(cè)的倒三角形霧燈處裝飾也是起亞近年來慣用的設(shè)計，線條頗具立體感,。

　　內(nèi)飾方面,，全新Ceed系列車型中控臺采用類似懸崖般的設(shè)計，中央垂直方向布局有大量的控制按鍵,，排列整齊,。此外新車配備有多功能方向盤、中控小尺寸屏幕,，未來的中低配車型將提供織物座椅和傳統(tǒng)機(jī)械鑰匙啟動系統(tǒng),，從而拉低入門車型的起售價。

　　動力方面,，新一代Ceed在歐洲市場將提供1.6T柴油發(fā)動機(jī)（113馬力和134馬力）,、1.0T三缸汽油發(fā)動機(jī)（118馬力）和1.4T汽油發(fā)動機(jī)（138馬力），傳動方面匹配6速手動和7速雙離合變速箱,。

● 起亞新款K5旅行版

　　本屆日內(nèi)瓦車展上,，起亞發(fā)布了新款K5旅行版（海外稱Optima Sportswagon）車型，作為中期改款車型,，新車的變化與此前發(fā)布的新款K5三廂版相近,，采用了新樣式的前臉,，并對配置和動力系統(tǒng)進(jìn)行了升級。

　　新款K5旅行版針對前格柵,、大燈組及保險杠進(jìn)行了重新設(shè)計,，中網(wǎng)內(nèi)部細(xì)密的網(wǎng)格呈現(xiàn)向兩側(cè)擴(kuò)散狀，前大燈組內(nèi)部燈腔也有所修改,，新的LED日行燈勾勒出了燈組底邊的折線走勢,，而前保險杠的進(jìn)氣口尺寸更大，運(yùn)動感更濃郁,。此外,，原有的三顆蜂窩狀LED霧燈在新款車型上也變?yōu)榱藯l狀，看起來更協(xié)調(diào),。

　　作為改款車型,，新車的側(cè)面及尾部變化不大，其換裝了一款造型獨(dú)特的雙色輪圈,，結(jié)合流暢的車頂線條,，看起來十分動感。車尾部分,，新車保留了老款車型的尾燈和底部略顯夸張的擴(kuò)散器造型,，排氣則變?yōu)榱藛芜呺p出圓形的樣式。

　　內(nèi)飾方面,，新款K5的變化較大,，中控臺整體改為了對稱式設(shè)計，造型更加規(guī)整,。與此同時,，新車還換裝了新樣式的平底式多功能方向盤和擋把，擋把周圍控制區(qū)域的布局也經(jīng)過了重新設(shè)計,，新意滿滿,。此外，電子手剎,、駕駛模式選擇,、7/8英寸中控屏幕、手機(jī)互聯(lián),、全景影像等在新車上也有配備,。

　　作為一輛旅行車，新款K5旅行版擁有更加實(shí)用的后備廂空間,，并且后排座椅支持4/2/4比例分割放倒,，空間運(yùn)用更加靈活。除此之外，新款K5還將配備起亞最新的駕駛輔助系統(tǒng),，提供駕駛員注意力警示,、前部防碰撞預(yù)警（帶行人警示）、車道輔助保持,、遠(yuǎn)光輔助等,，提升了行車主動安全性。

　　動力方面,，新款K5提供2.0L/1.6T/2.0T三種汽油發(fā)動機(jī),，以及全新1.6T柴油發(fā)動機(jī)供選，四款機(jī)型的最大功率分別為163馬力,、180馬力,、245馬力和136馬力,。

● 起亞銳歐GT-Line

　　在2018日內(nèi)瓦車展上,，起亞銳歐GT Line正式亮相，新車可以視為現(xiàn)款海外版全新銳歐的運(yùn)動套件版本,。在造型方面,，銳歐GT Line具有更為年輕、運(yùn)動化的視覺效果,。

　　外觀方面,，銳歐GT Line基于銳歐兩廂版車型打造而來，全車加裝了全新的運(yùn)動包圍以及17英寸專屬鋁合金輪圈,。車頭部分,，全新的運(yùn)動保險杠在底部的進(jìn)氣口尺寸相比普通版車型略小一些，兩側(cè)的霧燈區(qū)域則配備了不規(guī)則形狀的全新亮黑色飾條,，并且霧燈也更換為了四枚LED燈珠,。

　　車尾部分，銳歐GT Line同樣采用了全新造型的后保險杠,，底部兩側(cè)也配備了亮黑色裝飾,，從而呼應(yīng)車頭部分的設(shè)計。除此之外,，新車還提供了亮黑色后擾流板,，保險杠底部裝飾件以及單邊共兩出布局的讀個排氣管，運(yùn)動感提升顯著,。

　　內(nèi)飾方面,，新車基本與原版車型保持一致，只是在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了運(yùn)動化提升,，比如增加了帶有灰色縫線的織物+皮質(zhì)雙拼座椅,，帶有GT Line表示的D字形平底方向盤，中控臺仿碳纖維飾板等等。配置方面,，車道偏離預(yù)警,，一鍵啟動，帶有手機(jī)互聯(lián)投屏功能的中控彩色屏幕一應(yīng)俱全,。

　　動力方面,，銳歐GT Line配備的依舊是普通車型上的1.25L/1.4L/1.0T三款發(fā)動機(jī)，其中動力參數(shù)最強(qiáng)的1.0T三缸發(fā)動機(jī)最大功率為120馬力,，峰值扭矩171�,！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配6速手動或7速雙離合變速箱,。

● Rimac Concept Two

　　在本屆日內(nèi)瓦車展上,，克羅地亞跑車品牌Rimac帶來了其旗下其第三款純電動跑車——Rimac Concept Two。該車擁有犀利的外表和出色的動力性能,，0-100km/h的加速時間為2.5秒,，此外，新車還將提供L4級別的自動駕駛功能,。

　　新車擁有霸氣激進(jìn)的外表,，全封閉式前進(jìn)氣格柵搭配細(xì)長的大燈，勾勒出一幅犀利的面孔,，燈眉處高高隆起的線條,，給人蓄勢待發(fā)的感覺�,！鞍l(fā)動機(jī)”蓋上開放的散熱口和下包圍巨大的導(dǎo)流口形成呼應(yīng),，超級跑車的形象脫穎而出。此外,，新車尾部也配備了造型夸張的碳纖維擾流板,，提升辨識度。

　　動力方面,，新車由三電機(jī)提供動力,，最大功率達(dá)到1224馬力（900千瓦)，峰值扭矩為1180�,！っ�,，0-100km/h的加速時間為2.5秒。不過Rimac官方仍然希望讓其擁有更好的性能表現(xiàn),，未來將通過對車身尺寸優(yōu)化以及進(jìn)行全新的風(fēng)洞試驗(yàn)后,，目標(biāo)實(shí)現(xiàn)1.9秒的0-100km/h加速時間，且最高時速可以突破250英里（400公里/小時）,。在其他技術(shù)指標(biāo)上,，Rimac Concept Two將搭載一套120kWh的電池組（特斯拉MODEL S 100D為100kWh）,。此外，據(jù)悉Rimac Concept Two上將實(shí)現(xiàn)L4級別的自動駕駛功能,。